来源：温州金融大叔
作者：牛三
一个企业，影响一座城市的命运，乍听起来天方夜谭。但是也有一些先例：
阿里巴巴的成功，使得杭州逐渐发展成了中国电商之都，比肩一线的明星城市；
贵州茅台的成功，使得这个边陲小镇成为中国的白酒文化招牌，对贵州省的经济意义都很大。
即使刘强东只是把京东的客服中心建在了老家宿迁，十多年来，这个江苏最落后的地方也逐渐发展成了电商名城，电商从业数量已经超过总人口的10%，人才从流出转为流入。
而这几年最让温州人感同深受的，是原来温州边上不起眼的小城市，突然冒出了一个世界级的产业。
去年8月份的时候，宁德时代的市值不到5000亿，但已经是中国新能源汽车产业的大哥大；如今宁德时代的市值是1.4万亿，这个数字相当于温州一年GDP的两倍。宁德时代由此也获得了“宁王”的称号，傲视全球。
在宁王及其产业链的带领下，宁德市这个原本福建省最落后的地方，逐渐形成了三个千亿级产业，GDP增速这几年一直在福建省遥遥领先，甩开了南平市，赶超了三明市，今年前三季度又是亮眼的13.1%增速，将会超过龙岩市，明年很可能追上莆田市。
如果你对福建的城市不了解，那么换算到浙江来。相当于丽水，突然这几年甩开了舟山、衢州，追上了湖州、金华等地。这是什么样的城市逆袭感受？
（2021年前三季度福建省各市GDP数据）
是的，就是这样神奇。这个奇迹，就是源于十年之前，2011年，一个曾毓群的人回到家乡，注册了一个公司叫做宁德时代新能源科技有限公司（英文简写CATL）。
宁德时代，将宁德市带入了一个全新发展的大时代。
温州过去的辉煌，不是一个巨型企业造就的，而是众多中小企业聚集的成果。在改革开放的早期阶段，温州模式发挥了敏锐、灵活等方面的优势，一度成为全国楷模；但是到了改革开放的中期阶段，温州模式低小散的劣势就凸显了。没有大型企业，没有高端产业，没有拔尖人才，从而造就了温州今天的困境。
这几年的温州，也早已明白，温州需要大项目，大企业。大手笔引入威马汽车，就是温州一次有魄力的尝试。
要对一个城市的发展产生积极深刻的影响，甚至要“挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾”，必须满足两个条件。
一是产业足够大。需要数十万亿的产业空间，温州才有机会在其中夺得数千亿的规模。温州原有的电气、鞋革已经达千亿了。
二是企业足够大。温州一年GDP7000亿，不大也不小，没有千亿以上的规模企业，带不动温州。
譬如温州的两个龙头企业，正泰和华峰，由于赛道限制，影响力就受限制。正泰已经是全球低压电器龙头了，规模也才数百亿，所以才新增了光伏赛道。
而汽车是工业之母，其产业链条之深远，是任何其他产业不能比拟的。所以威马汽车是好的赛道，温州的招商引资方向也是对的。但目前威马发展欠佳，一年20亿的营收，暂时不能谈对温州的拯救。
相较于威马，正泰或华峰，温州另一家企业或许更显底气和霸气，那就是青山控股。
青山有多霸气？它是第一个迈入世界500强的温商企业，年销售破2000亿元。2021年全球财富500强，青山名列279位。青山原来做的不锈钢等生意，进入不了大众视线。如今新能源产业崛起，青山为什么成了执牛耳者，与宁德时代都能席地而谈，让马斯克侧目？
这一切要从30多年前开始。1986年，年仅23岁的瓯海人张积敏与亲戚合伙创业，生产门窗。1988年，在温州海洋渔业公司上班的项光达舍弃了铁饭碗，投奔亲戚张积敏他们，从普通门窗转型做汽车门窗。
他们通过不懈努力，甚至与东北老国企一汽都建立了合作关系，在温州做汽车轧钢项目。当年如果这个项目成功，温州说不定会有另外的产业道路选择。可惜，一汽自身经营欠佳，温州合作的项目差点资金链断裂。
1992年，项光达、张积敏等人合伙创办了“浙江丰业集团”，这是温州第一家炼钢企业，同时也是中国第一家生产钢铁的民营企业。这一年也被视为青山控股成为全球不锈钢霸主的开局之年。
1998年，二人创办浙江青山特钢公司，该厂是当时中国最大的民营不锈钢生产企业之一。2003年，青山控股集团成立，分厂在全国各地开设起来。由于环保等因素，不锈钢不是温州要重点发展的产业，青山控股的发展重心也逐渐转移到外地。
上文说到宁德时代的大本营宁德市，青山控股旗下的青拓集团早在2008年就入驻这个温州隔壁的小城市，累计已投资200多亿元。青拓2019年销售额破1200亿，位列福建省民营企业百强第2位。
青山（青拓）在宁德市的布局，也对后来曾毓群选择家乡作为宁德时代创业起点产生了重要的积极影响。毕竟青山（青拓）拥有着宁德时代也想要的上游资源，其中首当其冲的就是镍。
镍是不锈钢的重要成分，国内镍矿有限，国际电解镍原料采购价格高昂，十几年前青山就决定将镍作为重要的全球资源储备。他们进军的海外首选目标，就是印度尼西亚。
印尼地处太平洋和印度洋交汇处，是一个矿产资源极其丰富且能源价格较低的“黄金群岛”国家，其中镍储量为7200万吨，占世界镍总储量的52%。
于是在2008年，青山一边在国内宁德市大手笔，一边在印尼苏拉威西岛建设不锈钢基地。
这一年，远在大洋彼岸，一家叫特斯拉的创业公司刚刚发布了自己的第一款汽车。相比于iphone发布的轰动效应，特斯拉并没有引起太多的关注，电动汽车对于世人而言还是遥不可及的事物。
谁都不会想到，十年之后一个做电动车的美国大佬，一个做钢铁的中国老板，会在一个叫印尼的地方，争夺一个叫镍的资源。
随着技术的不断成熟，2018年特斯拉终于在全球掀起了电动汽车浪潮。这一年，中国冉冉升起的电池新星宁德时代也登陆A股。包括温州威马在内的造车新势力，也相继交付自己的车辆。
而镍，既与钢铁行业有关，又可以在新能源动力电池方面发挥独特的作用，它还是新能源汽车动力电池系统的核心材料——它可以提高锂电池的能量密度合续航能力，又降低了锂电池的成本。
尴尬的是，国内大部分的动力电池厂商，手里都没镍。宁德时代、格林美、华友钴业等产业巨头，都寻求与青山控股合作。
青山除了在印尼建厂，青山也在全球寻找镍矿，进军印度、津巴布韦等多个新兴市场，是当之无愧的全球镍霸主。即使马斯克来到印尼，也不得不面对这个资源庞大的中国企业。
某种意义上说，青山也是误打误撞，被动进入了新能源汽车产业。但是顺应时势，抓住机遇，何尝不需要强大的战略能力。
曾有读者问，青山控股已经回归温州了，为什么感觉对温州影响并不大呢？其实只是总部办公地址回来了，青山本身在温州少有业务。这也是为什么，身为世界500强的青山控股，却不在温州100强企业的名单。因为后者只统计在温州地区的业务。
那么青山在温州投资的第一个实体项目是什么呢？下面才是重点。
野心勃勃的青山并不想只扮演电池巨头们的供应商。2017年，总部已经迁回温州的青山控股，在温州投资了自己的第一个实业项目——瑞浦能源。
如果说宁德时代的快速崛起，是基于曾毓群在ATL长期积累的经验、技术和资源；而瑞浦能源的黑马之姿，无疑是依托青山控股雄厚的资源背景。
凭借着充足、低价的原料供应，瑞浦能源很快打通了镍原料、电池生产与对接车企的全链条。生产基地二期还没建好，就已经被广汽、吉利等20多家新能源车企抢着下供货订单。
2020年，成立才第三年的瑞浦能源，一度杀入了中国锂电池装机量前五，超越了松下、LG化学等国际巨头。全年位列第八。
瑞浦能源装机的90％以上都是性能先进的高能量密度的铁锂（180wh／kg）和三元（245wh／kg）电池。技术指标都处于行业前列。
然后，阻挡瑞浦能源飞速发展的似乎就是产能了。也是这个原因，今年瑞浦的数据，没有去年亮眼，因为其它大厂扩建更早。
今年3月份，瑞浦能源宣布在佛山狮山投资103亿，规划产能30GWH。之所以选择那边，也是因为重要客户大众集团的MEB生产基地就在边上。作为一个GDP超万亿的地级市，佛山的制造业实力甚于温州。
看到瑞浦大手笔投资佛山之后，温州急了，毕竟青山之前在温州龙湾一期二期三期投资加起来也才50多亿的投资。
一个月后，温州媒体宣布，规划2000亩、总投资超300亿元、预计年产值约1000亿元的瑞浦新能源产业基地项目签约落户温州龙湾。这无疑是温州历史上最大的单体制造业项目。据了解，这个项目的配套产业年产值也将达500亿元。
只是这个项目的全面达产需要到2027年。而此前瑞浦能源在温州从拿地到投产，只花了一年，被誉为青山速度。这次时间为什么跨度这么长呢？很可能是这个项目超前了，产能消化需要足够的时间。
12月2日，佛山媒体再度报道，瑞浦新能源基地已经成功摘地了，而温州这边暂时还没看到新动静。据佛山媒体描述，瑞浦电池已经布局了温州、上海和佛山（狮山），相关人员表示“未来在三个生产基地中，狮山有可能是最大的。”
毕竟瑞浦佛山基地，不仅边上有大众MEB基地，连广汽、本田、小鹏汽车等下游客户也在辐射范围内。而温州的整车，目前只有威马。
如果瑞浦能源扩产顺利，也是很有希望在未来两三年登陆资本市场的，且达到千亿的市值。目前温州企业千亿规模的，只有正泰。
瑞浦能源能否成为温州版的宁德时代，以一己之力带动庞大的产业链，需要更久的时间来回答。
有趣的倒是今年7月份，青山控股和宁德时代联手注资了困境中的中法人寿保险公司，分别占股30%，原来大股东鸿商集团仍然持有33%。而鸿商也是中国另一家矿业巨头洛阳钼业的大股东。三大产业巨头抱团在一家人寿保险公司，让人不明所以。是几位大佬钱太多了，一起卖卖保险？
（题外话：这个鸿商资本今年投资了一家拟IPO的杭州电商直播公司。这个公司负责直播业务的副总裁正是温州出身的一位青年才俊，也是大叔的朋友。）
不管怎样，新能源汽车承载着民族工业弯道超车的使命，也能带动温州长期低小散的汽摩配产业。无论是瑞浦能源，还是威马汽车，如果能跑出自己的一片天地，温州这个城市的产业，也将发生深刻的变革。返回搜狐，查看更多
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