21世纪经济报道记者彭强 北京报道
在历届奥运会上，主火炬的造型以及点燃方式，一直是外界关注的重点。
在2月4日晚举行的北京2022年冬奥会开幕式上，为了践行绿色、环保的理念，尽最大限度减少碳排放，最后一棒火炬的小火苗成为了本届冬奥会的主火炬，被放置在各参赛方引导牌和橄榄枝组成的巨大雪花中央，返璞归真的巧思着实惊艳。
氢能点亮奥运会火炬
根据此前介绍，2008年北京夏季奥运会上，主火炬的熊熊大火一个小时大概要消耗5000立方的天然气，排放大量的二氧化碳。而为了给主火炬供气，鸟巢甚至专门配了一个燃气站，日夜不停地为他输送动力。
将火炬变身为“微火”之后，产生的碳排放大概只有之前的五千分之一。而与往届奥运会大量使用液化天然气或丙烷等气体作为火炬燃料有所不同，北京2022年冬奥会首次使用氢能作为火炬燃料。本届冬奥期间的火炬氢能燃料，则来自于中国石化和中国石油。
图片来源：中国石化
根据中国石化方面介绍，中国石化燕山石化提供的氢气，在开幕式上作为燃料点燃了冬奥赛场的主火炬。本届冬奥，境内火炬接力全部使用氢燃料，开幕式上使用氢燃料点燃冬奥赛场主火炬，赛事期间大量使用氢燃料电池车，以减少污染排放，体现了奥林匹克精神与“绿色”、“环保”的进一步结合。
中国石油供应的氢气，则点燃了冰立方、延庆赛区和河北张家口赛区三个分会场的冬奥火炬台。
图片来源：中国石油
在冬奥会张家口赛区，由中国石油自主研发的绿氢，点燃了太子城火炬台。据中国石油方面介绍，这是本届冬奥会上唯一一个由绿氢点燃的火炬台，也是冬奥会近百年历史上首支以绿氢作为燃料的火炬。
氢气被认为是最为清洁环保的燃料，其燃烧产物只产生能量和水，是完全的零排放燃料。而根据氢气制备的来源，以煤炭为原料制取的氢气被称作“灰氢”，以天然气为原料制备的氢气被称为“蓝氢”，用可再生能源电解水制备的氢气被称为“绿氢”，是最为环保绿色的氢气。
“两桶油”的冬奥会技术比拼
为了保障冬奥会期间的能源供应，中国石油和中国石化也进行了诸多布局。
燕山石化氢能新能源装置，是中国石化与北京2022年冬奥会的官方战略合作项目，于2020年3月实现一次性开车成功，设计规模2000标准立方/小时。自2020年12月16日燕山石化首车电池氢气出厂以来，已经累计向市场供应燃料电池氢气超290吨。
为了保证冬奥期间的能源供应，中国石化在北京、河北布局了49座油品保供站、29座LNG加气站和4座加氢站。
本届冬奥会期间，中国石油建设的4座加氢站和综合能源服务站，冬奥期间供氢能力达到5500公斤/日，可为近千辆氢能电池车提供服务，预计行驶里程将超200万公里。
作为中国石油打造低碳能源产业增长极的重要组成部分，氢能近年来也成了这家石油巨头的布局重点。据中国石油方面介绍，自从组建绿氢核心技术攻关团队以来，中国石油在太阳能电水解催化剂核心技术方面取得重大突破，部分制氢材料已经达到国际领先水平。
2008年北京奥运会期间，中国石油生产的天然气点燃当年鸟巢的主火炬，2022年中国石油自产的绿氢点燃冬奥火炬。随着国内碳达峰·碳中和政策的提出，中国石油和中国石化也在绿色低碳转型的道路上不断前进，两届奥运会也见证了这一历程。
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