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昌景黄高铁乐平北站建设进度备受全市人民关注。8月3日，记者来到站房主体施工现场，只见两台塔吊正有序将钢筋吊运至出站通道基坑，工人在基坑内熟练地绑扎钢筋；售票大厅桩基已出地面，施工人员正在安装一层脚手架。施工现场机器轰鸣，处处呈现出热火朝天、干劲十足的场景。这些标志着乐平北站主体工程已经进入密集施工阶段。
▲乐平北站施工现场鸟瞰
乐平北站工程包括站房、站前广场、连接线工程，总投资4.16亿元。其中乐平北站站场规模为2台4线，站房总面积为1.2万平方米。站前广场采用立体分层布置形式，新设“一字型”匝道实现快速进出站，中间为景观广场，南侧为公共交通（公交车、出租车）停车场，北侧社会车及大巴停车场。规划广场面宽约为570m，进深约为 190m，总占地面积约为 11 万平方米。站前核心区则总体定位为赣东北中心门户、乐平城市新窗口。
▲站房效果图
▲站前广场效果图
▲站前广场整体鸟瞰效果图
从施工现场摆放的规划设计效果图上可以看出，乐平北站站房设计灵感来自乐平古戏台，展示了乐平作为中国古戏台之乡的地域特色和文化底蕴，体现了古县新市1800余年历史积淀的宏大凝重，既气势恢宏又不失现代科技化气息。
乐平北站工程项目负责人张雄飞告诉记者，乐平北站工程由中铁北京工程局集团承建。目前正在进行站房主体结构施工，大部分桩基建设已经完成，混凝土结构预计10月底完成，站房钢网架、金属屋面等10月开始施工，春节前全面完成。按计划，春节后进入全面装修阶段，确保明年联调联试前交付。
▲施工如火如荼
“从7月份以来，工地每天都有100多人，后期随着工程建设的推进，还将逐渐增加人手。同时，在大型机械方面，施工队配备了塔吊两台，吊车两台，挖机四台，随车吊四台，全力以赴保障施工需求。”张雄飞告诉记者，
与此同时，站前广场工程也在紧锣密鼓推进。据市发改委副主任程文华介绍，经过前期准备，站前广场征收工作有序推进，目前已经进入清表和拆迁阶段，不日将交付施工单位进场施工。
▲施工现场
乐平北站选址位于乐平城区西北方向与鄱阳县交界处，距离乐平城区约30公里，距离206国道不到5公里，从乐平城区乘车20分钟左右即可到达该站。作为昌景黄高铁重要站点，乐平北站将改变长期以来只有赣皖铁路过境的交通格局，实现乐平市高铁里程和停靠站点“零”的突破，极大便利乐平市、鄱阳县、昌江区等周边人民群众出行交通，有助于乐平全面融入景乐一体化，打造融合发展新格局。
根据规划设计，2019年启动建设、2023年计划通车的昌景黄高铁是杭昌高铁的重要组成部分，线路全长约290公里，设计时速350公里，通车后可衔接杭黄铁路、沪杭铁路，在南昌至上海之间形成第二条快速客运通道，对赣东北地区尤其景德镇、乐平加快融入长三角地区有着重要意义。昌景黄高铁一旦接入杭黄高铁，鄱阳湖(名湖)、景德镇(名城)、滕王阁(名楼)等就与浙江、安徽境内的著名风景连点成线，从而实现名山、名城、名湖、名江一路通达。这对加强铁路沿线的南昌、景德镇与合肥、杭州等地景区间的区域合作，实现旅游资源共享，拉动旅游产业大发展具有重大意义。
来源：乐平之窗
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