最近，成都二环好消息频出。

先是总投资109亿元，总面积约507.72亩的铁路总部片区即将迎来大面积拆迁和整改。

后是成都人期待已久的火车北站扩能改造工程，终于进入了招标环节。

图据成都市公共资源交易服务中心

这意味着，火车北站将以全新的面貌与大家见面，周边区域也将焕然新生。

与以往不同，本次火车北站片区的城市更新工作，规模更大、动态也更集中。种种迹象显示，成都二环即将“变脸”，主城区下一个可比肩春熙路的网红商圈浮出水面。

那么，改造后的火车北站片区会是什么模样呢？

01

重磅规划加持 重塑主城环线价值

首先，火车北站改造后将成为拥有10台18线，站场面积将扩至8万平米，其规模成倍增长。加之，火车北站将完善城际快速枢纽功能，实现“综合枢纽，超级广场”的打造。

火车北站规划图/图据网络

并以TOD集群模式，建设涵盖地铁、轻轨、公交、客运等轨道交通及公交线路的集散中心，以公交站点为中心，以5—10分钟步行路程为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。

未来的火车北站不仅是成都“四主三辅”客运布局中的重头戏，更是成都“北核”所在。随着“外科手术式”的城市更新和火车北站的扩能改造，未来该区域将具有更重大的战略意义和经济价值。

其次，对火车北站至关重要的成渝中线高铁，也计划年内开工，它将直接推动火车北站的同步改造。

据悉，成渝中线铁路是成渝之间所有铁路线中总里程更短、时速更快的线路。它的到来有望把成渝两地的通勤时间压缩至1小时内，同时还缩短了成渝至上海的距离。

它将串联成渝双城经济圈、长江中游城市群和长三角城市群，支撑长江经济带建设。未来，每年可单向输送3200万人次。

成渝中线示意图/图据网络

成渝中线高铁是推动出渝出川大通道建设的“头号工程”，而火车北站作为成渝中线高铁的起止点，也因此成了成渝地区打造“中国第四极”的重要支撑。

改造后的火车北站将升级为出入川主干线高铁主枢纽，旅客年发送量将超5000万人次。

最后，经过大刀阔斧的空间改造，火车北站片区将呈现出许多城市新地标，一座崭新的城市会客厅和中轴门户呼之欲出。

火车北站将通过“9字形”的空间，建立慢行系统，将过往人流导入周边，为片区注入人口活力，构筑“成渝第一枢纽商圈”——蓉北商圈。

蓉北商圈意境图

根据规划，蓉北商圈将以全新的成都站为核心，在成都、德阳、绵阳以及重庆之间构建4个一小时消费圈，可覆盖成德绵北向通道1200万人口，触达成渝双城间45个地市及西部6个省份。

值得一提的是，蓉北商圈是全市唯一的“交通主枢纽+商贸主枢纽”。它将带动轨道交通、科技服务、文化旅游等相关产业聚集发展，同时还将引领全市乃至西南地区的时尚消费。

据官方披露，蓉北商圈将与春熙路商圈、交子公园商圈错位协同、联动发展。到2026年，蓉北商圈的贸易交易总额或将突破1500亿。

可见，蓉北商圈重塑了主城荣光，是二环内又一发展高地，它将开启与春熙路商圈、交子商圈三足鼎立的城市新格局。

02

千亿消费市场

蓉北商圈续写造富传奇

上文提到，未来火车北站每年将发送旅客50000人次，为蓉北商圈提供了源源不断的人口活力。实则，蓉北商圈的人流量远不止如此。根据有关人士的测算，蓉北商圈依托高铁、城铁、地铁的优势，将形成每年上亿人次的流量优势。

蓉北商圈规划了“一轴、三片、连线成网”的地下空间结构，结合立体慢性动线网络，将5条地铁线、2大TOD，以及公交枢纽、站前广场串联了起来，实现了各层动线的纵向衔接，可将人流输送至保利时代、龙湖上城等产城综合体。

加上天府大道、一环路、二环路等多条城市主干道，以及荷花池、五块石等地的人流基数，蓉北商圈有望打造千亿级消费市场。

荷花池现状/图据掌上金牛

为了把流量经济转化为“留量经济”，蓉北商圈还对区域内的街区和商业进行了提档升级。近些年，荷花池片区重建，保利时代、万达广场、龙湖上城等大型商业综合体进驻，区域气质和消费体验都有了大幅提升。

未来，甲级写字楼、星级酒店、服务式公寓、城市商业综合体、金融大楼等现代化建筑，将刷新城市天际线，推动城市经济转型，为成都发展添上浓墨重彩的一笔。

保利时代意境图

此外，蓉北商务圈还将努力开拓夜间经济的“蓝海市场”。据商务部的调查显示，60%的居民消费都发生在夜间。以后，“白天挣钱晚上花”将成为一种趋势。蓉北商圈将以此为契机，奋力发展休闲、旅游、文化、餐饮、购物、体验式消费等多种业态，或将成为下一个“网红打卡地”，其造富能力不可小觑。

过去，这里是西南重要的交通枢纽和商品集散中心，是成都最早崛起的区域之一，被誉为“富翁生产基地”，繁荣度堪比市中心。我们有理由相信，在在城市枢纽和的老牌商圈的加持下，如今的蓉北商圈有实力续写造富传奇。

来源：天府新城那些事返回搜狐，查看更多

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