8月9日，长江沿岸铁路集团股份有限公司发布“新建成渝中线铁路（含十陵南站）施工图审核”招标公告，该项目初步设计工作已基本完成，即将进入审查报批阶段，距离全面正式开工又近了一步。
▲成渝中线高铁
同一天，重庆市交通局官网公布了新建成渝中线铁路（含十陵南站）拟报批的环境影响报告书。
▲截图自重庆市交通局官网
以下为东进通节选的成渝中线高铁部分 项目概况、四川境内段安岳站、乐至站、简州站、成都站、十陵南站车站规模设计及规划引入线路等。
▲项目地理位置及主要技术标准
▲项目列车径路表
▲正线车站及普速外迁车站性质和规模表
【安岳站 2台4线】
规划绵隧与成渝中线十字交叉
▲成渝中线 四川境内段（安岳站）站台规模
【乐至站 2台4线】
规划成达万与成渝中线高铁十字交叉
▲成渝中线 四川境内段（乐至站 ）站台规模
【简州站 9台21线】
规划引入成渝中线、西成第二通道、成昆高铁及外环线
▲成渝中线四川境内段（简州站 ）站台规模
【成都站 10台18线】
规划引入成渝中线、城际线、枢纽环线
▲成渝中线成都站 站台规模
【十陵南站 6台15线】
规划引入普速车场、三台城际线
▲成渝中线十陵南站 站台规模设计
【延伸阅读】：
新建成渝中线铁路（含十陵南站）线路正线长度为 291.350km，投资估算 692.73亿元，建设总工期5年。
新建成渝中线铁路（含十陵南站）设计速度 350公里/小时。项目起自重庆枢纽重庆北站，经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城，至成都枢纽成都站。全线设8座车站，其中新建车站6座，新建车站分别为： 简州、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城。
网络资料图
2021年9月，四川、重庆同时举行成渝中线高铁建设启动活动。成渝中线高铁建成后，将成为我国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路，将进一步完善西南地区路网结构，缩短两地时空距离，极大便利沿线群众出行，强化重庆、成都两大中心城市的辐射带动作用。
信息来源：成都东进通、重庆市交通局官网项目环评文件
版权归原作者所有 如侵权联速删返回搜狐，查看更多
责任编辑：