东航客机失事原因锁定副驾驶？民航局最新回应：谣言，将追责
今天（4月11日）下午，民航局举行4月第一场新闻发布会，介绍民航近期开展安全大检查大督查、疫情防控等相关情况。
民航局回应东航失事客机传言
近日，网络上出现了 “东航失事原因锁定副驾驶”“黑匣子数据已经出来”“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等传言。
民航局航空安全办公室副主任吴世杰11日在新闻发布会上表示， 这些传言借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。
民航局：“3뜡”事故目前还在调查中 不能给事故原因和性质下结论
会上介绍， “3뜡”事故目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论，民航日常安全管理十分关注包括飞行员在内的空勤人员的思想状况和心理状况，这是民航安全管理工作的重要内容和方法。
民航局：将在4月15日之前制定并上报民航专项检查方案
会上，相关负责人介绍，“3뜡”东航MU5735航空器飞行事故发生后，民航局于3月22日下发通知，立即开展覆盖全行业、为期2周的行业安全大检查，进一步强化底线思维，加强民用航空领域安全隐患排查整治。3月29日、31日，民航局派出督导组，由局领导、三总师带队，在严格遵守各地防疫要求、避免影响一线运行的前提下，以线上线下相结合的方式、分两批次对民航各地区开展安全督导，警示鞭策全体从业人员，举一反三、防控风险、整治隐患。督导组重点围绕安全思想认识、专业队伍建设、规章标准执行、安全管理链条、安全保障能力、安全责任落实等“六查”情况查摆问题，进一步强化“问题隐患动态清零”，推动大检查走深走实。
4月6日，民航局召开航空安全电视电话会议，通报了前期安全大检查和督导工作有关情况，并于4月8日对督导发现的主要问题进行了通报，明确后续工作要求。下一步，民航局将按照《国务院安委会关于开展全国安全生产大检查工作的通知》要求，在4月15日之前制定并上报民航专项检查方案，强化组织领导、强化问效问责、强化工作统筹、强化宣传引导、强化工作纪律，在行业内部署开展安全大检查，切实推动民航系统深入贯彻落实国务院安委会关于加强安全生产工作十五条硬措施的相关要求，进一步全面排查整治重大风险隐患，坚决遏制重特大事故发生。
民航局：2022年已累计实施258次熔断 熔断航班664班
民航局新闻发言人、综合司司长刘鲁颂在发布会上介绍近期民航疫情防控工作情况。3月份以来，全球疫情仍处于大流行阶段，中国周边国家和地区疫情呈暴发态势，国内本土疫情多点散发，防控形势严峻复杂。民航局始终坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针不动摇，针对疫情防控工作新形势、新特点，强化组织领导，严密安排部署，严格督促指导，不断落实落细各项防控措施，主要做了以下工作：
持续完善疫情防控会商调度机制。
坚持严格执行航班熔断措施。熔断措施自2020年6月实施以来，始终不折不扣落实执行。至2022年4月8日，累计实施673次熔断，熔断航班1555班。其中2022年以来，累计实施258次熔断，熔断航班664班。
进一步闭紧闭严闭实环内管理。
全面加严机场区域管理。
不断细化旅客运输流程中的防疫管理。
来源：证券时报
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