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期待9年！宁扬城际终于要来了！
昨天（ 12月12日），江苏省生态环境厅发布 苏环审〔2021〕39号——省生态环境厅关于南京至扬州城际轨道交通工程环境影响报告书的批复。
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NO.1 |壹
12月10日，宁扬城际环评正式获批（12月12日挂网）。
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批复显示，工程起于南京市仙林大学城，止于扬州火车站，全长57.84千米，其中地下线23.32千米、高架线31.46千米、地面线3.06千米。
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全线设车站16座，其中8座为高架站，8座为地下站，平均站间距3.86千米。工程在南京段设龙潭车辆段1处、港城路主变电所1座，在扬州段设扬州停车场1处、朴席主变电所1座。
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工程采用市域A型车，车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组，最高设计时速为160千米/时。
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这里要强调的是，市域A型车和普通A型车不是一回事。具体区别在哪很复杂，大家知道一个就行了：普通A型车设计时速一般是80公里每小时，市域A型车设计时速可达160公里每小时。围绕这个速度差异，在系统、动力和车厢设计（尤其是舒适度方面）都会有所不同，可能也就在长度和宽度等尺寸上有点相同。
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另外，批复中提了九点要求，如进一步优化项目设计和施工方案、加强沿线生态保护和严格噪声和振动防治措施等。
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自本批复文件批准之日起满5年，建设项目方开工建设的，其环境影响报告书应当报我厅重新审核。
NO.2 |贰
用地预审获批
12月7日，宁扬城际项目建设用地预审获批。
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批复显示，南京至仪征线（含扬州延伸线）项目已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。项目建设对完善南京都市圈城际轨道交通网络建设，实现宁镇扬一体化发展、宁仪扬沿线城镇带协调发展具有重要意义。
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据了解，宁扬城际拟用地总面积150.2933公顷（2254亩），其中农用地113.5485公顷（1703亩），耕地78.3758公顷（1176亩），含永久基本农田21.3698公顷（321亩）。建设项目占用的耕地，应当补充数量相同、质量相当的耕地。
建设项目用地预审文件有效期为三年。
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NO.3|叁
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环评和用地预审获批后，宁扬城际还要经过以总包招标为主的各种招标、工可和初步设计等有关流程，想要赶在年底前开工时间很紧迫，但已经无限接近开工了！
以上批复分别来自江苏省生态环境厅和江苏省自然资源厅网站。
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附：江苏省生态环境厅关于南京至扬州城际轨道交通工程环境影响报告书的批复（点击下方“阅读原文”）
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