98式主战坦克是中国第三代主战坦克，综合性能达到世界先进水平。该坦克上世纪80年代研发，因种种原因试车几经延迟，1999年10月1日阅兵式上正式对外公开。
98式主战坦克的座位排列为车长在右，炮手在左，驾驶居前正中，发动机和 变速箱 则采后置的传统布局。前斜板上有横向加强筋及v字形防浪板，这些dejavu的特征使人很容易就联想起苏联的t-72，但是从其三组路轮的不等间距来看，其内部动力，悬挂系统同t-90又如出一辄，承载系统使用相同的6组装在扭力杆上的大直径负重轮，相信底盘只是为容纳新型发动机而改良设计的。新型发动机的产地不明，只知道输出马力为1，500匹，可使用包括柴油(为基本燃料)，汽油(为辅助燃料)和煤油(为备用燃料)多种燃料。单位功率重量比为30匹/吨。
火控系统:由激光测距仪、弹道计算机、炮手稳定式瞄准镜、火炮双向稳定以及控制仪表和各种传感器组成。装备了热像仪。
防护系统:炮塔为焊接式炮塔，炮塔两侧各装5具84式76毫米电动烟幕弹发射器。车体外表喷有可防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层。炮塔上装有JD3型车载红外干扰系统。信息系统:车载信息系统。
重量轻、装甲厚，具有多种自我伪装能力和自动灭火装置，战场生存能力强。
具有计算机稳像式火控系统、自动装弹系统、导航定位系统和先进的夜视能力，穿甲能力强。
发动机功率大，可使用汽油、柴油、煤油等多种燃料，并具有先进的通讯系统。
仔细端量首次亮相的国产新型主战坦克，你会发现许多新颖独特之处。正面看去，车体前部的V型防浪板和俄罗斯T72坦克十分相似，然而，如果你再从侧面观看，你就会发现国产新型坦克负重轮的排列方式同T72完全不同。和M1和豹Ⅱ等西方主战坦克相比，国产新型坦克外形更加低矮，车体两侧共有六对负重轮，而西方主战坦克大多是七对负重轮。在同等防护条件下，外形矮小有利于减小坦克的被弹面，提高战场生存能力。 返回搜狐，查看更多
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