2022年7月25日上午，“党建大联盟 工程大决战” 温州市域铁路S2线党建联盟暨收官冲刺动员大会——下塘分会场 S2线市域动车组接车仪式顺利举行，这也标志着S2线距离通车又迈出了重要一步，为后续的综合联调工作奠定坚实基础。
从会上了解到，S2线工程建设全面进入冲刺阶段。目前，主线桥梁实现贯通，全线轨道铺设完成近90%，市域动车组陆续上线测试、磨合。
全线轨道铺设完成88%
S2线汀田车辆段是温州最大单体车辆段上盖工程。活动当天，工人们顶着高温正在施工，有的在搭脚手架，有的在绑扎钢筋，有的在浇筑水泥……施工方有关负责人表示，汀田车辆段面积最大盖板已经顺利浇筑，浇筑面积约4650平方米。该浇筑任务完成后，汀田车辆段整体项目进度将驶入快车道。目前，汀田车辆段总体施工进度已完成64%；上盖工程已完成25块，完成比例超30%；车辆段路基桥涵工程完成比例超75%。
作为分会场，SG2标现场同步举行了S2线主线贯通仪式。S2线一期工程起于乐清清东路站，终至瑞安东山站，全长63.63公里，共设站20座，是构建“环大罗山轨道交通网”的重要一环，对于拉开温州城市框架、提升中心城区首位度、打造温州大都市区有着十分重要的意义。其中，S2线SG2标沿乐清市中心主干道敷设，全长6.9公里，涵盖清东路站、旭阳路站两座车站和墩柱、梁体等多个结构工程。据市铁投集团建设分公司有关人员介绍，自项目开工以来，各项目部就面临疫情和原材料短缺等诸多不利因素，他们积极贯彻落实疫情防控要求，实现全员疫苗接种，做到内防扩散、外防输入，同时建立物资分配机制，密切联系各地材料供应商，以更灵活的物资调配方式保障施工进度。今年6月，S2线主线实现贯通。
截至目前，S2线主线已全面进入铺轨阶段，双线铺轨已完成107公里，完成率达88%。各车站已全部移交机电施工，预计2023年一季度开展综合联调。
S2线首列动车组亮相
S2线下塘主所也是分会场，现场举行了S2线市域动车组首列车到段、接车仪式。首辆S2线市域动车组正式亮相：温州轨道交通S2线市域动车组是4编组的最高运营时速140km/h市域D型车， 车身漂亮的流线型色带就如跃起的海豚；车体色带颜色采用复兴号同款红色色带；客室 采用浅色色调，顶端采用典雅灰。据悉， S2线车辆整体的外观和内饰设计在2021“市长杯”中国（温州）工业设计大赛总决赛中取得第二名（银奖）的好成绩。
温州S2线市域动车组全部在位于浙江温州海洋经济发展示范区的温州中车修造基地进行总装生产，车辆装备大多采用温州本地企业产品，特别是温州本土企业——瑞立集团自主研制的“轨道车辆无油风源系统”在S2线列车上首次实现了批量装车应用。
市铁投集团有关人员透露，在碳达峰、碳中和方面，S2车辆也贡献了一份力量。S2线车辆全部采用国产永磁牵引电机，替代了原先的异步电机，使得电机体积更小、重量更轻，从而使车辆减重、能耗减少，预计较S1线能耗降低15%左右。同时，基于永磁体弱磁性这一特性，牵引电机在d轴上产生一定的弱磁电流，能够拓宽永磁电机的转速范围，进而增加速度提升效率，乘客乘坐时舒适感可以得到提升。S2线市域动车组最高运营时速可达140公里。
此外，S2线车辆还在S1线的基础上升级配备了其他的新功能、新科技，如变频空调，让出行更加环保；智能感光照明，节能又舒适；列车健康维护系统（PHM）搭配逻辑控制单元（LCU）构建智能运维体系，让出行更加安全；43寸动态LCD大屏尽显线路信息等。
成立党建联盟加速推进
在冲刺动员大会上，作为“瓯江红·幸福轨道”S2线党建示范带的“党员创新工作室”和“党建示范样板站”正式揭牌。“党员创新工作室”设在S2线汀田车辆段，是以市铁投集团建设分公司党支部和S2线SG9标段项目部党支部的党员技术骨干、青年员工为核心，围绕现场工艺技术创新组建的创新工作团队。他们将围绕工程难点问题开展选题立项，充分发挥党员在工程建设、工法创新、难点突破中的示范引领和骨干带头作用。
“党建示范样板站”设在S2线旭阳路站。该站将以“党建引领创示范工程，奋勇争先建精品轨道”为目标，践行“一切工作到支部，一切工作靠支部”的工作理念，将党建工作室设在车站内，全面推行“首件验收，样板引路”制度，在幕墙、装修、风水电施工及设备安装等方面，严格做到工艺精湛、质量可靠；实施党员区域包保机制，充分发挥党员干部在综合交通大会战、工程大决战中的先锋作用，确保各项任务如期完成。
市铁投集团党委书记、董事长朱三平指出，举行此次大会旨在贯彻落实省第十五次党代会精神，通过“党建联盟”凝聚最广泛的共识，通过“攻坚决战”汇聚最强大的力量，切实发挥党组织的战斗堡垒和广大党员的先锋模范作用，全力以赴打好收官冲刺战，助力温州打造全国性综合交通枢纽，为建设“千年商港 幸福温州”做出更大贡献。
温州车、温州造
温州S2线市域动车组全部在浙江温州海洋经济发展示范区温州中车修造基地进行总装生产，车辆装备大多采用“温州制造”，特别是温州本土企业—— 瑞立集团自主研制的“轨道车辆无油风源系统”在S2线列车上首次实现了批量装车应用，一举 实现轨道交通关键部件的国产化替代。
再向各位透露一个消息！
为实现碳达峰、碳中和——“双碳”国家重大战略决策，S2车辆也贡献了一份绵薄之力。
温州S2线车辆全部采用 国产永磁牵引电机，替代了原先的异步电机，使得电机体积更小、重量更轻，从而使车辆减重、能耗减少，预计较S1线能耗降低15%左右。
同时，基于永磁体弱磁性这一特性，牵引电机在d轴上产生一定的弱磁电流，能够拓宽永磁电机的转速范围，进而增加速度提升效率，也为乘客带来舒适感的提升。
背后的故事
最高运行时速可达140km/h的市域动车组各子系统复杂繁多，仅设计期间便召开设计联络会3次、专题会6次、接口会9次，最终通过了审查专题会、专家评审会等严格考验。
车辆生产时又遇疫情停工、材料无法及时供应等重重困难，市铁投集团运营分公司党员干部充分发挥“第一班岗”党员先锋模范作用，前往20余家子供应商处进行首件检查。并且常驻生产现场，每日2次现场检查总装、编组、限界、调试等内容，前后检查超600次，并且坚持每周组织召开生产例会，推进质量整改情况，保障了车辆如期出厂到段。
首列车顺利到段是一个新的开始，也为后续进行试验段试验、冷滑热滑、试运行等关键节点提供了良好条件。
下一步，市铁投集团将会严格把关列车调试、综合联调等工作，坚持高质量、高标准、高要求，全力以赴确保S2线顺利开通！
来源 ：温州商报全媒体返回搜狐，查看更多
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