近年来，成都轨道交通建设走在了全国前列。截至2020年年底，成都地铁总里程达到518公里，加上市域快轨和有轨电车，成都轨道交通运营总里程超过600公里，居上海、北京之后，位列全国第三，比肩一线城市。
作为一座人口已超2000万的超大城市，2021年，成都的地铁年度总客运量突破18亿乘次，在2021年城市轨道交通运营数据速报中排名全国第四。
图源：交通运输部
城市轨道交通加快建设的脚步不能停，目前，总长198.55公里的第四期轨道交通建设正如火如荼进行中，而第五期规划也是蓄势待发。
根据近期召开的2022年成都两会报告，提出：构建“轨道引领、公交优先”格局，加快编制报批城市轨道交通第五期建设规划。
图源：成都地铁官网
01 错过轨交第五期规划，或将再等15年
按照国家最新政策要求，城市轨道交通建设规划申报，原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。
预计成都市将在2023年第四期轨道交通建设规划完成率达到要求后，及时上报第五期轨道交通建设规划。
参照成都轨道交通第四期建设规划的时间节点，第四期建设规划自2018年开始向上申报，最终在2019年8月正式获得国家发改委批复建设，从申报到获批，大约一年时间左右。
因此，成都地铁第五期建设规划在2023年开始报批，期间再经历各种修正调整，预计将在2024年底前获得国家发改委批复，2025年进入全面建设阶段。按照一般约5年的建设周期，预计将在2030年前完成工程建设，正式开通运营，将在约9年之后。
而如若此次规划地铁线路未能进入第五期规划建设，按照申报、审批、建设等流程，哪怕进入到下一期规划，等到真正开通，又将大概花费约7年时间，也就是2035年。
也就是说，如若地铁线路未能入选成都轨道交通第五期建设规划，等到它真正的开通之日，可能要再等约15年。
此前，已有消息称，“十四五”期间，国家发改委将进一步细化城市轨道交通审批条件，未来审批或将进一步趋严。
种种因素叠加影响下，即将到来的成都地铁第五期建设规划的重要性显而易见。
02 哪些线路最有希望入选第五期规划？
根据2021年10月底发布的《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》，明确提到，“十四五”期间，将适时启动成都城市轨道交通第五期建设规划研究，着力推动线路向成都二、三圈层延伸。
据报道，成都已经启动“第五期”编制工作。成都轨道集团相关负责人曾公开表示，十四五期间，根据成都市城市轨道交通第五期建设规划，争取申报150-200公里里程。
哪些线路有希望入选？
近日网传一份成都地铁初步十四五计划，成都地铁计划的新线和已有地铁的延伸线路加起来总共是299.3公里，新增188个地铁站。
图源：网络
由于此网传规划总里程约300公里，为申报起步里程的近2倍，在当前严控审批的条件下，其真实性着实存疑。
楼市君整合了最近一些有依据的材料，发挥想象，挑几条可能有戏的线路，跟大家捋一捋（注：仅供大家参考讨论）
12号线
12号线为由西北至东的线路，串联了郫都区、高新西区、老中心城区、龙泉驿区。
12号线大致走向 图源：网络
去年，有郫都区网友在问政四川上咨询关于“地铁12号线”的相关问题。郫都区回复：“在市领导召开的实施城市轨道交通加速成网建设计划联席会上，已明确将轨道交通12号线纳入成都轨道交通第五期建设规划。”
图源：问政四川
也可以说，地铁12号线纳入成都轨交五期建设的事情应该是基本定了。
2号线西延线
2号线西延线大致走向图 图源：网络
按照市规委会审议通过的新一轮轨道线网优化方案，规划地铁2号线已向西延伸至红光镇。连接郫都区红光、西华大学至犀浦地铁站的最后几公里。线路大致沿犀团路、徐独路敷设，共计规划3站，依次途经红光、西华大学等。
图源：网络
2号线西延线虽然距离不长，但却意义不小，如果线路审批通过，对于缓解犀浦交通压力和提升红光等区域的出行将有着明显作用。
16号线&23号线
原规划地铁16号线北起于新都西南石油大学片区，南止于天府新区文创城片区，线路规划全长约70公里，由于该线路较长，不利于运营组织。
同时为进一步提升高新区益州大道沿线区域、武侯区玉林片区、浆洗街沿线区域的轨道交通服务覆盖，将原16号线拆分为16号线和23号线。
23号线大致走向 图源：网络
16号线大致走向 图源：网络
将原有的线路进行拆分，正说明在规划上对线路的重视，也可能是为了更好地审批上报，否则为什么要折腾一番呢？
而且16号线与23号线这两条线路均属于填补区域空白的线路，确实也有修建的现实需要。
10号线四期
10号线二期已延伸至新津区，正在修建的三期将延伸进市中心人民公园。而在成都地铁远景规划中，四期有望北延到成华区的熊猫大道附近。
10号线四期大致走向 图源：网络
一旦完工，这条线路绝对是成都地铁旅游热线，武侯祠、人民公园、大熊猫基地都被一网打尽。
18号线四期&13号线二期
在成都“东进”的大潮之下，成都天府国际机场已于去年正式开通运营，机场所在的简阳也乘上了发展的东风。
早在2020年6月简阳市住建局的答复函中表示成都住建局已原则同意：将轨道交通18号线四期（含临江站至简阳南站段）、13号线二期（龙华寺站至天府机场3号4号航站楼站段）纳入成都市城市轨道交通第五期建设规划。
图源：简阳市住房和城乡建设局
从字面意思来看，原则同意与同意还是有区别的，还不能说是板上钉钉，但肯定希望很大。
22号线
近期，龙泉驿区交通运输局就“关于加快推进成都东向多层次轨道交通建设的建议”中，详细分析阐述了龙泉驿区轨道交通的现状与不足，并明确提出：
加快推动地铁S13号线、地铁20号线、22号线建设。建议将地铁S13号线、地铁20号线、22号线纳入成都地铁第五期建设计划。
22号线四期大致走向 图源：网络
成都目前发力向东、向南，而东进的主战场之一龙泉缺少与城南直接连接的地铁线路不能不说是一种缺憾，而22号线的上马将能很大程度弥补这种缺陷。
由于篇幅限制，楼市君暂列了上述地铁线路。
图源：成都地铁官网
此外，成都市域铁路成资S3线正在施工，预计2024年底开通运营；成德S11线预计2022年10月将正式开工建设；成眉S5也将于年内启动建设，轨道上的成都都市圈势必将进入新的发展阶段。返回搜狐，查看更多
责任编辑：