飞机是世界上最安全的交通工具之一，虽然有人不太相信，但从统计学整理出来的概率来看，1993年至2012年世界78家主要航空公司发生空难的概率是三百万分之一。这样的概率非常小，几乎可以忽略不计。
说飞机是世界上最安全的交通工具确实不是空穴来风，当然，一旦遭遇空难或者劫机事件，情况就非常特殊了，美国911事件造成的惨剧触目惊心，即便过去了这么多年，全世界的人还都铭记在心。
而在国内，1990年广州旧白云机场也发生了一起劫机事件，劫机者只有一人蒋晓峰。
蒋晓峰是湖南临澧县的一位物资采购员，虽然拥有一份很好的工作，但是蒋晓峰并不满足这样的生活，他因为偷盗被临澧县公安局行政拘留，蒋晓峰面对批判教育依旧是贼心不死，在1990年，以采购货物的名义骗取了单位人民币1.7万元潜逃。
上世纪90年代各地的交通都不是特别方便，想要潜逃并不容易，蒋晓峰四处托关系，先跑到了福建，拿到了仙游县一张介绍信，凭着这张介绍信蒋晓峰买到了10月2日6时57分厦门飞往广州的机票。
蒋晓峰梳妆得整整齐齐，手上还提着一个密码箱，他的位置在16排C座。
蒋晓峰并不打算老老实实飞到广州，或许他觉得只要留在内地一定会被抓，飞机抵达广州上空，蒋晓峰提起密码箱冲进了驾驶室，声称自己身上绑着七公斤的炸药，要是不想死，就听他的。
突如其来的变故让所有人都慌了神，蒋晓峰非常激动，似乎下一刻就会引爆炸弹，机组人员为了保证乘客的安全，只留下了一个驾驶员岑龙裕。
蒋晓峰让他不要降落，而是改变航向飞往台省。
每一架起飞的飞机都有自己的固定航行，一旦随便改道很容易发生撞机事件，岑龙裕想要让他冷静下来，他并没有当即改变航向，地面上的塔台在得知劫机事件发生之后，紧急下达了白云机场的“停飞”命令。
在蒋晓峰的胁迫下，岑龙裕只好妥协，但是突然增加出来的航线，让飞机不堪重负，油箱储备的机油根本不够，驾驶员提出在香港加一次油，蒋晓峰也不懂飞机的机油够不够，他始终认为岑龙裕在骗他，蒋晓峰拒绝了这个提议，威胁他说如果在香港降落他就引爆炸弹。
岑龙裕倒也不是真想骗他，油料确实是不够，按照他们这样飞下去还没抵达目的地就会提前坠毁，要么被炸弹炸死、要么飞机坠毁，反正都是死路一条，岑龙裕做了最后的思想挣扎，优先考虑乘客的安全。
飞机抵达广州白云机场上空，油料已经处在非常紧急的情况下，岑龙裕再次提出了降落，两人又起了争执，就在他们起争执时飞机绕着白云机场一圈一圈的转，油料也是在一点点减少。
岑龙裕眼看劝服不了蒋晓峰，只能紧急迫降；蒋晓峰身上根本就没有炸弹，一看飞机迫降，他也是非常慌张，要是被抓可就不止诈骗罪这么简单了，蒋晓峰想要夺回驾驶权，这也导致迫降过程当中飞机失控。
飞机进入跑道后滑行了300米后飞机头一偏，往候机楼方向冲了过去，飞机穿过跑道好停机坪之间的五个联络道，又撞上了一辆电源车，同时有撞断了从成都飞来的B707机头。
蒋晓峰和岑龙裕一番争抢，飞机又呈现起飞状态，刚刚升空，机身不堪重负断成了两截，随着一声爆炸声，飞机在空中打了滚摔在地上，飞机从落地彻底散架不过短短一分钟
飞机落地散架，机长立刻打开舱门，让乘客逃生，虽然做了紧急救援，但还是有128名乘客遇难，遭劫持的B-2510号飞机上有75名乘客遇难，机组7人遇难，在撞击过程中，B-2812号飞机有46名乘客遇难，机组人员安然无恙……
这一切的始作俑者蒋晓峰也是死亡名单人员之一，虽说蒋晓峰已经死亡，他的刑事处罚也随之消失，但并非说他造成的影响也会因此消除。
按照《中华人民共和国刑法》第一百二十一条规定：以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑；致人重伤、死亡或者使航空器遭受严重破坏的，处死刑。
在这次事件当中，蒋晓峰谎称有炸药就已经是一种挟持方式，在迫降过程中又造成三架飞机损毁，128人死亡，情节相当严重，蒋晓峰却以的死亡结束了自己罪孽的一生。返回搜狐，查看更多
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