2021/12/22 快准千万CEO专题
快准当涂服务站站长/CEO 杜小马
当涂县，隶属于安徽省马鞍山市，地处安徽省东部、长江下游的东岸，与江苏省南京市隔江相望。当涂县有2200多年置县史，秦代设为丹阳县，后定名当涂。县城历史上共吸引600多位诗人于此驻足，并留下了1000多首脍炙人口的诗文。其中，南朝大诗人谢朓称当涂为“山水都”，更有诗仙李白七次游历当涂，写就《望天门山》等56首千古绝唱。
镜头前的他话不多，给人的感觉甚至有些拘谨，但当他做起事来仿佛换了个人，雷厉风行的身姿表明了他是一位“实干派”。作为一名土生土长的当涂人，对当地市场的熟悉，为他早年间从事汽配生意提供了不少便利。但随着时代的车轮滚滚向前，当涂汽配市场也迎来了翻天覆地的变化。面对利润越来越薄、生意越来越难做的困境，他毅然舍弃经营多年的商用车配件业务，一门心思扑在了经营快准服务站上。在他的不懈努力下，快准当涂服务站成为了当地汽配圈最具影响力的一面旗帜（2021年月均产值约60万，与9成以上当地修理厂建立稳定合作关系），他就是快准安徽省马鞍山市当涂服务站站长/CEO杜小马。
为什么同样是普通人，同样是干汽配，他就能如此迅猛发展，产值千万背后的成功密码是什么？一起看看他的成长路径。
Q1加入快准之前做什么，什么原因选择建站？
杜小马：与很多快准服务站站长一样，我以前也是做汽配生意的，不过主要经营商用车配件。对于那时候的修理厂来说，当涂本地可以拿货的渠道并不多，而我的店又刚好在开在省道边上，配送相对便利，因此吸引了不少修理厂来谈合作。后来，物流产业迅速发展起来，加上我们这儿离南京的大型汽配市场也不算远，许多修理厂干脆直接跳过我，跑到我的上家去拿货，导致包括我在内的不少本地汽配店生意一落千丈。
被逼无奈，我开始寻找更具优势的进货渠道。偶然的一次机会，我了解到有一个汽配平台，不仅拥有诸多国际大牌的正品授权，而且“30分钟内送达”高效的配送体系，也直击修理厂痛点需求，这个平台就是咱们快准。于是，在去了一趟快准合肥招商会后，我就决定在当涂开快准服务站了。
Q2建站这几年的发展轨迹，心理历程
杜小马：我以前是做商用车配件生意的，虽说规模不算大，但也积累一间店面和不少的客户资源。本着资源利用最大化的想法，2017年年初，我便将原来的店面升级成了快准当涂服务站，计划着商用车、乘用车业务“双线发展”。
刚开始的一两个月，由于服务站业务处于起步阶段，原先的旧业务倒也照顾得过来。可随着新合作的修理厂数量稳步增长，快准服务站业务也逐渐步入正轨，没过多久，业绩就超过了原先的商用车业务。彼时，我初感兼顾两头已经有些吃力，心里清楚必须在此做出选择。
经过再三权衡，我果断放弃了模式老旧的商用车业务，决定全身心投入到快准当涂服务站的经营中来。为此，我还专门将服务站搬迁至现在这个租金更高的商城。这么做，既是为了与旧业务彻底“划清界限”，也是为了依托新店面处于县城“核心地段”的优势，更好地将快准“30分钟送达”的优点发扬光大。
搬过来之前，我对当涂服务站的未来充满期待，想着要是服务站能做到20万的月产值，那么养活自己就不成问题了，之后也能有大展拳脚的资本。没想到搬来后还不到半年，我们就顺利达成了这一目标，一扫我心中放弃原先业务时的阴霾。
值得一提的是，在我们的新站附近，有一家竞争平台的汽配店，开店时间比我们早得多，但业绩却始终不温不火，原因就在于对方不给送货，这也足以证明对方完全没有意识到，修车厂的痛点需求就是要快！凭借这些年的积累，当涂服务站仅配送团队就已达到4人，平均十几分钟一单的配送时间，加上可靠的产品品质做保障，帮我们成功拿下了区域内9成的修理厂客户。今年，咱们服务站的月均产值也做到了60万上下，蒸蒸日上的业绩让我明白了：关键时刻学会做出对的选择，也是一个创业者的必修课！
Q3期间遇到什么困难，又是如何克服的？
杜小马：对我个人来说，开服务站遇到的最大困难，莫过于面临新旧业务二选一时的抉择。彼时，快准当涂服务站已实力初显，只要按照总部的步骤来，再创佳绩只是时间问题。但放弃原先的商用车业务，也就意味着先前几十万的投入将付诸东流。但创业，眼光要放长远！在我与大区负责人的一番深入沟通过后，快准未来的布局在我胸中更加明了，同时更坚定了我把当涂服务站做大做强的决心，二选一的难题自然也迎刃而解了。
另外，在汽配行业打拼多年的我深知，当涂本地汽配市场中，充斥着大量无授权的“名牌货”，这些“以次充好”的大牌配件不仅价格差距非常之大，本身的品质也参差不齐，对于当涂汽配行业的发展来说，这无疑是非常不利的。好在快准车服的出现，从根源上克制了这一现象的扩散。
首先，快准与NGK、曼牌、博世、鹰旗等许多国际一线汽配品牌都建立了合作关系，正版授权的国际大牌不仅品质和售后有保障，就连价格也和市场上的那些“三无产品”相差无几，更别说还有巨江等性价比极高的自主品牌，可满足不同修理厂采购需求了。广大修理厂眼睛自然也雪亮，选择哪边一目了然。随着快准当涂服务站被越来越多修理厂所熟知，市场上那些假冒伪劣产品的数量呈现断崖式下跌。可以毫不夸张地说，快准不仅实现了我的再创业梦想，还为我家乡汽配圈的“净化”作出了不可磨灭的贡献。
Q4从百万到千万，当涂服务站不断突破的诀窍是什么？
杜小马：当涂服务站能有今天的成绩，我认为离不开以下几点1、学会做选择；2、团队最重要；3、眼光放长远。
1）学会做选择：快准当涂服务站发展至今，一共经历了3次重大选择：第一次是我在众多竞争平台中选择了快准；第二次是新老业务碰撞，我选择去旧迎新；第三次则是分离出来后的新服务站选址问题。面对这3次抉择，每次我也和大多数服务站的站长一样，辗转反侧许久后才拿定主意。正如海哥在“冲刺大会”上说的那样：在关键时机上学会做出正确的选择，是一个企业做大做强的必经之路，这个道理，放在开快准服务站上同样适用。
2）团队最重要：如果说当涂服务站是一列向前疾驰的火车，那么服务站团队就是驱动整列火车前进的车头，站长则相当于驾驶员的角色，无论离开了谁，服务站都无法完美运作下去。我一直把员工当家人看待，在我这工作超过4年的老员工数量也不少，未来，不论是更高的工资收入，还是更全面的社保福利，我都会给大家安排上。此外，我们的博望分站目前也已步入正轨，新站的不少人都曾是我们这儿的优秀员工，对于我们的团队成员来说，经营快准服务站已然成为了一项事业。
3）眼光放长远：有一次，一位车主打听到修理厂的机油是从我这里进的货，便想跳过修理厂来买机油，我马上就回绝掉了。修理厂知道了这件事后，特意打电话过来向我表示感谢。其实，做这一类车主的生意我也是有钱赚的，但这无疑会破坏与修理厂建立的合作关系，从长远角度看得不偿失。
刚开始加入快准时，我的目标其实很简单，那就是让自己的汽配生意更好做。但随着业务的不断深入，我发觉当涂市场的假货越来越少，修理厂也活得越来越好，我似乎渐渐明白海哥之前讲“要做利他的企业”的意思。如今，我们不光给修理厂提供品质有保障的汽配产品，我们的业务员还经常帮修理厂分析数据，促进其成长。我也经常把手里的“老技工”资源，和有难处的修理厂分享，帮助其解决一些汽修难题，实现整个产业链的良性发展。
Q5未来规划和成长目标
杜小马：不想当将军的士兵不是好士兵，不想干第一的服务站自然也不是好服务站。未来，当涂服务站的“小目标”是实现月产值突破100万大关，然后向着全省乃至全国前列服务站的“大目标”发起冲击。不仅如此，我们还要争做当地品类最全、口碑最好的服务站，让当涂的修理厂一提起快准，就忍不住竖起大拇指！当然，想要实现这一目标，还离不开快准总部的支援，尤其是全车件业务上，我们也期待着总部能拿下更多国际大牌。另外，我个人方面希望海哥、波总等公司高管可以多多组织培训，让咱们的站长团队拥有更强、更专业的业务水平。返回搜狐，查看更多
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