据每日经济新闻报道，巴拿马运河管理局发布公告表示，针对美国白宫发言人关于美军方船只免费通行巴拿马运河的言论，运河管理局重申，巴拿马运河并未对运河通行费和通行权进行调整。美国国务院在社交媒体上说，美国政府船只现在可以免费通过巴拿马运河，这将为美国政府每年节省数百万美元。巴拿马运河管理局同日发表声明，否认让美国政府船只免费通过巴拿马运河。
特朗普（资料图）
特朗普自从竞选以来，就多次表示要收回巴拿马运河，他还给出一个荒唐的理由——运河正在被中国控制，丧失中立性。特朗普一上台就派国务卿鲁比奥到巴拿马访问，当面威胁该国总统穆利诺，如果不立即做出改变，美国将采取必要行动。穆利诺也马上认怂，称不会续签与中国的“一带一路”协议，还要重新评估授予香港企业为期25年的两处港口的运营特许经营权。果然没几天，穆利诺就宣布，正式退出中国的“一带一路”谅解备忘录。
其实，巴拿马运河这事儿，就是中美博弈的一个缩影。美国想维持自己的霸主地位，中国则希望国际社会更加公平合理。在全球航运这块，特朗普政府的目标可不止巴拿马运河一个，他还想控制格陵兰岛，拿到北极航线，还想确保红海通道的安全…… 野心勃勃啊！说到底，巴拿马运河这件事也反映出美国的影响力不如以前了。以前拉丁美洲是美国的后花园，现在美国想控制巴拿马运河，也没那么容易了。中国的崛起，让很多国家有了更多选择，国际社会也更加平衡了。
巴拿马运河（资料图）
接着特朗普又接连放出了4个烟雾弹：内部查账、吞并格陵兰岛、吞并加拿大、与欧洲打贸易战。在外界看来，特朗普此举是四面树敌，会将美国搞得乌烟瘴气，根本无暇顾及中国。要知道，特朗普自始至终将中国当做头号对手，在第一任期内吃了苦头的他，知道暂时不能与中国硬碰硬，所以转而改变过去的做法，选择“麻痹对手”，背地里却加紧战略布局，处处针对中国。比如特朗普选择对胡塞武装动手，最直接的目的，就是彻底削弱该武装控制红海交通要道的能力。
根据《华尔街日报》披露的草案摘要，特朗普政府计划通过18项行政令措施，旨在削弱中国在全球海事领域的主导地位，并推动美国造船业复兴。据悉，该计划的核心措施包括对中国船舶及起重机加征费用。具体而言，对停靠美国港口的中国制造船舶和起重机将征收高额费用，最高可达150万美元，具体金额按船队中中国船舶的比例计算。而征收的资金将用于设立海事安全信托基金，以支持本土造船业的投资。同时，使用美国船舶的运营商将获得费用减免，以鼓励本土航运需求。
特朗普（资料图）
然而前不久，我国相关部门发布的数据显示，去年我国造船业在完工船舶数量、新接订单以及手中持有的订单量等方面，都呈现出稳定增长的良好态势。实际上，这些数据在过去15年内一直稳居全球首位。仅仅是在去年，这些数据在全球市场的占比达到了55.7%、74.1%和63.1%。尤其是新接的订单和手头的订单规模，双双刷新了我国造船业发展的历史纪录。随着我国造船订单的持续增长，预计到2024年，完工量相比于同期的上涨幅度达到了13.8%。
美国的这类举动并非首创。上世纪80年代，日本造船业崛起时，美国也曾用类似手段施压。但结果如何？日本船企通过技术创新和全球化战略，不仅度过了危机，还在高端船舶领域确立了领导地位。中国造船业完全有能力复制甚至超越日本的成功经验。不可否认，美国这次举动确实给中国造船业敲响了警钟。在全球化深入发展的今天，产业竞争早已超越了单纯的市场层面，上升到国家战略博弈高度。中国造船业必须做好长期应对外部压力的准备，将危机转化为转型升级的动力。返回搜狐，查看更多
