智能
秘鲁钱凯港无疑是这一趋势的重要代表。去年，“从钱凯到上海”成了秘鲁大街小巷热议的话题。该港口的投入使用，使得南美洲出口至亚洲市场的货物运输时间从35天缩短至25天，物流成本大幅降低。
业内人士预测，钱凯港将成为拉美新的枢纽港和太平洋门户港，为太平洋海运提供全新选择。“我们的目标是成为拉丁美洲的新加坡，这样货物就可以通过这里运往亚洲。”秘鲁交通和通信部部长劳尔·雷耶斯指出，中方提出的共建“一带一路”倡议，正契合秘鲁的目标和南美国家的需要。
钱凯港不仅是深水良港，还是南美首个智慧港口和绿色港口。在建设过程中，中国企业引入最先进的港口管理技术和绿色低碳理念，打造高效、智能的物流生态系统。数据显示，钱凯港一期工程预计每年为秘鲁创造45亿美元收入，并提供8000多个直接就业岗位。港口投入运营后，上汽集团友道智途的无人驾驶智能卡车已陆续“上岗”，成为我国海外首批大规模商业化运营的智能驾驶港口运输车，为这座绿色低碳的现代化智慧港口打造高效、安全、智能的物流生态系统。
来自中国的新质生产力，正在赋能“一带一路”上的拉美国家，5G技术、人工智能、云计算等新兴科技正助力拉美数字化转型。2022年，墨西哥移动通信网络运营商移动公司在该国南部使用中国设备构建5G网络。在巴西圣保罗州，中国企业参与建设当地第一家5G全覆盖工厂，并设立生态系统创新技术中心，重点研究5G技术和人工智能，助力当地高科技人才培养。
面对拉美地区迅速增长的数字经济，中国互联网企业也加大深耕力度。今年2月19日，阿里云宣布其在拉美区域的首个数据中心——墨西哥数据中心正式开启服务。
惠民
拉美地区几十个国家，大小不一，经济发展程度不一。而中国始终秉持平等互惠的理念与其进行交流合作。厄瓜多尔前副外长拉雷亚曾表示：“我赞赏中方推动符合拉美需求、有明确规则、不附加任何政治条件的全球基础设施建设和投资计划。”惠民务实正是中拉合作的重要写照。
在加勒比岛国格林纳达，中国援助的国家体育场（板球场和田径场）项目是深入人心的标志性项目。这两座体育场2004年因“伊万”飓风受到严重损毁，2005年两国复交后由中国政府援助重建，并定期提供维护。项目雇用本地工人、充分利用当地建材，同时结合中国先进施工理念技术，对当地建筑行业发展具有良好促进作用。
中国车企也加大在拉美地区的建设力度。比亚迪计划5月开始在巴西采用半散件组装方式组装汽车，并希望在年底前实现全面投产，预计产能为每年15万辆。长城汽车也计划今年开始在巴西组装汽车，总产能为5万辆。
去年3月，由中车株机公司研制的首次出口海外的胶轮地铁车辆——墨西哥城地铁一号线车辆正式运营。地铁一号线作为墨西哥城最古老的地铁线路，已经运营超过50年。在中国技术助力下，未来墨西哥城地铁总控中心将实现半自动化控制，全线路覆盖网络，行车安全性和准点率将得到较大提升。
与此同时，哥伦比亚波哥大地铁一号线、哥斯达黎加32号公路改扩建等多个项目都在加快建设步伐，进一步提升城市间的交通连通性。大量援助项目遍地开花，一批小而美投资项目也陆续落地，兼顾加勒比地区的经济收益和社会发展需要，取得双方都高度认可的进展。
绿色
拉美地区是全球最具吸引力的可再生能源投资目的地之一。据国际可再生能源署预测，到2050年，拉美可再生能源投资需求每年约为450亿美元。
中国新能源汽车正加速驶入拉美市场。2024年，中国对“全球第七大汽车生产国”墨西哥出口汽车44.50万辆。出口拉美的汽车中，自主品牌是主力军，新能源汽车则是拳头产品。比亚迪、宇通和福田的电动公交车已在智利首都圣地亚哥投入运营，为当地公共交通提供低碳、便捷的出行方案。在哥伦比亚，波哥大和麦德林等大城市街头，越来越多的中国品牌电动出租车成为城市绿色交通的新风景线。据巴西政府部门和行业协会数据，2024年上半年，巴西从中国进口超过6.2万辆电动汽车，占电动汽车总进口量的91.4%，创历史新高；巴西市场销量最高的10款电动汽车车型中，中国品牌占8款。
据彭博新能源财经数据，因中国车企推出越来越多的平价新能源汽车车型，2024年拉丁美洲新能源汽车销量增长一倍以上。与此同时，比亚迪以3900辆的年度销量成绩登顶2024年哥伦比亚汽车销量榜首，同年在巴西市场共销售7.6万辆汽车及轻型商用车，同比增长328.22%。
在墨西哥，啤酒制造巨头莫德洛公司引入50台比亚迪电动卡车，用于日常货物运输。司机卡洛斯·伦东表示，电动卡车不仅驾驶舒适、安静，还减少了对社区的噪音影响，有助于降低环境污染。墨西哥经济学家、前经济部副部长胡安·卡洛斯·贝克曾在接受本报记者采访时表示，中国企业在墨西哥电动汽车和混合动力汽车市场的前景非常好，中国车企能持续提供高质量且价格具有竞争力的产品。
互利
中拉经济互补性强，发展战略相互契合，加强合作具备天然优势。
2025年是中国与拉美国家签署首个自贸协定20周年。自2005年与智利签署自贸协定以来，中国在拉美地区已先后与智利、秘鲁、哥斯达黎加、厄瓜多尔、尼加拉瓜签署五个自贸协定，并正在推进与洪都拉斯、萨尔瓦多等国的谈判，加快自贸合作布局。
自贸协定带来的互惠互利，从去年生效实施的三个协定中可见一斑。
——中尼自贸协定于2024年1月1日生效后，当年两国贸易额同比增长46.8%。其中，中国对尼加拉瓜出口同比增长40.8%，自尼进口同比增长高达218.3%。尼方食糖、冻龙虾、白虾、棉纱线等部分产品对华出口从零起步实现快速增长；中方生产的客运车辆、摩托车、电话机、针织品及橡胶制品等产品以更优惠价格进入尼市场，有力推动当地民生改善。
——中厄自贸协定于2024年5月1日生效实施，实施当月，中国自厄瓜多尔进口即实现同比、环比双增长。2024年5月至12月，中国自厄进口累计57.8亿美元，与2023年同期相比增长10.1%。厄特色出口产品如冻墨鱼、冻龙虾、冻鱼、咖啡、可可豆、火龙果、鱼粉等产品，对华出口都大幅增长。中国生产的智能手机、摩托车、电冰箱、发电机等产品也已走进厄千家万户，为当地生活带来更多便利。
——中洪自贸协定早期收获实施不满半年，已助力洪都拉斯白虾成功输华，新鲜上市，产自中国的罗非鱼则以更优惠的价格端上洪都拉斯民众的餐桌……
命运与共，大道同行。可以说，20年来，中拉自贸合作从无到有、由浅入深，中拉人民都切身感受到了两国开展自贸合作带来的机遇和红利。返回搜狐，查看更多
