“你永远不知道哪个会先发生，明天还是意外。”
为自己和周围人的幸福祈祷。这是一个人可以向造物主献上的最谦卑的祈祷。
广西空难，还是2022年“3.21”东航MU5735震惊世界的空难，并不正确。因为广西曾发生过两起较严重的百余人空难，均与“2”有关，即：1982年4月26日广西恭城空难和7月31日震惊世界的桂林空难，1992年。-阳朔飞机失事事件。因此，我们不能笼统地将2022年“3.21”东航MU5735航班称为广西航班事故。最近两起飞机失事的原因终于揭晓。相信“3.21”东航MU5735航班的原因也会被揭晓，但这需要时间。
1982年广西恭城空难的原因是：机组人员第一次飞这条航线，对地形不熟悉。他们误判了机场位置，在能见度较差的情况下擅自降低高度。然而，控制塔给出的导航术语并不标准化。最后，飞行高度低于山的高度，飞机与飞机相撞。
1992年桂林阳朔空难的原因是：飞机在下降过程中，右侧油门失灵，发动机未能跟随，导致两侧发动机推力不均，飞机侧滚。对了，发生了事故。
距离2022年3月21日东航MU5735航班失事已经过去7个多月了，我们都应该忘记这件事，但遇难者家属仍在等待奇迹的出现，等待事情的真相。
有网友疑惑地问道，“广西坠机事件最终结果如何？为何没有后续消息？”不用担心，请耐心等待。
回想一下，“3月21日”东航MU5735航班发生事故后，最后一次报道是在6月10日。董志毅介绍，“3.21”东航MU5735飞机失事事件发生后，根据中方和中国相关法律法规的规定。根据国际民航业相关规定，中国民航局对此次事故启动了技术调查报告。此后就没有任何消息了，这起事故就从人们的视野中消失了，也很少听到人们对这起事件的评论。看来，时间真是一剂良药，而且也是一剂良药。
虽然这个话题我们不再提了，但是关于东航“3.21”MU5735航班的一些事情还是有必要说一下，时刻提醒大家注意安全，珍惜生命。
“3.21”东航MU5735航班发生东航MU5735航班由东航云南公司运营的波音737-800NG，飞机编号B-1791，机龄6.8年，是一架较新的客机。东航MU5735航班于3月21日13时16分从云南昆明起飞。14时38分，执行昆明至广州任务时，失联并坠毁在广西梧州市上空。
目前，根据公开的ADS-B（自动相关监视系统-广播）数据，MU5735的坠落分为三个阶段：第一次从29,100英尺（8,869米）坠落到7,425英尺（2,263米）；第一个下降趋势是从7,425英尺下降到8,600英尺（2,621米）；第二次下降从8,600英尺下降到3,225英尺（982米）。这意味着飞行员能够通过油门拉机头来拯救飞机，但不幸的是速度略有增加，很快就失去速度并进入不可逆转的俯冲状态，然后飞机以极速坠毁。并引发森林火灾。
“3.21”东航MU5735航班坠毁事件
3月21日16时03分，一架东航客机在广西梧州藤县坠毁；
3月21日18时45分，东航波音737客机具体坠毁地点为梧州市滕县郎南镇莫岩村；
3月21日19时51分，失事航班乘客名单已公布，家属接待团队已组建；
3月22日零时38分，刘鹤、王勇带着负责同志赶赴梧州指导救援；
3月22日下午3点14分，在核心区域发现了失踪人员的钱包和其他物品；
3月23日下午4时30分，机舱内发现第一台黑匣子录音机；
3月23日21时14分，失事飞机三名飞行员的具体位置公布；
3月24日下午5时14分，共发现遇难者遗骸21具、飞机残骸183具及部分遇难者遗骸；
3月25日下午5点13分，对遇难者进行了全面的DNA比对；
3月26日下午5时09分，公安机关刑事技术科确认120人身份；
3月26日22时，东航MU5735航班机上132人全部遇难；
3月27日上午9时20分，又在1.5米深处发现并挖出另一个黑匣子；
3月27日下午2点19分，东航失事现场举行哀悼活动；
3月28日下午5时04分，事故现场共发现飞机残骸及残骸01架；
3月28日下午5时21分，132名死者全部身份得到确认；
3月31日上午10时04分，东航客机失事主体搜救任务结束。
3月31日上午10点20分，两个黑匣子的数据解码将进行；4月2日下午1点34分，黑匣子MU5735被送往华盛顿；
4月2日18时14分，美国专案组抵达中国，参与东航坠机事件调查；
4月7日10时33分民航局：深刻反思东航MU5735空难事件
4月17日下午5时06分，东航恢复波音737-800机型商业运营；
4月20日下午5时20分，民航局发布关于东航MU5735航班初步调查报告的情况通报；
4月20日17时34分民航局：黑匣子数据修正分析仍在进行中；
5月18日上午11点东航坠机事件美国调查人员：未向任何媒体发布信息。
6月10日，中共中央宣传部举行“中国十年”主题系列新闻发布会。按照规定，中国民航局对“3.21”东航MU5735航班事故启动技术调查。
对于6月10日最新报道的“3月21日”东航MU5735航班失事报告，有网友嗤之以鼻，“听你说的，就是你说的”。另一位网友表示，“送孤独，标题。”
航空器事故相关法律法规
根据和我国《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》的相关要求，初步调查报告应在事件发生后30天内准备好，并在12个月内公布“最终报告”并提交给国际民航组织。如果报告不能在十二个月内公开，调查国必须在每年事故周年纪念日发布一份公开的临时声明，详细说明调查进展和提出的安全问题。
“3月21日”东航MU5735航班发生后，大家都前去搜救，投入大量人力、物力、财力、精力等，寻找一线生机，希望有奇迹出现。不幸的是，现实却令人失望。。3月21日下午至3月30日下午4点，3.4万余名救援人员组织出动搜救行动。核区搜救面积超过40万平方米，挖掘土方2.27万立方米，发现飞机残骸49117架。件。搜寻两个黑匣子耗时7天，核实所有遇难乘客身份并比对DNA测试耗时8天。
第一个黑匣子被发现：驾驶舱录音机位于东航MU5735货舱尾部。它于3月23日下午4点左右在客机坠毁地点东南约20米处的一块土壤中被发现。被发现时，外壳已完全脱落。只有一辆橙色圆柱形坦克仍受到一些损坏。据知情人士透露，专家对第一个黑匣子进行了评估，并表示情况可能会更糟。
发现第二个黑匣子：3月27日上午9点20分左右，现场搜救人员在主撞击点以东约40米处的斜坡上，在地下约1.5米处发现了第二个黑匣子。观点。它已经完全脱落了。相比第一个黑匣子气缸的损坏，第二个黑匣子气缸的损坏更加完整。这可以从现场拍摄的照片中看出。推测第二个黑匣子内部的存储装置更为完整。数据恢复更快更容易。
找到“黑匣子”后，我们第一时间将其送往北京实验室。当我们得知“黑匣子”损坏严重，提取数据困难时，我们立即将“黑匣子”发给位于美国华盛顿的NTSB协会，并邀请美国专家来我国帮忙。调查。3月21日东航MU5735航班事故原因。这件事我们已经做得很好了，请不要再抱怨了。
以震惊世界的“马航MH370失踪案”为例。事情发生在2014年3月8日凌晨，载有227名乘客和12名机组人员的马航MH370航班从雷达屏幕上消失。直到2018年7月30日，即马航坠机事件发生1603天后，马来西亚政府才发布马航MH370失踪事件调查的最终报告。但没有说出原因。因此，我国民航局在3月21日东航MU5735事故发生后所采取的措施，都是符合国际公约和我国相关法律的。嗯，我相信应该有一个结论了。
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