备受关注的南沙内部环线“地铁15号线”，最近又有了新的消息！
近日，有热心市民在领导留言板建议地铁15号线能够在横沥东、万顷沙恒大阳光半岛增设站点。
建议在横沥东站设站的市民认为：是由于地铁32号线遥遥无期，轨道交通后期将阻碍横沥金融岛的发展，如果15号线能在横沥东设站，就能打通横沥岛最核心位置的交通脉络，这样省钱省力省时，最大化发挥15号地铁的作用，同时避免32号线不确定因数带来的风险。
建议在恒大阳光半岛设站的市民认为：恒大阳光半岛有五千余户居民，以及大型商业体，附近也是公司工厂林立，未来该区域人口众多。希望能够让15号线在红莲路与万新大道的交汇处设站；或者在友善路和万新大道交汇处设站，让该区域人员获得更好的交通出行便利。
不难看出，建言的两位市民都是利益相关的业主，都期望能够把地铁15号线安排在自家门口.....
就此，南沙区有关单位对此进行了统一答复：
南沙区政府
尊敬的网友:
您的留言收悉。现回复如下：
地铁15号线为南沙区内部轨道交通环线，已纳入《广州市城市轨道交通线网规划（2018-2035）》中。目前，广州市正开展新一轮（第四期）城市轨道交通建设规划的前期研究工作。下一步，我区将配合市做好相关论证工作，积极反馈南沙广大群众诉求，争取地铁15号线纳入新一轮地铁建设规划。
感谢您的留言，特此回复。
在这个简短的回复中，包含了两个非常重要的信息：
1、地铁15号线已纳入《广州市城市轨道交通线网规划（2018-2035）》；
2、南沙正积极争取将地铁15号线纳入广州第四期城市轨道交通建设规划。
今年4月份的时候，亦有网友建议15号线在蕉门中心区的市妇幼南沙医院设站，而官方给出的答复是：
南沙区政府
尊敬的网友:
您的留言收悉。现回复如下：
根据《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》，地铁15号线为规划线路。我区将结合片区规划、交通需求及工程实施条件，配合市做好相关论证工作，积极反馈南沙广大群众诉求，优化线路和站点设置，争取地铁15号线纳入新一轮地铁建设规划。
感谢您的留言，特此回复。
对比这两个答复，大家可以看出区别了吗？
4月份的时候，南沙对外回复的依据文件为《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》，且表示会优化线路和站点设置。
而到了6月份，南沙对外回复的依据文件为《广州市城市轨道交通线网规划（2018-2035）》，并移除了“优化线路和站点设置”的相关表述。
由此可以得出结论：地铁15号线再也不是南沙的“一厢情愿”，而是上升到更高的市级层面，更确切了；同时，站点基本上也确定了，不会有太大的变动。
所以，期望15号线改到家门口的朋友们基本上可以“放弃幻想”了，毕竟期望越大，失望也就越大。当然，如果能有自然是皆大欢喜~
其实也不难理解为何大家都想着地铁修到家门口，无非就两个原因：一是方便通勤，二是房产升值。
不过地铁站点的设置都是需要经过严格论证的，经济效益、建造成本、客流量、用地空间等因素都会影响站点的设置，并不是一家之言就能定的。
15号线对南沙有多重要？
众所周知，地铁15号线是南沙的内环线，将串联起南沙各大重点区域（包括蕉门河中心区、明珠湾起步区、万顷沙保税港区块、龙穴北、南沙湾等），使南沙的交通形成一个闭环，带动各区域功能组团的发展。同时，15号线还衔接了多条交通线网，包括18号线、22号线、31号线、32号线、38号线、4号线等6条地铁线。
此外，15号线还贯穿南沙4大枢纽：南沙枢纽、横沥枢纽、蕉门枢纽、南沙客运港，成为串接南沙中心城区各大枢纽区域换乘的主轴线。
目前南沙虽然有4号线、18号线两条地铁通往市区，但线路都是割裂的，无法连通，15号线一日不开通，现存的两条线就无法结束孤线运营状态，只有形成闭环，区域内的人流、资源才能得到有效流通。
可以说，15号线的建设对于全面激活南沙主城区，能起到至关重要的一环，意义重大！
15号线何时报建？
其实早在2003年，在广州轨道交通初步方案中，15号线就作为11号线出现，分为A线和B线。直至2008年的远期规划中，才正式更名为15号线。
但是，15号线提出来之后，除了抛出一个一期的规划图外，并没有什么实质性的进展。2017年，南沙区政府虽然提议以横沥到蕉门一段先行建设进行研究方案的招标，但未能进入广州第三轮地铁建设规划。
2003年至今，已过去近18年，试问人生又有几个十年？甚至许多因为15号线买了进港大道片区的业主，直接熬到了“退休”也没能等到这条线的到来。
不过，部落相信这次真的不再是“狼来了”。有关地铁15号线的群众呼声和官方消息已经到达了前所未有的高度，各层级的官方文件都在频繁提起，相信这条线很快就会到来，请大家给予更多的耐心和信心。
2021年1月，广州市政府、广东省发展改革委联合印发实施《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》。规划显示，15号线一期和22号线南延线的建设年限都为2023-2028年。
至此，南沙15号线正式给出了明确的建设时间表。
同年7月，15号线再次出现在《广州市轨道交通线网规划(2018-2035)》中。
同年10月，广州市交通运输局印发《广州市交通运输“十四五”规划》中也把15号线一期、22号线南延线纳为策划项目。
今年3月份，南沙区正式印发的《南沙区综合交通运输体系发展“十四五”规划》中也提到：大力推进城市公共交通优先发展、超前发展，推动地铁十五号线（一期）、轨道交通二十二号线南延线等规划建设。
今年6月份南沙喜迎国务院印发的《南沙方案》，南沙终于可以和横琴、前海两大合作区同台竞技。方案出台后，广州多次表态将举全市之力支持南沙建设发展，值得注意的是，无论是15号线还是22号线南延线，都在南沙湾、南沙枢纽两大先行启动区设有站点，这意味着这两条线有望优先纳入广州市城市轨道交通第四期建设规划，预计2023年报批建设。
为什么是2023年？根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发﹝2018﹞52号），原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。
而2023年，正是广州城轨三期建设的最后一年。
再者，目前15号线首个站点“南沙站”的土建工程已动工建设，进一步表明南沙15号线的建设“势在必行”！
前文回顾👉：重大利好！广州地铁15号线首个车站土建工程即将开建！！
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