地铁线路最新消息来了！
19号线二期全线盾构区间洞通
11座车站已封顶
19号线二期
19号线二期预计将成为最先开通的轨道交通
19号线二期工程
是衔接双流机场
和天府机场的重要轨道交通线路
线路开通后将为“两场一体”的运行模式
创造条件
扩大四川天府新区核心区
向双流、温江辐射
对成都打造国际性综合交通枢纽
具有重大意义
工程站名图，仅供参考
19号线二期线路全长42.87km
一共12座车站
其中换乘站10座
目前已实现所有盾构区间洞通
11座车站已封顶
项目正在进行车站土建、轨道铺设
机电装修施工
经历了“洞通”“轨通”“电通”之后
再经过综合联调和空载试运行
19号线二期预计将成为所有在建项目中
最先开通的轨道交通
多项新技术
保证工程实体成型质量
为保障施工质量、提升施工效率
19号线二期工程全线
积极推广应用钢桁式高大模板技术
清水混凝土模板技术
混凝土结构自动养护系统技术
地下工程预铺反粘防水技术和
基于BIM的现场施工管理信息技术等多项新技术
切实解决质量控制难点、消除质量风险点
建设中的19号线二期工程
同时引进钢筋锯床切头工艺
预制定型钢模板施工工艺
新型可调式方柱加固件施工工艺
保障施工安全，提高施工效率
保证工程实体成型质量
更多进展
其他地铁线正在路上
目前
成都轨道交通在建线路9条共215公里
8号线二期 首个盾构区间贯通
近日
随着盾构刀盘缓缓旋转破洞而出
轨道交通8号线二期工程首个盾构区间 顺利贯通
(桂龙路站～桂林站左线盾构区间)
提前兑现节点目标
目前
8号线二期正在进行车站土建及区间盾构施工
其中2座车站已封顶
10号线三期 1座车站已封顶
轨道交通10号线三期工程
高升桥站～红牌楼站区间左线盾构机顺利始发
标志着该线盾构区间迈入快速施工新阶段
目前
该线正在进行车站土建及区间盾构施工
其中1座车站已封顶
17号线二期 5座车站已封顶
轨道交通17号线二期工程
踏水桥站～二仙桥站区间右线
龙爪堰～清水河大桥站区间右线
起点至阳公桥站区间右线盾构机陆续始发
实现盾构机“三连发”
截至目前
17号线二期已有11台盾构机顺利始发
其中5座车站已封顶
13号线一期 7个单线区间贯通
近期
轨道交通13号线一期
娇子立交站～幸福梅林站区间左线
幸福梅林站～三圣花乡站区间右线顺利贯通
至此13号线一期工程
已有7个单线区间贯通
6座车站封顶
30号线一期 24个车站有22个施工
随着最后一块屋面板浇筑完成
轨道交通30号线一期
高碑坝车辆段综合楼B区
提前完成封顶目标
标志着高碑坝车辆段施工取得阶段性重要进展
目前
30号线一期工程正在进行车站土建
及区间盾构施工
24个车站已有22个开始施工
1座车站已封顶
全线已有9台盾构机顺利始发
同时
轨道交通18号线三期、19号线二期
27号线一期及轨道交通资阳线
也正在加速推进
期待早日开通
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编辑 | 小青青
来源：微成都
综合：成都日报、成都天府新区那些事儿、成都地铁等返回搜狐，查看更多
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