全长1057米的嘉陵江特大桥是南充过境高速公路项目（东北段）建设的重要控制性工程，也是“南充二绕”重要组成部分，对缩短南充市高坪区龙门街道与顺庆区搬罾街道之间的距离，助推南充临江新区东西方向发展，促进南充交通快速、无缝衔接起到关键作用。
8月3日，记者走进南充过境高速公路嘉陵江特大桥建设项目建设现场，只见18个大桥墩柱等距伫立在江面及沿线，16、17号两个主桥墩高出水面30余米，近50名工人正分布于17号桥墩左右幅，在大型机械设备的配合下进行连续梁挂篮施工。
“现在可以很明显看到，两个主桥墩之间的距离还有78米，我们今年下半年的主要任务就是把这78米变成0。”站在施工栈桥上，南充过境高速公路SG2标项目部工程部技术主管高凯迪指着16、17号桥墩之间的间距，向记者介绍。
原来，桥梁挂篮施工主要用于连续梁或连续刚构桥梁，挂篮是用于承受悬臂施工中浇筑的混凝土重量的临时支撑钢结构，方便桥梁之间的混凝土号块浇筑，整个工程属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程。
为确保施工进度、质量双优，自开工建设以来，该项目多方协调，不断优化方案、精细部署；对参建人员在技术、质量、安全等方面进行全覆盖培训、交底；严把混凝土浇筑原材料进场、钢筋绑扎焊接、模板验收、锚固系统的预埋验收以及混凝士配合比设计等关口，不断做实和做细浇筑、振捣等关键施工工艺；突出抓好风险防控，实时监测、分析控制主梁截面应力和挠度，在挂篮拼装、预压和移篮等过程中全程监控、严格验收；根据施工目标倒排工期、挂图作战，制定行之有效的奖励举措，激发工人积极性。
不仅如此，面对连续高温天气户外作业以及夏季汛期带来的安全隐患，该项目同样超前谋划。“我们属于户外作业、江上施工，对气温、水位变化关注密切。在防暑方面，我们严格错峰施工、及时送清凉。在防汛方面，我们做好应急物资储备，安排专人值守防洪防汛，通过手机软件实时查看江水流速、水位信息，及时接收当地海事处通知等，将各类安全隐患降至最低。”项目安监部安全员张嘉城说。
记者获悉，嘉陵江特大桥项目现已完成总工程量的85%，预计2023年1月1日前实现大桥合龙。此外，南充过境高速公路项目（东北段）还计划建设35座大中小桥、6座落地互通、3座交通枢纽、1处服务区，建成通车后东连南大梁高速、南广高速，西接广南高速、南潼高速，助力南充成为全省首个建成“二绕”高速的地级市。
来源：云上高坪
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