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昌景黄高铁西起江西省南昌市
途经江西省上饶市、景德镇市
东至安徽省黄山市
正线全长290公里
其中江西省境内200.2公里
今天
南铁“昌景黄高铁建设巡礼采访活动”
进入第二天
请继续跟随媒体记者的镜头
领略昌景黄高铁的美
▼▼▼▼
鄱阳站
鄱阳站站房建筑面积16000㎡，另设20000㎡地下车库，站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，主体为地下一层，地上一层。首层中央为通高的候车大厅，两侧为办公及设备用房。
站场规模为2台6线，2条正线，4条到发线，设置2座岛式站台（站台长450m×宽12m）。设12m宽旅客地道一座，旅客进出站形式采用下进下出。
外立面：
鄱阳站造型设计以鄱阳湖水波晕染为理念，站房主体形态两侧平缓中间微起，双向双曲线和谐而有韵律，犹如平静鄱阳湖面上轻轻泛起的涟漪，简洁而有力地展示出鄱阳湖静中有动，动静相宜的态势。
内装：
以“五河汇湖”为设计主题，提取河流优美的弧线轮廓，通过白色铝单与铝条板的起伏碰撞形成河流的柔顺之美，意在凸显鄱阳湖有容乃大的磅礴气势。柱头、风口增加了“番”字文化，使鄱阳湖文化在空间中诠释和演绎。
答记者问：
中铁北京工程局昌景黄站房3标项目总工程师 刘宗顺
乐平北站
5月10日，随着昌景黄高铁乐平北站候车大厅最后一块藻井铝板顺利安装，标志着这座车站候车大厅造型吊顶施工完成，为下一步推进站房屋面施工按下快进键。
昌景黄高铁乐平北站位于景德镇市乐平市塔前镇，毗邻济广高速公路凰岗出口。站房总建筑面积为11998平方米，站场规模为2台4线，设置基本站台和侧式站台各1座，8米旅客地道一座。
外立面：
乐平北站屋面设计风格独特，使用钢网架加铝镁锰金属材料制作而成，穹然高起，如伞如盖，犹如覆斗。车站天顶的设计通过仿木材质的格栅结合玻璃屋檐组合成重檐屋顶，搭配站房前方无风雨柱廊，形成古戏台的干阑式建筑立面，生动反映出乐平古城马头墙的民居特色。
内装：
乐平北站室内装修别具一格，提取戏台藻井元素，将藻井边木托结构、图案巧妙运用到整体空间中，突出戏台“古”字主题，让进出站乘客在雕梁绣户的仿古建筑中感受乐平深厚文化底蕴。截至目前，站房主体钢结构施工已完成，现全面进入站房内外部装饰装修阶段。
答记者问：
中铁北京工程局昌景黄站房3标项目总工程师 刘宗顺
鄱阳湖特大桥跨乐安江连续梁
主跨为90+180+90米连续梁拱，具有基础长大桩基地质复杂、深水钢围堰施工难度大和梁体体量大的特点，通过对施工设备改造和深水钢围堰类型及施工工艺优化，实现按计划有序推进。梁体施工采取诸如挂篮兜底、增加挂篮防坠装置等措施，保障施工安全和通航安全。该桥与运输繁忙的昌万公路并行，村庄、田野交错，风景优美。
答记者问：
中国建筑昌景黄站前4标2分部技术总监 能继成
中国铁路设计院昌景黄高铁总包项目部桥梁专业负责人 张大付
景德镇北站
5月10日，由昌九城际铁路公司代建、中国铁路设计集团公司总包、中铁十七局负责施工的昌景黄高铁景德镇北站钢结构施工完成90%。
该站是全线唯一一座既有线施工站房，新建站房总建筑面积16650平方米，站房建筑高度为28.35米,站场规模5台13线，被誉为“千年瓷都新名片”。
目前，全体参建人员施工热情高涨，持续刷新施工进度，现已全面进入金属屋面和装饰装修阶段，为实现年内通车目标全力冲刺。
答记者问：
中国铁路设计院昌景黄铁路江西段总包项目部副经理 孙坤
中铁十七局昌景黄铁路站房4标景德镇北站工区经理 王肖冲
中国铁路南昌局集团有限公司景德镇北站副站长 张松彦
“昌景黄高铁建设巡礼采访活动”
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中国铁路南昌局集团有限公司
融媒体中心 出品
文图：王璐 李翔 张学东 徐云龙 赖啸云 吴梦楠 刘述鹏 阙阳洋 杜金彪
视频：许世东
制图：陆逸
编辑：罗军
审核：杨非
监制：傅峻
总监制：郑波返回搜狐，查看更多
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