图片来源：大河报豫视频
本文综合第一财经、大河报、荔枝新闻等
8月12日，有网友爆料称，杭州绿城西溪世纪中心一名保安与外卖骑手发生冲突，疑似保安要求外卖骑手下跪，引发关注。
1
事发经过：女骑手送餐与保安冲突 被逼下跪并罚款200元 周边外卖员不满 前往事发地要求物业道歉
多段视频显示，12日下午，杭州绿城西溪世纪中心附近，一些外卖骑手要求物业“道歉”。
网传图片中，一名骑手跪在路边。有网友描述事件经过为女骑手送外卖但是河边没有道路到目的地，于是外卖员把车停下来从绿化带中过去，出来的时候踩到了围栏，物业保安看到围栏倒了将其电动车钥匙拔下，并表示要罚款200元。
有网友称，保安要求骑手赔偿损失，并下跪才归还钥匙。
骑手下跪的图片在当地骑手群内流传开后，引发附近外卖员不满，一些骑手前往西溪世纪中心要求物业道歉。
现场视频显示，公安机关在现场维持秩序。
一位知情人士向第一财经证实，该骑手在送餐过程中因进入小区问题与保安发生了冲突，具体情况尚不清楚，当地派出所正在处理这一事件。
公开资料显示，绿城西溪世纪中心为甲级写字楼项目，其中有一部分是商住两用房，物业管理费为5.5元-9元/月/平方米，物管公司为港交所上市企业绿城服务，项目开发商为浙江爱茵霍芬置业有限公司。
12日晚间，第一财经记者多次试图联系项目的物管方绿城服务，但截至发稿尚未获其回应。
2
事发地街道办：现场确有骑手维权 警方正在调查
12日下午，大河报·豫视频《看见》记者联系到辖区蒋村街道办事处，工作人员称，现场确有骑手维权，目前事件的详细情况尚不清楚，公安部门正在调查中。
“外卖骑手是事件关键当事人，目前还没有出面，网上关于事件的讨论版本不一，需要经过公安机关的调查和通报，才能确认具体原因。”上述工作人员说。
第一财经查询发现，美团已经暂停西溪世纪中心附近的外卖服务，“您当前定位所在区域暂时无法提供配送服务。”同时，饿了么平台上定位在西溪世纪中心后也显示“无法提供配送服务。”
3
骑手保安冲突：两种利益诉求的碰撞 化解之道不在配送链条末端
此前，有关外卖骑手与保安冲突的新闻时有发生。例如，今年7月，湖北武汉光谷汇景小区就曾发生外卖员进小区未登记被保安锁脚的事情。
武汉一外卖员进小区未登记被保安锁脚 图片来源：奔流新闻
江苏广电集团《荔枝新闻》评论文章认为，与对保安劣行正当性的追问同样重要的，是反思本次冲突折射出来的普遍问题——骑手入门难。
骑手作为一种新经济业态，延展了我们消费半径，便利了我们的生活。在很大程度上，其是以一种“送货上门”的许诺进入了“寻常百姓家”。
但在近年来，由于许多小区管理日趋规范化、住户的安全需求越来越高，小区内逐渐出现了两种呼声：部分人偏爱外卖送货上门的便利，部分人忌惮骑手入门带来的安全风险。
两种利益诉求的碰撞，往往演化为小区门口骑手与物业的冲突，这种冲突近年来并不少见。
此类事件冲突的直观性，也容易让我们简单以为，化解骑手入门难规范保安行为就万事大吉。但显然这种视角简化了问题，看不到冲突背后深层的利益根源。
正如有保安接受采访时表达的一样：“我放你们进去一次，被抓到就要罚款100元，我一天也就能赚个100多块。”许多将骑手拦在门外的保安也颇为无奈，正说明化解之道不在配送链条的最末端。
而“骑手友好”的思路无疑值得借鉴尝试。
据报道，北京、杭州、上海、南京等地推出系列举措，落地“骑手友好社区”“小哥码”“一望到底”等项目，通过协商外卖骑手通行机制、开辟骑手绿色通道、上线送餐专属地图等措施，逐步解决骑手进门难、停车难、充电难等实际问题。
“骑手友好”建设，重点要转变对于骑手的敌化观念，将其视作社会、社区的一份子。例如，在全国总工会、重庆市总工会和沙坪坝区总工会三级工会组织推动下，重庆首个“骑手友好街区”落成，在解决“进小区门难”的同时，还引导骑手通过“随手拍”等方式参与基层治理。
而在行动上，要将问题和责任都前置。社区和平台要积极介入，找到多种利益诉求的平衡点，不能作壁上观。
例如，在湖北黄石，一些原本推行人车分流（人进车不能进）的小区，给骑手这个与时间赛跑的职业带来了诸多麻烦。街道牵头物业、居民、平台和骑手开会，最后讨论出让骑手走车库进小区的方案，既方便送餐，又不影响小区安全。
类似举措都值得各地积极尝试。将心比心，骑手被拦在门外，也让一个城市失去了应有的关怀与温度。骑手便利了我们，我们也应当便利他们。
4
快递外卖如何进出小区？国内尚无统一标准
高档小区一般安排物业人员内部配送 刚需楼盘外卖可无障碍进出小区
目前，杭州绿城西溪世纪中心事件已经引发外界对物业管理公司对小区外来人员，尤其是快递、外卖人员进出小区管理方式的关注，如何兼顾安全与效率、平衡业主情绪与外来人员感受是一个亟待讨论的话题。
记者通过采访了解到，这一块的实际操作中，物业行业尚无统一标准。
一般来说，物业费较高的高端定位小区会安排物业人员专门负责送快递或外卖上门，而外部人员只需要将快递或外卖送到小区统一集散处；但物业费较低的小区出于成本考虑是允许快递、外卖进出小区送货上门的，各物业管理公司的具体操作方式不一样。
“公司对于外来人员出入小区，是有外来人员专用码的，外卖骑手和快递员入园需要扫码登记电话号码等信息，出园也会有出园记录，我们能准确把握人员在园区逗留的时间。”一家大型央企物业公司人员告诉第一财经。
对于高端小区，该公司一般由物业人员进行内部配送。
据悉，上述央企物业公司针对业主、访客或外来人员、滞留人员，采用“三色区分法”进行管理，通过看颜色明确“身份”。业主方面，可提前在小程序上填写访客信息，访客到访时只需扫描通行码，即可显示通行页面，无须再次填写到访信息。
“对于需要长期出入园区的家政、快递等服务人员首次进入小区，需在门岗处扫码登记信息（一次注册即可），获取‘蓝码’后在规定时间内可在院内通行，办理完事项后需扫码离场，否则将出现红色滞留状态。外卖人员扫码登记后，30分钟未扫码出门会被提醒滞留。”
该央企物业公司人员表示，在这方面的管理上，公司已经使用信息化手段，会每日查看进出记录，进行滞留管理，若有滞留人员将通知巡逻岗位核实是否离场。
另一家民营房企物业公司人员表示，公司对外来人员进出并没有统一层面的规定，一般是按项目定位各自进行处理。
比如高端小区会在门口放置快递外卖柜，由物管人员送上楼，直接避免了外来人员进出问题；对于相对刚需的项目，一般则不多做要求，外卖快递是可以无障碍进出小区的，也没有其他烦琐的程序。
万科物业相关业务负责人也表示，为保证小区的安全性，国内小区基本都是封闭或者半封闭的围合，有围栏（墙）、设置岗亭；而作为最后一公里，外卖小哥从街道进入到小区，为了赶时间一般车速较快，除了自己容易受伤，还可能撞到人，很多业主反映希望做治理，因此项目上对外卖小哥进出小区都查得较严，甚至很多小区不让外卖小哥骑电瓶车进入。
华东一上市物业公司内部人士称，该公司也借用技术手段来解决此类问题。在外卖员身份核实方面，该公司开发了客户服务的手机应用程序，由业主主动生成访客码，外卖员持访客二维码进入。返回搜狐，查看更多
责任编辑：