最近广西公布的“十四五”时期广西综合交通运输规划中，提到到2025年，广西的高铁动车运营总里程预期达到3000公里，而2020年，广西的高铁动车运营总里程为1972公里，也就是说未来五年，广西新增的高铁动车运营里程约1208公里。
那么，这新增的1208公里高铁动车运营里程，有哪些铁路会建成通车呢？今天我们就一起来盘点一下。
1.贵南高铁
贵南高铁广西段281.48公里，整条贵南高铁计划2023年建成通车，这将是广西第一条建成通车，时速为350公里的高铁。到时，河池市将进入高铁时代，广西14市全部通高铁动车了。
2.南宁至崇左城际铁路
南宁至崇左城际铁路，正线全长119.294km，设计时速250公里，计划2022年建成通车。崇左市将是广西第十三个通高铁动车的城市。
3.崇左至凭祥城际
崇左至凭祥城际，正线长84.046km。2020年正式开工建设，计划2022年建成通车。
4.南宁至玉林城际
南宁至玉林城际正线全长193.31公里，是南宁至深圳高铁的一部分。计划2023年建成通车，这将是广西第二条建成通车，时速350公里的高铁。玉林市将迎来真高铁时代。
5.防城港至东兴铁路
防城港至东兴正线全长46.9公里，设计行车速度200km/h，基础设施预留 250km/h 条件，计划明年建成通车。
6.玉林至岑溪高铁
玉林至岑溪高铁长约111公里，也是南宁至深圳高铁的一部分，目前已经动工建设。
7.合浦至湛江高铁
合浦至湛江高铁广西段63.62公里，设计时速350公里，是我国沿海高铁重要组成部分。上面提到的7条铁路，除了合浦至湛江高铁没有动工建设外，其他都已经动工建设了，合湛高铁建设广西众多铁路建设中最坎坷的一条，规划了几十年，但是合湛高铁十四五建成通车是基本确定了。
以上7条铁路的里程加起来为788.65公里，但是还有400多公里的路程哪里还能有可能增加呢？个人觉得还有可能包括以下两条铁路。
柳州至梧州铁路
柳州至梧州铁路已经开工建设，正线全长237.8公里，这是一条客货共用的普通铁路，但是设计的时速达到了160公里每小时，这意味着建成通车后，柳州至梧州之间也可以开行动车。
黔桂铁路增建二线
黔桂铁路增建二线跟柳州至梧州铁路一样，设计的时速达到了160公里每小时，这条铁路在柳州就是接上柳州至梧州铁路。目前这条铁路已经完成了勘察设计项目招标，明年可能就动工建设了。在河池市的十四五规划中，已经明确提出，未来五年就会开通南丹至柳州动车，而动车开行的线路就是黔桂铁路二线。
黔桂铁路增建二线全长约482公里，其中广西境内长约266公里。这样一来，柳州至梧州铁路加上黔桂铁路增建二线，里程就达到了503.8公里，加上7条城际、高铁的788.65公里，总里程达到了1292.45公里了。不过黔桂铁路增建二线在广西的十四五规划中是跨十五五的铁路，不知道能不能提前建成通车。
这9条铁路如果全部建成通车了，广西的高铁动车运营将突破3000公里了。除了以上9条铁路，还有很多关心的铁路，比如柳州至贺州铁路、贺州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海、贵港至玉林的城际高铁，也是计划在十四五有所行动，但是能不能迎来实际性动工建设还不好说。返回搜狐，查看更多
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