目前
东航MU5735的搜救工作正在进行
在坠机搜救核心区域
救援人员发现了飞机残骸及失联人员的
钱包、身份证、银行卡等随身物品
但未发现机上失联人员
今天晚间
国务院调查组将举行新闻发布会
介绍飞机黑匣子的重要性以及搜寻的方法
以及目前搜寻的最新进展
从昨天下午事故发生后
各种信息在网上传播
甚至有人开始蹭事故热点进行营销
经初步调查
部分传言已被证实为谣言另一些尚未得到证实
对此
解放日报·上观新闻进行了梳理
希望大家从官方渠道了解事故及搜救进展
不造谣、不信谣、不传谣不发布缺乏同情心的内容
以下信息都是假的
↓↓↓
【事故引发山火视频】
一段被认为是MU5735坠机现场画面的视频在网上流传。画面中山林冒出滚滚浓烟和红色火苗，背景音为方言。
经核实， 该视频为3月20日福建省龙岩市上杭县官庄畲族乡某村因祭祖引发的火灾，并非坠机现场，网传信息不实。当地政府已上报有关部门。
【坠机第一视角视频】
事故发生后，一段10秒左右的“坠机第一视角视频”开始流传，声称疑为MU5735乘客在飞机坠毁前所摄。视频为第一视角从舷窗内向外拍摄，在8秒左右时飞机似乎发生剧烈颠簸，伴有乘客此起彼伏的尖叫声。
经核实， 该视频实为对埃塞俄比亚航空ET302空难事件的模拟画面，由YouTube博主“公牛博斯普鲁斯海峡”上传。
网传视频中飞机机翼上印有三色扇形标志，自上而下分别为绿、黄、红，为埃塞俄比亚国旗配色。而东航标志由红、蓝两色组成，形似一只飞翔的燕子，与影像中的飞机标志有较大出入。
【东航压缩飞机维修费用】
有自媒体称，东航因上百亿巨亏压力而严控维修费用、压降成本，将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。
东航权威人士表示，网传消息失实。按年报披露数据，其年维修成本在2021年较2019年增加12%。
【有人预言3月会发生坠机】
一张显示为知乎社区的截图上，有匿名用户对“可以留下一个你对未来的预言吗？”的提问进行了回答，答案是：“2022年3月底会有坠机事件”，而回答时间为2022年1月1日，因此有人称坠机前出现了“神预言”。
经核实，该截屏经过后期处理，原回答为“2022年12月底会有坠机事件”。而且相关回复为网友随意猜测，并没有科学依据。
以下信息未经证实
↓↓↓
【究竟谁未登上事故飞机】坠机事故发生后，最初流传的机载人员133人被官方确认为132人，因此网友对“未登机的‘幸运儿’”十分关注，互联网上也出现两个截屏：一是东航发送的MU5735航班座位预留短信，二是MU5735航班的退票信息。 结果，短短几小时内，就有近20位网友自称自己是没登上飞机的人。
有一位来自腾冲的黄先生称，其因天气原因错过腾冲飞往昆明的第一班联程航班，最终没有登上MU5735航班。另一位在微博晒出高清退票截屏又删除的辛女士表示，删帖是为了不蹭热度不造谣，但“如果假冒伪造愿意承担一切法律责任”。
不过，截至发稿，官方并未公布究竟是谁没有登上事故飞机。【“遇难者”有谁】
事故发生后，多条网络截图疑似讨论部分乘客身份信息以及乘务组信息，其中还包括部分含有看似乘务组合影的照片。
但截至发稿，包括民航总局、东航、应急部门等均未发布过任何与乘客、乘务组相关的信息，无法证实相关信息的真实性。【坠机原因是什么】
事故发生后，互联网上开始流传各种“坠机原因”，有部分是媒体采访专业人员而得到的推测，但也有相当一部分是没有出处的聊天记录或擅自揣测。
例如，有截图称“据传飞行员因财务问题，支开副驾驶，驾机坠毁”；也有截图称“飞机给塔台发出了7500指令，代表的是劫机”等。
截至发稿，民航总局等没有发布任何与坠机原因相关的信息。目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。
今天中午鼎龙文化辟谣“7董事在失事飞机上”确认1名财务总监搭乘今天午间，深交所上市公司鼎龙文化发布澄清公告表示，“鼎龙文化7名董事在失事飞机上”等网络传言不属实。 经核实，公司财务总监方芳于2022年3月21日13:15搭乘了MU5735航班。
公告还称，公司将密切关注本次事故后续进展情况，妥善安排有关员工家属抚恤工作及公司各项生产经营工作，并将按照相关规定及时履行信息披露义务。
借东航坠机事件营销的地产公司被立案调查
3月21日，东航MU5735航班失事后，山西晋中一房地产公司被曝以该事件为背景制作一张宣传海报引发热议。21日晚，该房地产公司工作人员称，海报系策划人员个人制作，觉得不妥已撤回。
网传海报（央广网发图片来源于网络）
今天，晋中市市场监督管理局发布了 关于“山西山江村房地产开发有限公司”发布违法广告的调查核实情况。
经调查：该广告属营销宣传员陈某看到航班失事报道后，以该事件为背景与田森集团策划部设计师共同制作了宣传广告，并通过微信朋友圈进行了宣传发布。
执法人员到达现场核查后，留存了广告宣传图片、微信聊天记录以及相关证据，对集团负责人刘某进行了约谈，责令该公司立即停止发布违法广告的行为，并要求公司内部开展自查整改。目前该集团员工朋友圈相关内容已全部删除。 市场监管局已对该公司进行了立案，将依法对该公司发布违法广告行为进行从严从重从快处理，目前案件正在进一步调查当中。尊重生命，敬畏生命任何一起灾难事件都不应成为轻佻的谈资和逐利的生意
飞机出事之后，“空难”就成为公众注意力高度聚焦的事件。那些以流量为生的营销号当然不能放过这次“商机”，于是流量汇集的惨痛空难，就变成了他们策划选题、操纵公众情绪的营销载体。在这种周密的策划之下，相关题材的商业广告出笼了，“专家”“业内人士”和“幸存者”粉墨登场了，在恶意炒作之下，各种延伸的热点话题层出不穷，甚至连耸人听闻的“阴谋论”都被描述得绘声绘色、有鼻子有眼。
从商业营销的角度看，这种恶意炒作把热点事件的眼球效应发挥到了极致，把空难带来的“流量红利”吃干抹净，一众营销号都成了事件营销的“赢家”。但这种网络炒作却给生命伦理、公序良俗和舆论生态造成了严重的伤害。
一段时间以来，商业营销号的绩效考核奉行“流量至上”，这已经是行业内公开的秘密。在这种扭曲的“指挥棒效应”下，营销号对舆论热点的追逐恶炒、对网络流量的贪婪无度也已经走到了扭曲的地步。在惨烈空难的背景前，这种恶炒热点、收割流量的乱象和丑态，更是得到了一次“集大成”式的暴露。 当132名机上人员生死未卜，当他们的家人亲友痛苦煎熬，当消防救援人员在艰难搜救，当无数人都陷于悲痛的时刻，这些营销炒作者却在冷血地算计着自己的流量和利润，进而不择手段地把热点炒得更热。
对于如此乱象，整顿规范已经刻不容缓。目前，微博官方已经封禁了部分调侃甚至幸灾乐祸空难事故的账号。同样，对于那些恶意炒作灾难事件的营销号也应该严加整顿规范，以此来刹住这股歪风。无论是公众还是商业营销机构都应该达成这条基本的共识：尊重生命，敬畏生命，任何一起灾难事件都不应成为轻佻的谈资和逐利的生意。
搜救正在紧张进行让我们祈祷不幸中会有奇迹发生也再次强调一遍悲剧面前，请守住人性底线！
来源：上观新闻
版权归原作者所有，如有侵权请及时联系返回搜狐，查看更多
责任编辑：