2022
京广线第一阶段
固定设备集中修
全面开战
京广铁路串联南北，客货运输繁忙，钢轨难免会出现“疲劳”状态，为避免影响列车通行的安全性和旅客的舒适度。 按照计划，信阳工务段每年都会对管内京广铁路进行集中修，通过清筛、捣固、更换道岔等施工项目。
4月9日上午10时，随着施工“天窗”命令下达， 该段组织400余名职工、20余台大型养路机械在京广线孟庙站、确山站、明港站等10个施工地段全面铺开，清筛、捣固、更换道岔钢件……
“‘天窗’开始，人员上道，大家都甩开膀子干。”李家寨站7、13号道岔整组更换钢件施工现场负责人凌辉喊道。锯轨、拨轨、卸扣件，抽换胶垫、垫板……施工队伍按照既定目标、时间节点，热火朝天的有序推进。12时57分，随着施工后第一辆货车通过，70余名干部职工顺利完成了当天的施工任务。 “之前我们是整组更换道岔，为节约成本、节支降耗，现在我们采用不更换岔枕，只更换道岔钢件的方式，提高工作效率的同时大大节约了成本。”施工负责人凌辉介绍道。
面对新冠肺炎疫情形势变化， 该段一手抓疫情防控，一手抓安全生产，严格落实属地防疫措施，继续加强做好疫情防控工作，高度重视集中修期间的职工卫生防疫事宜。
该段引导职工干部在本次集中修道岔夹直线换填、股道更换轨枕、成段更换钢轨等难点问题开展技术攻关。
为期40天的集中修， 该段将采用大型养路机械配合人工作业的方式完成成组更换钢件7组、道岔换填24组、轨枕加密6.4公里、更换曲磨轨4.09公里，线路大机捣固168.45公里等工作。通过对达到使用寿命、老化、磨损的线岔设备更换整治，对道床板结、缺砟、翻浆等线岔设备综合处置，进一步提高线路承载能力。
来源：信阳工务段
编辑：于海龙返回搜狐，查看更多
责任编辑：