2022年中,广东重磅的规划文件出炉,《广东省都市圈国土空间规划协调指引》发布,“五大都市圈”被重新定义。
肇庆辖下端州、鼎湖、高要、四会等4地,释数“入圈”。
未来,广佛肇清4城组团,构筑“一核六极、十字主轴、网络辐辏”空间格局,实现产业协同、交通联网发展。
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4199平方公里入圈
端州、鼎湖、高要、四会(含大旺)4地,位属于肇庆东南板块,与佛山三水、高明两区为邻,面积合约4199平方公里,约占全市的28.2%,七普总人约219万。
该区域,地势相对平坦、交通便捷,兼而人口密集,更是肇庆GDP的主要贡献区域。
根据公布数据显示,2021年肇庆全市GDP合约2600亿元,东南板块的端州、鼎湖、高要、四会(含大旺),4个县市(区)合计总量约1856.09亿元,全市占比约71.38%。
另外,规划的肇庆大型产业集聚区,首期约137平方公里的“2+5”起步区,全部位于东南板块。预计到“十四五” 期末,肇庆集聚区“2+5”起步区工业总产值将达4 0 0 0 亿元。
可以说,肇庆的东南板块,无论之于肇庆,还是广州都市圈,其发展权重都不言而喻。
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2条新城轨首次披露
此次,《广东省都市圈国土空间规划协调指引》的发布,并非单纯的边界划分,伴随而至的,是包括产业、交通、生态在内的一系列协同指引和规划。
涉及肇庆的交通项目,除了已知的 珠三角枢纽(广州新)机场、广湛高铁、珠江肇高铁、贵广高铁广宁连接线、肇顺南城际之外。
公布的《指引》中,有2条涉肇城际首次曝光,即:肇清从城际和云江城际。
肇清从城际,属于广州都市圈西江环,串联肇庆、清远、从化等地; 云江城际,在都市圈西南侧,从珠三角枢纽(广州新)机场引出,经高明连接江门开平。
《指引》提出,都市圈内,城市轨道交通将相互衔接、公交化运营,城际铁路与地铁系统制式兼容,换乘体系互联互通,实现都市圈轨道交通运营管理“一张网”、国际航空枢纽湾区内1小时直达。
如今,肇庆4区(市)已纳入广州都市圈,重点交通项目也已曝光。未来,东南板块各区,会有哪些巨变?你又有哪些期待?欢迎留言评论~
资料来源:省自然资源厅/肇庆发布
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