在刚过去的这个周六，不少渥太华的市民们都聚集在了一起，观看一座重约131吨的大桥缓缓“卡”进了Rideau River上属于它的最终位置。
渥太华市政府表示，这座耗资500万加币的大桥将连接Vincent Massey Park公园和卡尔顿大学的多用途通道！
是的，没错！这座大桥的施工如今算是取得了一个突破性的进展，位置的摆正也就意味着距离它向公众服务的日期越来越近啦。
为了安全安装这座65米长的大桥，一个包括大型起重机操作员、工程师、项目经理、工人和铁匠在内的团队分别驻扎在桥的两端。大家都屏住呼吸，生怕中间出了什么差错、耽误了进程。
这座大桥横跨渥太华的两大区域River ward和Capital ward，它也将卡尔顿校园的社区和周边的其他社区完美连接了起来：
从学校到公园，再到Mooney’s Bay、Hurdman车站，甚至更远的New Edinburgh……一旦大桥投入运营，以卡尔顿大学为中心的一整个交通网络将变得更加活跃。
此外，除了汽车和公共交通可以使用这座大桥之外，它还将允许步行者和骑自行车的人避开繁忙的Bronson Ave，一边从卡尔顿大学的全世界路过，一边去往他们想去的地方。
议员Shawn Menard提到，完成这项工作需要很长时间，而Rideau冬季小道（Rideau Winter Trail）的修整工作也正在进行中，小道最终会延伸到和大桥连接在一起。
事实上，Rideau冬季小道一直深受渥太华居民们的喜欢，越野滑雪者、步行者、雪鞋爱好者和骑自行车的人们总会顺着Rideau的河流边上的小道溜达着溜达着，就能到达Donald St.和Bank St.上。
从围观的人群，以及路过的自行车手、慢跑者和散步的人的赞许来看，大家似乎都对大桥重开后不仅能开车上桥、还能让人走上去这事儿十分感兴趣。
议员Riley Brockington提到，一旦大桥开放使用，这里的需求将超过预期。
在卡尔顿大学的学生们应该对学校里的铁路也并不陌生了。这座颇有历史感的大桥所连接的轨道几乎是把卡尔顿大学的校园从中间“劈开”了。
而如今这座新桥则是城市轻轨系统第二阶段南延伸的一部分，几乎有着与原本的铁路桥相近的配置，平行被架在了Rideau River上，当然，我们也可以理解为把原来的老桥拓宽了很多。
附近的Rideau铁路桥最近也正在被改造，以让它可以承载新的列车。它是150年前为国家铁路货运列车建造的，经过翻新后，可以承载原来的轻轨铁路南行，该铁路在扩建期间关闭。
想起以往在小火车仍然运行的时候，在卡尔顿内的这个小火车站可以说是学校最重要的交通枢纽也不为过。O-train带着卡尔顿的学生们去往渥太华的不同角落。
后来，车站关闭，整段铁轨被挖开来重建了，为的就是在以后，让卡尔顿大学更能连接上城市已有的公共交通系统，变得更四通八达了。
虽然工程何时竣工我们仍不得而知，不过小伙伴们已经在期待一个全新的卡尔顿校园社区啦！你呢？返回搜狐，查看更多
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