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[编者按]

  从近年发生的几场局部战争来看,空袭与反空袭始终贯穿于战争的全过程。发展机动性强、能在短日寸间内转移阵地的近程机动防空导弹系统,对于提高防空(尤其是野战防空)力量的机动性和生存力是极为重要的。

  中国在导弹系统方面起步虽不算早但发展很快,本期搜狐军情站搜集整理了一些中国这类武器的情况献给读者。

编辑:张鹏

  我国在近年研制成功的FLV—1、FLG—1S、“前卫—1”及“猎手—1”四款近程机动防空导弹系统,是第五届珠海国际航空航天博览会的一大亮点。乍看上去,这四款国产新型近程机动防空导弹系统十分相似:都采用轮式车辆作为车载防空系统的底盘,防空导弹多为便携式,车上配备有搜索雷达或光电探测系统等。但仔细观察,就不难发现它们其实存在着很大差别。下面就设计思想、武器系统和载车底盘三方面,对这四款国产新型近程机动防空导弹系统进行简单的比较。

 

  FLV—1:强调机动防空,采用轮式装甲底盘,具有较强的防护能力,可伴随装甲部队前出遂行防空任务,可与防空高炮配合作战。把搜索雷达与光电探测设备整合在一辆车上,故也可作为一个独立的作战单元遂行防空任务。

  FLG—1S:强调阵地防空,采用轮式卡车底盘,防护能力相对较弱,只要求在往返阵地间具有一定的机动性,到达阵地后能隐蔽作战。另外,FLG—1 S在设计之初就强调与现有高炮部队配合作战,而且无需改变高炮部队原有的人员编制。比方说原来高炮连有十几人,操作4~8门高炮,增加1辆指挥车和I辆导弹发射车后,只是在地面操作的人员到能力提高了,作战效能也随之上升。

  “前卫—1”:设计思想独特,其轮式底盘上不安装导弹发射装置,仅装有搜索雷达,只是用来在行军中运载人员。到达作战区域后,人员下车肩扛导弹作战,这时运载车变成搜索车。

  “猎手—1”:是将已有的“天燕—90"空空导弹装载在轮式越野车底盘上,构成一个高机动性近程防空导弹系统。与FLV—1相似的是,“猎手—1”也强调单车作战能力。车上可安装搜索雷达和光电探测装置,单车构成一个独立的作战系统。>>详细

 
  “猎手—1”:采用直升机载“天燕—90”空空导弹,导弹未做任何改动。与空空型相比,地空型只是射程略近了些。“猎手一1”采用2组四联装导弹发射装置,与其他几型防空导弹系统相比,“猎手—1”是惟一带有发射箱的。“天燕—90”导弹杀伤斜距300~8000米,作战高度20~6000米,可攻击400米/秒的迎头目标或尾追攻击320米/秒的目标,单发杀伤概率为80%。“猎手一1”的改进型将换装更大的红外制导导弹,配置主动雷达制导导弹。作战时,“猎手—1”先依靠雷达指挥车搜索目标,发现目标后雷达指挥车将信息传输给导弹发射车,导弹发射车的光电设备接着工作。据悉,“猎手—1”导弹发射车也将加装搜索雷达,形成单车独立作战能力。

  FLV—1:采用“前卫—2”防空导弹,发射装置和“猎手—1”相同,都是2组四联装,不同的是FLV—1采用裸露式发射架发射。“前卫一2”导弹杀伤斜距500~6000米,作战高度10~4000米,可攻击400米,秒的迎头目标或尾追攻击320米/秒的目标,单发杀伤概率75%。除“前卫—2”外,FLV—1还可发射“前卫”系列的其他导弹,如“前卫—1”、“前卫—3”和“前卫—4”等。>>详细

 
  出于机动作战和减轻重量的考虑,上述四款国产近程机 动防空导弹系统都选择了轮式底盘,但四者之间有些差别。

  “猎手—1”:采用沈飞“猎鹰”4×4高机动越野车底盘,具有轻便、灵活的特点。该车采用了进口原装“悍马”的无动力底盘,发动机为康明斯EQBl 40—10型柴油机,最大功率103千瓦,手动五档变速器。四轮独立悬挂、螺旋弹簧、断开式驱动桥、轮边减速器等高性能部件保证了该车的越野通过性、道路适应性、经济性和可靠性。该车还装备了卫星 定位系统、车载电台和夜视仪等设备。“猎手—1”改进型将加装一个整体式的外壳箱,有利于提高防护力和隐蔽性。作战时外壳箱可向前或向后伸展,尔后发射装置升起作战。可根据需要改用6×6或8×8底盘。

  FLV—1:采用带装甲防护的4×4轮式底盘,是在“红旗—7”6×6轮式底盘的基础上简化而成的,技术成熟、可靠性高,操纵系统智能化程度高。也可根据用户要求选择更小、更轻的底盘,如吉普车、高机动越野车等。还计划采用两栖车辆底盘,从而具备在南方水网地形下的机动作战能力,也可为渡海登陆部队提供防空保障。>>详细

 


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