NO1：飞三亚航班中途折返
本周，三亚疫情牵动着无数人的心。
8月1日零时至8月6日24时，海南三亚市累计发现确诊病例615例、无症状感染者213例。
据官方通报，此次三亚疫情聚集性明显，已出现省内扩散和外溢；毒株为奥密克戎变异株BA.5.1.3，为国内首次报道，隐匿性、传染性强。
受此次疫情影响，8月6日凌晨三时，三亚发布发布消息称，自6日凌晨6时起，全市实行临时性全域静态管理，除保障社会基本运行服务、疫情防控和紧急特殊情况外，全市范围限制人员流动，暂停城市公共交通。
此前一天，三亚发布发布了致全体市民游客的一封信，称三亚已转入“战时状态”，希望广大市民游客关注权威信息、做好核酸检测，非必要不出门、不离市。
这让不少在三亚旅行的游客选择提前离开，并导致三亚出港航班机票价格大涨，公务舱机票价格都已超过万元。
机票价格上涨的另一个原因是，许多城市陆续暂停了三亚飞来的航班，有旅客转机三次才回到自己的城市。
8月6日中午，没有取消三亚航班的国内多家航空公司也接到了三亚方面的通知，要求下午到晚上还未执行的三亚进出港航班全部都要取消，或者不载客空机飞离。
一些正在飞往三亚的航班不得不中途折返，不少滞留三亚的旅客也在全部乘客完成登机、舱门关闭准备起飞时，突然被通知全体下飞机。
不只是三亚，近期国内浙江、新疆等地也都出现了新的疫情，对于国内民航业来说，今年暑运似乎又要提前结束了。
NO.2：原油价格再跌
8月4日起，WTI原油自俄乌冲突以来首次跌破每桶90美元。6月以来，WTI原油价格持续走低，较年内130美元的高点跌去30%多。
受原油价格持续下跌影响，8月5日，国内航司燃油附加费标准在五连涨后迎来下跌。
此前标准为800公里（含）以下航段每位旅客收取100元，800公里以上航段每位旅客收取200元，目前收费标准分别降低20元和60元。
值得一提的是，8月3日，欧佩克+会议决定在9月增产10万桶/日。而过去两个月，欧佩克+平均每月增产幅度为60万桶/日。
有业内人士指出，油价下跌主要原因不是增产，而是需求端受全球经济衰退担忧的影响。从原油价格的走势来看，现阶段似乎已经是“强弩之末”。
如果国际油价进一步下跌，对航司和旅客来说都是好消息。
NO.3：国际航班熔断措施调整
8月7日，中国民航局发布消息称，即日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
民航局方面表示，国际航班熔断措施调整主要是为了高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作。后续相关政策将根据疫情形势和防控要求，适时做出必要调整。
近期，国际航班加速恢复的趋势较为明显。
8月1日，芬兰航空宣布自9月6日起，将恢复广州往返赫尔辛基的每周航班。该航班将由空客A350执飞，每周二由赫尔辛基出发，每周四由广州出发。目前，芬兰航空只提供每周一次飞往上海的航班。
此外，厦门航空宣布自8月起，马尼拉-厦门MF820航班将增加至每四周三班；海南航空宣布将于8月12日恢复北京-柏林往返直飞国际航线，不过该航线入境航班将分流至大连入境。返回搜狐，查看更多
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