一个瑞士苏黎世飞上海浦东的LX188航班，在起飞前20分钟宣布取消。
200多位中国人瞬间崩溃。
为了搭乘这个航班，100多人从巴西飞了10多个小时抵达苏黎世。
还有100人则大多来自欧洲各地。
一个一切正常的航班，在最后一刻取消。唯一的理由，也许就是为浦东封控让路。
海外中国人回家的路，太坎坷了。
每周一班生命线
现在欧洲很多航空，每周只有一个航班飞往中国。像瑞士航空苏黎世到上海的航班，很多搭乘者，是南美、英国和申根各国的转机客，因为很多地方没有直达中国航班，或者直达航班停飞已经太久。
可以挤上每周唯一航班前往上海，现在根据使馆要求，需要在起飞出发地城市，提早七天、提早两天和提早12小时，进行多个核酸及血清检测，获得绿码后，才能到达最终直飞中国那个城市，比如说苏黎世。当天还要再次进行核酸及血清双检测，只有获得第二个绿码，才能登机飞赴中国。
所以，只要这中间出任何一个问题，就会成为滞留机场的人。国际航班的大多数乘客都是中国留学生。很多学生，已经房屋退租、信用卡销号，甚至也没有申根国签证，或签证已经到期，找不到任何一条回头路，上不了最后飞中国的航班，就只能成为机场的客人。
以往，曾经发生过因为与前一程的阳性客人在前后五排范围内，搭不上最后一程航班。那是在芬兰赫尔辛基。
也曾经发生过因为中转地核酸血清双检测报告到手时间过晚，导致最后一个绿码申请没有及时到手，航班不等人，到点就飞走了。那是在德国法兰克福。
还发生过航班取消，整飞机200位客人只能伤心欲绝。那是在奥地利维也纳。
平均花费好几万人民币的回家之路，走在这条路上的大多数人遭遇这样坎坷，很少有人关注到，因为他们是小众。在中国的语言意境里，小众是必须为大众利益让路的人。
《陌生人溺水》封面图：
车应当为救众人而改道吗？
外国人看中国人
瑞士航空很倒霉，因为航班取消，很多乘客都把问题归咎于航空公司。航空公司再三解释了无权限更改落地地点。
做了无数困难的准备，最终功亏一篑，滞留中转地的城市机场。遭遇这种困苦，人很容易失态。失态的时候，就要接受欧洲人的眼神。
在欧洲大陆，中国人的形象，在很多人心目中是分歧的。他们可以是尊贵品牌的大量采购者，是各大机场最实力的血拼人群，但他们也是中国泡面的主力消费者。
他们是各所大学最爱的聪明多金的学子，但他们也是老师抱怨最不活跃、最寡言的学生。
他们是最多戴口罩、穿“大白”的人，但他们也是恣意活跃在消费场所的一些人。
因为防疫，中国每年去欧洲的旅客从千万计，变成了现在的涓涓细流，欧洲人印象里的旅游主力、购物主力消失了，街头高声说话的一群人少见了，只剩下各个航空每周一飞机的学生。
从某种意义上说，现在各大航空每周一班飞向中国，维持着一个最小的往来。按照这些往来的估算，中国搭乘国际航线的客人，应当已经较2019年缩减了95%以上。
欧洲航线近期接二连三取消，虽然不会影响到中国孩子欧洲留学的选择，但是，毕竟新媒体时代，每个当事人都是一个故事。这些故事会影响在世界各地生活的移民中国人。当然，机场的遭遇也在影响外国人。
欧洲已经全开放
虽然还有中国人叙事中的病毒肆虐，虽然事实上感染病毒发病者每个地方数字都很惊人，但是欧洲已经义无反顾地走向全民免疫。在中国人看起来，就是让奥米克隆呼啸掠过，绝大多数人都得一遍这个大号重感冒。
在英国，任何预防、隔离措施已经完全取消。海关进关，对所有旅客已经不再区分是否来自疫情较重的国家，取消了实行一年多的入关居家或酒店隔离观察。在英国生活，你也许会中招，但是你照样可以外出吃饭、散步，公共场所已经完全没有带口罩的要求。甚至目前刚刚开始兴起的核酸阳性抗原筛查自测包，医疗机构也不再免费派发，你如果需要，可以自己花钱在药店购买。
周围的人，不断在得病，但是整个社会就当这件事根本不存在。在这种氛围中，95%的中国人也都该活动就活动，入乡随俗了。
随着一场疫情，中外的文化差异终于推到了我们面前。在我看来，那是一连串的选择题：
保护弱者优先，还是物竞天择适者生存。
尊重个体自由，还是更多规范约束集体主义。
自己承担责任，还是组织承担更多责任。
危机流程管控，还是现场指挥现场落实。
......
一场疫情之后，留下很多思考点：
人和人相互理解，尤其是跨文化的理解，其实是很困难的。
人和人相互包容，就是君子和而不同，其实是很困难的。
人和人相互交流，就是努力以类似的语言探讨同一个世界，最终大多走向不同频道。
文明只有表达出更加高尚的宽容，才能恩泽天下。
一个默默被取消的航班，谁也找不到可以被说服的彼此。
小贴士
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