▲3D还原东航坠毁客机飞行轨迹：2分钟内骤降7000多米。
现场发现身份证、钱包等物品尚未发现失联人员
这是广西藤县坠机事故现场散落的飞机残骸。（3月22日摄，手机照片）新华社记者 周华 摄
据悉，截至3月21日24时，搜救现场发现了客机残骸和碎片，以及散落的、烧坏的身份证件、钱包等物品，但目前尚未发现机上失联人员。
( 此前报道 ➔ 坠落最后画面曝光！已发现失事飞机残骸碎片！救援最新进展→ )
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事故地点三面环山，只有一条小路可进入
▲坠机核心现场：山坳三面环山只有一条小路 应急发电车参与夜间救援。
目前，东航失事机组的部分家属已到达中国东航云南分公司，机组家庭援助组正在处理后续事宜。
事故发生后，当地消防救援队伍第一时间赶赴现场进行搜救。事故地点是三面环山的山坳，没有通电，进入山坳只有一条小路，大型救援装备上不去。
经现场研判，为保护现场，公安民警对整个现场进行布控，暂时不需要的救援力量后撤待命，现场保留消防、武警等应急分队开展工作。因为现场没有照明设施，可视度非常差，人员太多开展搜索容易造成新的危险，所以现场指挥部作出这个决定。
中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。广西卫健委已组织12名重症、烧伤、骨外科专家赶赴梧州市藤县支援；广东卫健委也已组织4名心理科、重症医学科、烧伤科专家驱车赶赴广西梧州藤县支援。此外，广西各地首批心理专家50余人正在陆续赶往现场。
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“飞机垂直失速坠落，可能性有很多”
《航空杂志》原主编周日新表示，作为窄体民航客机，波音737系列飞机在民航业中的使用需求量非常大，常用于国内城际通航。窄体民航客机，即是一种单通道中型客机，通道两侧各有三个座位，根据不同航空公司的不同布局，通常可载客150至200人。“出事飞机坐130多人，载客量大概在90%左右，并不是很满的一个状态。”
根据航空业内权威网站airfleets.net的数据，在其停产前，737-800（NG）共生产了7000余架。目前中国内地民航运营着1000余架737-800（NG），占中国民航机队总数量的三分之一。
而之前曾因事故频发而被各国停飞的波音737系列飞机，是波音737-Max，并不是这次坠毁的737-800（NG）型号。
▲3月21日搜救人员在广西藤县坠机现场发现的飞机残骸 新华社发(武警广西总队供图)
关于此次事故发生的原因，有着25年执飞经验的民航机长王川（化名）认为，暂时难下定论。“它（飞机）垂直失速坠落，可能性有很多。比如说像大连‘5·7’空难，机尾着火，旅客们都往前跑，飞机一下就失控了。尤其是737这种机型，重心在机翼和机身交接的地方，如果飞机失去重心下坠，是拉不起来的。”
周日新则分析，事故在山区发生，还有一个可能，就是遇到突发气象变化。“山区会有突变的气流上升下降，术语叫风切变，气流垂直上下，飞机就没法控制了。”
据悉，事故发生四小时前，梧州气象部门曾发布消息称，“受较强冷空气和切变线共同影响，21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温降幅达6～8℃，局部10℃以上。23日，全市阴天有小到中雨，局部大雨并伴短时雷暴大风等强对流天气。请注意防范强降雨及强对流天气带来的影响。”
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南部战区组织兵力赶赴东航坠机现场救援
▲东航客机坠毁现场明火已扑灭 直击消防人员山林中搜救。
据广西消防官方微博消息，梧州市消防救援支队接警后，立即调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援，首战力量已抵达失事现场展开救援。广西消防救援总队迅速启动应急预案，全勤指挥部赶赴现场，调派南宁、柳州、桂林、北海、玉林、贺州、来宾、河池、贵港支队538名消防救援人员前往增援。
3月21日，广东消防派出5个支队、97辆车、505人赶赴广西增援，300名福建森林消防总队广东肇庆驻防救援人员赶赴现场。
▲消防首战力量已抵达失事现场展开救援，目前已经找到了失事飞机的部分残骸和碎片。图片来源：人民日报
▲广西藤县民警在坠机现场周边搜救。图片来源：新华社
18时许，梧州市藤县塘步镇消防站副队长秦克练告诉记者，他所在的消防支队是在15时58分到达现场。坠机地点位于山腰的一个山沟里。现场除了少量飞机残骸，暂未发现包含黑匣子在内的其他物品。
“现场火势不算大，火在半个小时前已被扑灭。现场有很多直升机前来救援，目前主要任务就是救人。”秦克练表示，他所在的支队在进行搜救时没有发现机上人员。
救援现场，消防救援人员搭建卫星通讯便携站，同时利用无人机进行全景拍摄，为搜救提供图传方位信息。消防无人机航拍坠机救援现场画面：
来源 央视新闻、新华社、中国民航局、新京报
编辑 艺潼 责编 梁鸣
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