今天不聊房产，来说说与柳州人日常出行、贸易至关重要的铁路。
近日，自然资源部发布红头文件《关于新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（柳江段）工程建设用地的批复》，这意味着柳州人翘首以盼的柳广铁路终于要进入实质性动工阶段。
其实在7月底，自治区公共资源交易中心就发布了《新建柳州至广州铁路铁路柳州至梧州段施工总价承包招标公告》（以下简称《公告》），该公告明确 新建的柳广铁路建设标准为客货共线、国铁I级、双线电气化铁路，要能满足双层集装箱列车运输条件，机车类型为HXD系列、动车组（动力集中型）。
线路全长453km，设计时速160km/h，这样计算下来从始发站柳州枢纽进德站至终点站广州枢纽全程不到3个小时，而目前柳州到广州南最快的一趟动车需要3小时24分，这意味着今后柳州与广州两地来往的旅客与货物运输的时间将会减少、来往列车的班次也将增加。
根据《公告》，这条铁路建设总工期为48个月（含联调联试及运行试验），也就是开建4年后就将通车。
柳广铁路具体线路
它的具体线路为自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市辖象州县、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、苍梧县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州枢纽，线路全长约453km。
其中柳州至梧州段位于广西境内，正线全长237.777km，桥隧比72.43％，全线设车站10个（中间站8个，越行站2个）。全线重点工程有紫荆瑶山隧道长8888m，盘龙柳江特大桥长3787.424m。
柳州人的百年梦想
终于要成为现实
柳广铁路就是柳州人民苦盼的柳肇铁路升级版。柳肇铁路从1917年就开始提出构想，但一直都没有动工建设。
它最早出现在1917年孙中山先生的《建国方略》上，100多年来，这条连接西南的大动脉虽然多次被纳入国家规划，但由于种种原因一再搁置。
网络图片
2015年，曾传来柳肇铁路开工的消息，但因“失去项目开工建设的最佳时机”，让柳州人的“柳肇梦”落空。
2015年8月底，自治区发改委表示柳肇铁路项目已改为柳广铁路项目，并已列为“十三五”计划开工项目。
随后每隔几年，该项目都会传来好消息，至2022年12月初，广西铁路投资集团有限公司在官网发布了《新建柳州至广州铁路柳州至梧州段环境影响评价第一次信息公示》。同年项目经柳州市自然资源和规划局预审初审通过并上报审批。
2021年10月，柳江区启动项目征地前期工作。
2022年3月柳州市自然资源和规划局完成用地报建审核，并经过各部门配合协作，加班加点，在全国启用“三调”数据前上报自治区自然资源厅并逐级上报审批。
2022年7月7日，获得自然资源部批复项目用地！ 该项目从逐级上报至获得自然资源部批复，用时仅3个半月，是近十年来用地报批最快的项目。
柳广铁路将极大加强两地经济往来
助推柳州经济腾飞
柳州历史上曾是西南地区重要的交通枢纽，虽然这几年柳州站扩建工程一直在进行，但因为一些原因，很多市民希望落地的线路并没有经过柳州，柳广铁路也是历经多种磨难才进行到今天这一步。
柳州火车站实景
即便这样也不能低估柳州这些年的努力。
从《广西“十四五”铁路建设规划示意图》可以看到，柳州已经拥有的铁路中，东西方向是比较匮乏的，甚至既有高铁只有一条通往南宁，其他线路以普铁居多。未来规划建设的线路有柳州经梧州至广州铁路柳州至梧州段、南宁经桂林至衡阳高铁、衡柳铁路提速改造、湘桂铁路横柳段普速线扩能改造、柳州经贺州至韶关铁路，规划往广东方向的两条线路都是普铁。
柳州周边铁路规划示意
广东是经济大省，近些年柳州政府的发展战略中也多次提到要承接广东产业转移，柳州的粤桂智能家电产业集群、粤桂协作产业园等都是在这个背景下的产物。落地粤桂智能家电集群的志高—津晶集团是柳州智能家电的“第一个百亿产业项目”，目前柳州的津晶空调日产量已达到2500-3000台。不久前，柳州第一批7000套分体式津晶TOYO空调通过广州南沙港发往非洲市场，实现“柳江造”智能家电出口海外的突破。
柳产津晶空调生产线
（图源：柳州日报）
往广东方向的铁路将极大减少柳州、广东两地的货物运输成本，优化营商环境，为柳州经济贴砖加瓦。未来的柳广铁路还将打开柳州汽车、钢铁、螺蛳粉、名优特产等本地优势产品的销路，同时方便两地人才交流，所以它的战略地位极为重要。
柳州高铁东站选址柳东
相关线路积极推进
据柳州市重点项目办去年12月发布的信息，目前柳州已有湘桂、黔桂、焦柳以及衡柳铁路、柳南客专五大干线。湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程已于2021年全面开工。柳州至贺州的高铁线路目前还没有纳入国家级铁路发展规划，但是柳州方面已经针对相关方案进行研究，并向国家、自治区层面争取支持。
柳州铁路的好消息还不止这些，7月份自治区交通运输厅发布了一则消息，肯定了柳州高铁东站建设对于构建柳州市综合交通枢纽体系具有积极的作用，下一步柳州高铁东站将进入科学论证阶段，待条件成熟就抓紧实施。与该站点息息相关的南宁经桂林至衡阳高铁衡阳至柳州段项目也进入了前期工作阶段，开工的日子已经越来越近了。
自治区交通运输厅答复截图
据柳州市重点办消息，目前柳州高铁东站已确定选址柳东新区，但相关部门还在研究具体位置及规划方案中。未来柳州枢纽客运系统将形成柳州站、柳州东站“两主”客站布局。
市重点办答复截图
写在最后
虽然开头说了今儿不聊地产，但是还是有必要在最后点一下为何今天要突然关注起柳州未来的铁路工程。
因为交通运输就是现代经济的血脉，“要致富先修路”是我们每个人小时候就懂的道理，而在如今国内外经济形势下行压力增大的情况下，房地产市场作为反映经济一个表现，也面临深化改革的一个过程。房地产市场既需要处理好高杠杆时代留下的种种问题，也需要政策、人口、经济等外部条件的支持。房地产为人们创造美好生活的初心不会变，前提是经济运行要足够稳定。
我们很难判断一条两条铁路、一个高铁站将为柳州经济带来什么，但是这些都让我们看到了希望。当未来有一天我们能坐上新列车在各地快速往返，看着柳州重现桂中商埠的辉煌，这就足够了。
年度期待TOP级，柳州35亿“地王”来了
50万起的柳北上白沙现房，甚至能看江
降价再挂牌，河东CBD涉宅用地第三次上架
过去还是现在，柳州楼市都离不开“带头大哥”
热门楼盘
冠亚·宽庐
大唐观邸
华润静兰湾
绿城·杨柳郡
盛邦·书香里
建发·磐龙府
彰泰江与城
联发山水间
柳州万科城
点个“在看”，每天收到最新资讯~返回搜狐，查看更多
责任编辑：