各位亲：
要问咱石景山西部的邻居最关心些什么，除了老旧小区改造，那就交通出行问题！尤其是五里坨、高井、广宁等地的邻居，都特别期望在家门口能够建设轨道交通！尤其近两年五里坨入住的人口是越来越多，除了自驾、公交，邻居们最期望能够坐地铁出行！那么这个事到了今年有没有什么新的进展呢？
近日，石景山区五里坨-广宁街区控制性详细规划（2020年-2035年）获批复，那么~其中有没有关于轨道交通的信息呢？
小编发现在规划中明确有两处轨道交通一体化的站点，分别是三家店站和石景山站，一起来看一下！
轨道&公交系统
建立以轨道交通（区域快线、地铁）为骨干，常规公共交通为主体的高效便捷的对外公共交通系统，实现与市中心及周边地区的快捷交通联系。
1.轨道系统
规划范围内现状无轨道交通服务，在本次规划中，保留区域快线 S1 线西段（利用丰沙铁路和京门铁路）,丰沙铁路国铁运输任务繁忙，线路能力基本饱和，近期内无法利用。应坚持建设综合性、一体化、便捷高效的轨道车站，围绕市郊铁路京门线各站点设置，将街区内的公交枢纽与市郊铁路站点融合，打造一体化开发的以交通出行为主的综合换乘节点。
注：规划范围内既有丰沙铁路与京门铁路，现状主要承担货运功能，规划开行市郊铁路京门线（远期串联城市副中心线）提供城市客运服务。规划范围内现状既有 2 座车站，分别为三家店站与石景山站。
轨道交通一体化
以三家店站、石景山站等轨道站点为中心，按照半径300米划定轨道一体化管控范围。结合站点需要设置人流集散、进出站、换乘功能为主的公共空间；鼓励紧邻站点地块与站点地下空间连通，优化交通组织与换乘；用建筑地面层和地上二层空间设置便民商业、社区服务、文化娱乐、体育健身等公共服务。
2.公交系统
落实公交优先及交通引导土地发展理念，适度超前、优先发展交通基础设施，严格落实规划公交场站，并与轨道交通枢纽形成连接综合体，提升公交线网密度，提高公交线路覆盖率，做好与轨道交通和市郊铁路衔接的公交接驳线路，提高公共交通整体服务水平。在本次控规现阶段规划方案中，在规划范围内共规划公交枢纽面积不小于0.94公顷，在保障公交枢纽功能的前提下，可与其他多功能用地进行复合使用，规划公交首末站面积约3.62公顷。
此前咱们说过
从批复中
公布了一张节点示意图
这张图应该是三家店站的
一体化布局图
实锤！石景山西部这里布局商业广场、文体中心！
还有公交枢纽中心~位置在...
石门路社区会客厅城市设计节点示意图
就是说
在广宁村对面的
石景山站
也将进行轨道交通一体化的管控
石景山火车站，位于北京市石景山区，建于1907年。隶属中国铁路北京局集团有限公司石景山车务段管辖，现为一等站。是京门线上的一个车站。2016年，石景山火车站进行改造，由原来的一台十线拆除为一台三线。
结合此前公布的消息
市郊铁路京门铁路将在金安桥枢纽
与S1线、6号线、11号线
进行换乘
以后石景山西部五里坨（三家店站）
还有广宁、高井、麻峪附近（石景山站）
如果市郊铁路开行的话
早晚高峰的换乘
将十分便利！
期待早日实现~返回搜狐，查看更多
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