小编是鄱阳县凰岗人，对于家门口的预留凰岗站，变更为乐平北站，一开始不是很开心。因为乳娘，是可能替代亲娘的位置。乐平北站，好比鄱阳凰岗的孩子，自己养不起，只能给人家养，时间长了，孩子就是人家的，未来受益最多的还是人家。这种例子，在我们距离县城偏远的乡镇来说，也是非常常见的现象，未来凰岗划归景德镇管辖越来越清晰了。
凰岗境内的凰岗枢纽，1991年建成，由景德镇港航局管辖；
还有境内的中石油加油站，也是景德镇经营管理。
而如果到了嘴巴的肥肉，都被狼叼走了，景德镇要将凰岗纳入管辖的狼子野心路人皆知。
这是一盘大棋，可以说下了半个世纪。自从景德镇1949年4月29日解放后，就有吞并凰岗的企图，景德镇太小，这也是没有办法的办法，如果景德镇不将乐平和鄱阳纳入，那么就很难成为名副其实的地级市。我们鄱阳县与浮梁县以昌江为界，昌江以西是鄱阳。鄱阳管辖到了昌江区的吕蒙乡。不过话又说回来，饶州府拆分后，景德镇市算是借壳上市，借尸还魂。
我们饶州恢复是不大可能的，只能期望景德镇做大做强，然后变更为饶州市。截至目前，乐平北站屋面施工已完成，在昌九城际铁路股份有限公司的组织下，中铁北京工程局集团昌景黄高铁3标项目部紧盯关键环节和重要节点，进一步落实项目倒排工期，按照已明确的时间节点，争分夺秒、全力以赴快节奏高效率推进，昌景黄高铁预计今年年底具备开通运营条件，届时乐平北站将同步投入使用，极大方便乐平市、鄱阳县东部和昌江区南部人民出行，使乐平市对外交通水平迈上新台阶。
就目前来看，景德镇给予厚望。“江西11个地级市，七大，四小，而景德镇是最有机会做大的一个地级市，因为他完全继承了古饶州，古饶州的一府七县，景德镇占了其三，有乐平县、浮梁县和鄱阳，而且景德镇原本就是移民城市，古往今来，景德镇就是饶州府的税费来源，这里有举世闻名的陶瓷产业和风光了千年的浮红茶叶，居民多来自饶州。”
往上100年，很多景德镇人都是凰岗人。景德镇知名的徐窑就可能是凰岗人开的，在王大凡职业生涯介绍中，小编发现，王大凡的姐夫就姓徐，大概率是凰岗人。因为，王大凡的父亲王家耀为了谋生，到凰岗投靠其叔叔，寄人篱下，叔叔将养女吕玉翠许配王家耀，1888年在凰岗镇出生，这是王家耀的第三个孩子，王大凡前面有一个姐姐和一个哥哥王大屏。“王家耀从孤身一人，到儿女双全，于是在1900年举家迁到景德镇，徐姓姐夫在景德镇开瓷器店。”
说完了景德镇的产业和人口情况，我们就不会对乐平北站有过多偏见，因为景德镇、乐平和凰岗镇，同属古饶州，他们的经济和文化有着千丝万缕的渊源。
立足长远，方能解忧，我们普通人哪里顾得上乐平北站是算凰岗的，还是算乐平的？时代的车轮本来就是向着好的方向发展，比如景德镇，如果没景德镇，我们凰岗这样一个偏远的乡镇，平安是可以，富贵是很难的。“以前，饶州府的赋税依靠昌江水运，凰岗得利；而现在，景德镇的发展，同样要依靠昌江港口，凰岗镇同样得利。”
不同的是，当下的凰岗对于景德镇的作用，胜于以往的饶州。以往饶州府，没有昌江也无所谓，大不了少了赋税，也就是少了浮梁县一地的经济。而现在没有了凰岗，那么景德镇市则首尾不相连，陆运和水运都不通。“官方背书中说，乐平北站能加强景乐一体化，这边等同于一个枢纽，乐平人过来只有20分钟车程，景德镇市区过来10来分钟车程，这样乐平和景德镇往来将会在这个区域进行聚焦，赣东北中心很可能重新回到这个区域。”
乐平北站总体定位为赣东北中心门户、乐平城市新窗口。将其看为乐平的窗口，那么就是太小看了乐平北站——乐平北站以前由预留凰岗站变更而来，未来可能变更为景德镇站的。乐平北站其实就是景德镇做大做强陶瓷产业、替代古饶州成为赣东北中心的跳板，景德镇就是一个山区，得名于珠山。往东北方向发展是黄山山脉，没有水陆，沿昌江发展是鄱阳湖冲积而成的平原，也只有这一条路，才是活路，到省城南昌也近。
有了乐平北站，景德镇去黄山虽然是方便了，可是往鄱阳方向水陆和陆运都可以。乐平北站的开通，只要是客运得到了解决，可是货运和城市发展依然要靠廉价的水运及平原。“景德镇往鄱阳发展，乐平北站是重要的一环，对于整个赣东北的两个人口大县（乐平和鄱阳）都是非常重大的利好，因为原饶州府的各县，就有了一个大靠山，人家景德镇有钱（工业）有权（行政级别）有名（瓷都）。”景德镇做大了，无非是饶州换了一个名字。
景德镇环城公路206国道通车、乐平北站、景德镇农产品批发市场，均向饶州平原地带发展，而且与古饶州的驻地鄱阳越来越近，这是一个好的迹象，赣东北经济、政治、文化中心重新回到了古饶州的核心位置，赣东北人民看到了曙光和希望。8月4日，乐平北站的主要站牌标识都安装到位，站台上的铁轨也已全部铺设完成。根据昌景黄铁路江西段工程时间节点安排，昌景黄铁路江西段接触网设备将于8月10日带电，这说明，乐平北站已经和昌景黄其他站点一样，进入了开通前的调试阶段。
2019年启动建设、2023年计划通车的昌景黄高铁是杭昌高铁的重要组成部分，通车后可衔接杭黄铁路、沪杭铁路，在南昌至上海之间形成第二条快速客运通道，对赣东北地区尤其景德镇、乐平加快融入长三角地区有着重要意义。根据国铁的官方消息显示，乐平北站将于今年年底通车运营，从南昌到黄山坐高铁只需要1小时，从南昌到景德镇坐高铁只需要半个小时，虽然乐平人从县城乘坐乐平北站有20分钟车程，有些远，不过也还好了，那毕竟是乐平北站。还要感谢鄱阳这个难兄难弟，将土地出租出去为乐平扬名。
从鄱阳凰岗村民得到的消息是：乐平北站站房用地，有很大一部分租赁了凰岗的土地，租期为40年。“这里我们就不要管土地是租的，还是借的，建成了就好，大家都受益呀，有总比没有好，对吧？”值得一说的是，乐平北站是景乐一体化，提升景德镇对乐平辐射影响，提高行政效率的重要举措，同时也为未来将凰岗镇划入景德镇创造了先决条件。“现在景德镇高铁、港口（景德镇电厂煤炭需要从凰岗马鞍山接驳）、加油站和枢纽都建在凰岗镇。万事俱备，就差东风，那一天景德镇说为了一带一路，要出海港、要凰岗创建凰岗区，上级会给的，毕竟人家景德镇也付出了不少真金白银，还是比较诚恳用心的。”
据乐平北站网消息，乐平北站开通后，那么景德镇肯定会有大动作，你想想：景德镇市政府从乐平北站到南昌15分钟，而景德镇北站到南昌30分钟，你是领导，你会选哪一个？
几家欢喜几家愁？想通了就高兴，想不通就愁死了！
小编还是为乐平北站高兴，乐平北站建成通车后，对于活跃鄱阳湖生态经济区经济建设、完善区域高铁交通网、形成世界级黄金旅游线，拉动沿线旅游产业发展、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。鄱阳无法恢复饶州地位，我们只能寄望同属古饶州的景德镇做大做强，自家人就不要内讧，凰岗人不怕好了景德镇，毕竟一衣带水、文化相近、人缘相亲、民风相近，景德镇原本是一支乌鸦，现在变成了人见人爱的凤凰，成了古饶州人寄予厚望的祥瑞之物，欢迎景德镇人来凰岗投资，也请乐平人不要误人子弟，说乐平市景德镇啦！我们要与时俱进，遵循时代的发展规律，服从指挥。
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