二战时期的匈牙利“图兰”中型坦克「上」
匈牙利军队的早期坦克
匈牙利，一个美丽的东欧国家。电影老艺术家陈强先生在访问匈牙利首都布达佩斯之后，便给他的两个儿子取名为陈布达和陈佩斯。陈佩斯成为我国著名的喜剧演员。
匈牙利作为一个国家，“最红火”的时期是在奥匈帝国时代。当时，奥匈帝国的版图涵盖今天的奥地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克以及周边地区。当然，在奥匈帝国中，奥地利是“老大”，匈牙利只能是“老二”。一战过后，奥匈帝国战败解体。
奥匈帝国版图中，工业最发达的当属捷克。20世纪30年代，捷克著名的斯柯达公司研制的vz.33/34/35系列超轻型坦克就小有名气，生产数量分别达到了70辆、50辆和298辆，还出口到国外。
匈牙利这个在奥匈帝国中坐“第二把交椅”的国家，在奥匈帝国时期，工业也得到了相当的发展。奥匈帝国解体后，匈牙利也继承了奥匈帝国的部分遗产，具有了一定的机械制造能力。 但是，在第一次世界大战期间，匈牙利境内还没有坦克制造工业。尽管如此，匈牙利军队拥有坦克还是较早的。一战刚刚结束，匈牙利军队就从德国购进了14辆LK-Ⅱ轻型坦克。开创了匈牙利装甲部队的先河。20世纪30年代初期，匈牙利又购进了意大利的“菲亚特”3000轻型坦克、CV33/35轻型坦克和英国的“卡登-洛依德”超轻型坦克。这些都说明，匈牙利军队是很重视装甲兵建设的。
匈牙利引进坦克的直接影响，是匈牙利国民对坦克发展的重视。1937年，匈牙利工程师尼古拉斯·斯特劳斯拉就独自设计出V-3/V-4轻型坦克，并在有关工厂的协助下制成实车。V-4轻型坦克具有旋转炮塔，装一门40毫米火炮，装甲厚度达到了26毫米。然而，由于行动部分的问题较多，匈牙利军方最终未能采购。
1938年，匈牙利军队购进了瑞典研制的L60轻型坦克。按照匈牙利和瑞典两国的协议，匈牙利方面对引进的L60坦克做了若干改进，并在匈牙利国内特许生产。匈牙利军方命名为38M“特鲁多”轻型坦克。这使得匈牙利成为当时世界上少数能制造坦克的国家之一。单从外观上看，38M“特鲁多”轻型坦克，已经具有现代坦克的模样。
到了30年代后期，匈牙利军方意识到轻型坦克威力不足，开始寻求和德国合作研制威力更强大的坦克。但是，德国人对合作生产坦克不感兴趣，这件事只好不了了之。之后，匈牙利军方又寻求和捷克斯柯达公司合作研制中型坦克。这就是本文要重点介绍的“图兰”中型坦克的发端。
01
T-21坦克的开发
1938年和1939年的欧洲，已经是战云密布、乱云飞渡。1939年3月，法西斯德国吞并了捷克斯洛伐克，并趁机吞并了匈牙利的鲁特尼亚地区。交战中，匈牙利军队缴获了两辆捷克的vz.35轻型坦克（其中的一辆战损），拿回去“研究研究”。
匈牙利军方对vz.35轻型坦克很感兴趣，再加上奥匈帝国时代匈牙利和捷克的老关系，军方特意邀请捷克的斯柯达公司技术人员帮助修复vz.35坦克。随后，匈牙利军方又委托斯柯达公司对vz.35坦克进行改进和提高。改进后的坦克，定名为T-21坦克。
斯柯达公司生产出T-21坦克之后，匈牙利军方曾对它进行了广泛的试验，取得了比较满意的结果。1940年8月6日，匈牙利军方和捷克斯柯达公司签订了合作协议，决定特许生产T-21坦克和A17型40毫米坦克炮。
在匈牙利试验场进行试验的T-21坦克
不过，匈牙利方面并不是直接生产T-21坦克，而是对它进行进一步改进，设计了新的炮塔，加厚了装甲，加装了全新的车长指挥塔，换装了匈牙利研制的汽油机等。改进后的坦克，便是“图兰”1中型坦克。
02
“图兰”1中型坦克
1940年9月3日，匈牙利军方将新研制的坦克命名为“图兰”中型坦克，后称为“图兰”1中型坦克。
图兰（TURAN），是传说中匈牙利亚洲先民居住的故乡，大体位置在当今哈萨克斯坦西南部以及乌兹别克斯坦西北部、土库曼斯坦北部广袤的平原地区，七八百年前，这里居住着蒙古族的一个分支，后征战、迁徙到欧洲的匈牙利地区，并在此定居、繁衍生息。以这样的名字来命名匈牙利的第一种正式的坦克，表达了匈牙利人对先人故地的怀念和思乡之情。
“图兰”1中型坦克的战斗全重为16～17吨，比起原来的vz.35轻型坦克和T-21轻型坦克要重5吨左右。拿二战初期的标准来看，说它是中型坦克，也算够格。战斗全重增加的原因，除了车长和车宽加大之外，增强了装甲防护，是一个重要的原因。其车长为5 550毫米，车宽为2 440毫米，车高为2 300毫米。和T-21坦克相比，除车高不变外，车长和车宽都有所增加。乘员为5人：车长、炮长、驾驶员、装填手和机电员兼前机枪手。5名乘员的位置为：炮塔内3名乘员，车长在炮塔的后部，有固定式的瞭望观察塔，炮长在车长的左前方，装填手在炮塔的右侧；驾驶员和机电员兼前机枪手位于车体前部，驾驶员在右侧，机电员兼前机枪手在左侧。
车体为箱型铆接结构。当时，许多国家的坦克已经采用了更先进的焊接结构，抗弹性更强。但是，当时匈牙利的军工厂并不掌握厚装甲板的焊接技术，采用铆接结构是不得已的办法。车体各部位的装甲厚度为：车体正面为25～35毫米，个别部位为50毫米；侧面、后面、底面为25毫米。
开进中的匈牙利军队的“图兰”1坦克
炮塔为六角棱锥形铆接结构，且炮塔的内部空间加大；而原型的vz.35和T-21坦克的炮塔则为七角棱锥形铆接结构。炮塔的侧面开有小窗，主要用于补充弹药。
“图兰”1中型坦克的主要武器是一门引进捷克斯柯达公司的A17型40毫米坦克炮，由匈牙利的工厂特许生产，匈牙利的命名为41M 40毫米坦克炮。其身管长为51倍口径，发射穿甲弹时，弹丸初速为800米/秒，在600米的射击距离上，可穿透30度倾角的36毫米厚的钢装甲；在1 000米的射击距离上，可穿透30度倾角的30毫米厚的钢装甲。这样的威力，比起同一时期的德国KwK38型37毫米坦克炮的穿甲威力要稍大些；但比起47毫米坦克炮的威力要稍差一些。射速为每分钟12发，炮弹的弹药基数为101发。
辅助武器为两挺8毫米机枪。一挺为火炮右侧的单独俯仰的机枪；另一挺为车体前机枪，由机电员兼前机枪手操纵射击。机枪弹的弹药基数为3 000发。
动力装置为V-8H型4冲程、8缸、水冷汽油机，气缸排量为14.866升，最大功率为260马力（191.2千瓦）。
变速箱为机械式，有6个前进档和6个倒档。操纵装置有气压助力装置，换挡、转向和制动操纵都很省力。这是斯柯达公司的创新之处。当然，这样一来车内就要有由发动机带动的压缩空气泵。
行动装置采用平衡式悬挂装置，每侧有8个小直径负重轮、5个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。8个负重轮两两一组，前两组和后两组又分别连接到一个碟片弹簧悬架上。这种类型的悬挂装置，行驶的平顺性较好，但负重轮的动行程较小，不利于坦克高速越野行驶。坦克的最大速度为47千米/小时，最大行程为165千米。
“图兰”1坦克的装备数量为275辆。
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