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铁道部宣布改革方案:四级管理体制改为三级
建设北京上海广州武汉四大铁路枢纽
  从昨天起,包括北京铁路分局在内的全国41个铁路分局不复存在。改革使铁路原有的四级管理层次减少了铁路分局这一级,变成铁道部———铁路局———站段的三级管理模式。...[全文][发表评论]
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中国铁路网

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广州站

上海站

武汉汉口站
中国铁路5次提速

1997年4月1日,第一次大面积提速,以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心,京沪、京广、京哈三大干线全面提速,开行最高时速达140公里;

1998年10月1日,铁路第二次大面积提速,京沪、京广、京哈三大干线的提速区段最高时速达到140-160公里,广深线采用摆式列车,最高时速达到200公里;

2000年10月21日,铁路第三次大面积提速,重点是欧亚大陆桥、陇海、兰新线、京九线和浙赣线。

2001年11月21日,铁路第四次提速,提速范围超过1.3万公里,基本覆盖全国较大城市和大部分地区。

2001年11月21日2004年04月18日零时零分,中国铁路迎来了第五次大面积提速,部分区段列车最高时速甚至可达200公里,相当于F1赛车多数情况下的平均速度

铁路改革消息


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