近日， 一张关于7月1日电动车新交规的图片在各大社交媒体疯传，网友们纷纷炸锅，表示新政策太强制化、太“反人类”了！
甚至更有媒体搬出了《人民网》的发言，来抨击这一政策，并且将整个话题推向了风口浪尖。
那么事实真的是如此吗？
小编站在客观的角度，全网检索了人民网相关评论后发现，此条评论的发布时间是2021年2月3日，与2023年7月1日相差甚远，并且人民网评论的文章也不是骇人听闻的十四条新交规，而是以摩托车、电动车现象举例，说政策不能“一刀切”，应治理久久为功。
那么7月1日电动车十四条新交规是哪来的呢？
很遗憾，这个已经无从考证，但是关于电动车的管理，各地政策都有不同，不排除个别地区在7月1日实施其中某些新交规，但是这并不能以偏概全，不能因为某一个地方的规定就放大至全国范围，搞得大家坐立不安，人心惶惶。
小编仔细阅读了相关条例文件后发现，7月1日真正实施的电动车新政策有两条：
一、7月1日起，电动车头盔将实行新国标标准，并新增了3个安全性能指标
电动车头盔作为保障安全的重要装备，在日常骑行中发挥着至关重要的作用。据相关数据表明，每年超过500例的骑车死亡事故中，有75%的死亡原因是因为头部受到致命伤害。所以为了确保各位车主的安全，各地交警已经贯彻落实并严格执法，要求驾乘人员行驶必须佩戴安全头盔。
此外，对于头盔的安全标准，本条政策也做出了严格规定：自7月1日起，电动车头盔将正式实施新国标标准，并新增了3个安全性能指标：头盔护目镜的耐磨性、头盔壳体表面凸起结构和表面摩擦力，以确保头盔的质量安全。未来生产的电动车头盔必须符合新的国家标准才能获得生产许可和销售许可。
二、7月1日起，电动车充电器也将迎来统一的新国标标准
目前各个厂家使用的充电器接口不一致，如果电动车充电器损坏，还需要重新购买。那么如果接口一致，但是充电器不一样，可以充电吗？答案是：不能，容易发生事故。因为虽然接口一样，但电压电流不一样。很多人觉得只要插上能亮灯就是可以通用了，其实这样充电很容易充坏蓄电池。
为解决充电器接口不一致，充电电流不同等问题，相关部门发布了《电动自行车用充电器安全技术要求》，统一了充电器的接口，并且在充电器与电池确认电压正确后，才可以正式给电池充电，这也被认为是电动车充电器的新国标标准，该标准从7月1日起正式实施。
随着网络的普及与传播，让很多人有了一个观点和情绪的发泄口，明明是造福于民的政策，却被莫名掩盖，成了十四条新规，而人民网的发言：“不能一刀切”也被误传，成了民众手中最有利的“刀”。针对此次7月1日电动车新规实施，为什么舆论和法规如此不统一？这值得思考，是有人故意引导舆论抨击，还是担心具体实施会变味？希望此次政策出台之后，一定要加强正面的宣传，避免被误导和曲解。
对于此次7月1日电动车新规，你怎么看？
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