文丨宗和
罐车卸完煤制油后不清洗，竟直接再装运食用大豆油？
据新京报报道，国内不少普货罐车为节省开支，在换货运输过程中不清洗罐体，比如卸完煤制油后立即装运食用大豆油。而有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。
相信很多网友看完这段文字，已经产生生理性不适了。要知道，煤制油中含有的不饱和烃、硫化物等成分影响人体健康，还可能导致中毒。
报道中提到一个案例，一辆罐车从宁夏运送煤制油到河北石家庄后，立马赶到天津一家生产食用油的公司，在未清洗罐体的情况下装运了35吨大豆油，再运往宁夏等西北地区。
那么问题来了，卸完煤制油的罐车，怎么敢不清洗就装运食用油？如此把食品安全当儿戏，监管在哪？
需要说明的是，目前我国在食用油运输方面，没有强制性国家标准，只有推荐性国家标准，其中提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于推荐性国家标准约束力有限，很多厂家并不会要求专车专运。
而罐车运输这边，控制成本，是一些司机和运输公司枉顾食品安全底线的主要原因。
以往，从沿海地区运油到内陆，一吨食用油的运费在400元以上，空车返回也能挣到钱，所以能做到专车专运。但现在一吨降到了200元左右，很多罐车为赚钱不得不想办法在回程中拉点货，宁夏需求旺盛的煤制油就这样被“安排上”了。
而且，清洗一次罐体至少要花大几百，为进一步节省成本，很多罐车在换货运输时根本就不会洗罐。即便是有些司机想洗灌，也会被其所在的车队老板禁止。
从报道来看，对生产食用油的厂家来说，罐车干不干净似乎并不重要。明面上，食用油厂商会要求罐体干净整洁，可实际上，验灌很多时候只是做做样子，司机只需把卸油口擦干净就行，如果是熟人就更好办了。
最终，这些食用油通过层层转卖，由其他厂家灌装成小包装对外销售，流入市场。
复盘罐车卸完煤制油直接装运食用油的整个过程，从罐车司机和车队，到食用油生产厂家和采购厂家，食品安全层层失守。而这些被污染的食用油，很可能通过图便宜的小摊小贩，甚至餐饮企业，被消费者吃进肚里。
可能有人会问，卸完煤制油马上装运食用油，不会因异样或异味被发现吗？
事实情况是，罐车卸完煤制油后的残留物并不多，一般几公斤到十几公斤不等，与食用油混合后看不出来，更不可能闻出来。收油的一方有时会进行抽样检测，但检验项目有限，不会就是否混杂煤制油做针对性检测，自然检验不出什么异常。
可以看到，散装食用油在长途运输过程中基本属于半脱管状态，各方“心照不宣”，利益主导，加上监管缺位，最终受害的是千千万万不知情的用户。更可怕的是，煤制油危害可能还小点，如果混入的是其他化工液体，危害可能更大。
说到底，在关系身心健康的食品安全问题上，我们不能寄希望于厂商和运输公司的“良心”。如果现实中食用油的运输很难做到专车专运，粮油企业验罐心不在焉，觉得验不验无所谓，那就有必要制定严格的强制性国家标准，并加强对运输上下游环节的监管，提高违法成本，这样各方才不敢糊弄，才愿意确保消费者吃进去的每一滴油都是干净的。返回搜狐，查看更多
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