如今“碳排放中和”已成为多个国家未来完成的目标，但目前来看，唯一有点成效的还是中国，因为中国是切切实实地把控碳排放，而欧美等发达国家就只说不做。那为什么要实现碳排放中和呢？
随着十九世纪开始，西方国家开始出现工业革命，工厂烟囱排放的滚滚黑烟已严重危害环境。从二十世纪开始，人们发现生物锐减，大量动植物濒临灭绝，这才意识到环境的重要性。而全球气候变暖，海平面上升的问题已经十分严重，所以实现“碳排放中和”刻不容缓。
而中国的环境治理是有明显成效的，因为我国就有将沙漠改造为绿洲的例子，如毛乌素沙漠。同时还利用输送水的手段，将已干涸的湖泊重焕生机，那就是台特玛湖。台特玛湖历史悠久，有丰富的物种和自然资源，在气候恶劣的西北绝对是个难得的绿洲。
我国塔里木河的下游就流入台特玛湖，途中有一条分支河流是车尔臣河。几条河流湖泊环环相扣，显露出一个致命的危害，就是如果上游河流干涸，那么下游几条河流没有供应来源，也会很快干涸。
但二十世纪初，逐渐有外来人口的进入，人类活动加剧，还有不法分子对其进行开发获利，台特玛湖的面积开始减少。但1959年据专业人士勘察，台特玛湖的面积还是可观的，因为此时的面积达到了峰值。
而到1983年，因为人们的不重视和无止境的开发，还有生产活动的大幅提高，导致台特玛湖基本干涸。加上塔里木河多次断流，台特玛湖已经失去了原有的生机，而且湖泊面积逐年减少，整个湖泊的生态系统崩溃。不止台特玛湖，就连湖周围数公里的地都成为盐碱地，俗称死地。使得居民们不得不搬离原来的居住地。
生态环境是相通的，台特玛湖的崩溃，也影响到不远处的218国道，该国道时常被流沙吞没，国家年年都要拨款去维修。也许是意识到台特玛湖的“死亡”，会导致这条国道的覆灭，只有修复好台特玛湖，才可更好地维修218国道。
于是当地政府开启了治理塔里木河和台特玛湖的工程，对塔里木河的用水量进行控制，严格把控水资源的利用和分配，禁止人们滥用水资源。而台特玛湖的挽救，要比塔里木河的难度要难得多。
毕竟塔里木河的危害程度远不及台特玛湖，台特玛湖的干涸肉眼可见，将一条干涸的湖泊重现生机，在此之前还没有先例。无前车之鉴，难度可想而知，只能靠工作人员一点一点地摸索。自2000年起，当地政府开始向台特玛湖进行输水。
第一次供水，河水只流出短短102公里，水量根本达不到台特玛湖，不过虽然这水没送到台特玛湖，但补给了河下地道，为日后承载表面径流提供了条件。第二次供水量是第一次的一倍不止，而这次河水可观地流出了215公里，相较上一次有了明显的进步。
第三次供水量是第一次的四倍多，这使台特玛湖终于有了湖面，哪怕面积很小，却也给人们带来不小的成就感。之后再接再厉，每年持续输送水量，截止2020年，向台特玛湖输送水次数已经达到二十一次，输水量超过80亿立方米。而这输水次数只二十一次好像挺容易，但我们的管局的工作人员却付出不小的艰辛。
因为塔里木河下游生态也遭到破坏，一片荒漠，不论是环境还是气候都恶劣非常。在第一次输水过后，我们的工作人员要对河道进行勘测，避免出现水流经过时发生被沙子堵住的情况，而哪里堵住了，就要用铁锹挖开，直到水流完全渗进土里。
结语：所以第一次将近1亿立方米的水，全部流进沙里，补充了地下水而已。而我们的工作人员，在烈日炎炎下进行长时间的劳作，均出现了中暑、头晕的现象，甚至有一位还因此牺牲。
不过可观的是，通过多次供水，台特玛湖面积已经远远超过五百多平方公里，湖泊周围的生态环境得到最大的恢复，整个台特玛湖起死回生，动植物种类也达到峰值。还因为台特玛湖水面变得宽广，当地还修建了一架大桥，之前搬迁出去的居民也有了回迁。返回搜狐，查看更多
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