·顺着逆时针而上有上高原的意思，分别进入了格尔木火车站、长江源纪念碑，沱沱河、布达拉宫的祥云，就是代表火车驶进了拉萨城，给西藏人民带来了幸福和力量。
·藏族人因为喜欢挂藏刀，这样我们就考虑了在他们的腰上挂表，思路就是这么来的。表盖上的图案就是布达拉宫，下侧一列火车，体现火车驶进了拉萨城。
·2006年7月1日，标志着中国西部大开发战略和社会主义建设成就的青藏铁路正式开通运营，北京至拉萨的旅客列车届时开行，这一世人瞩目的伟大历史事件，将永载世界铁路建设史册。 该纪念章直径80mm，采用Ag999纯银铸造，总重量为200克。以北京站列车始发0公里作为起点，至终点站拉萨站，按途经路线、图定里程，每公里发行纪念章一枚，并以里程顺位标注发行编号。银章的正面为天坛、布达拉宫、北京始发韶山9型电力机车牵引的旅客列车，背面为“中国铁路路徽、青藏铁路开通 北京拉萨通车纪念、中国国家博物馆监制”等文字，并标明银章的成色及克重。为体现银章的珍贵价值，专门设计雕铸“吉祥八宝莲花如意”盘型镀金工艺托架，用于银章的镶嵌与装帧。该银章表达的命题，精美的工艺及珍贵材质，共同构成其特别的文化、艺术与收藏价值。
·从西藏反馈的信息，只要金碧辉煌的它们都喜欢。他们不喜欢很朴素的饰品，他们就希望金碧辉煌，希望大气、亮闪闪。 ·我们觉得青藏铁路是我们真正的百年梦想，从孙中山、毛泽东、邓小平，他们都留下遗愿希望火车通到拉萨，现在这个梦想实现了，我们就从北京始发，一公路发行一个。。 ·我们就是这么一个团队，很执著，很拼，整个创意就是大家坐在一起，就像编电视剧似的讨论出来的。
·我认为这么大一个银章不用一个很好的架子托起它是不行的，一定要用什么东西装帧它，现在银章上的设计是天坛、布达拉宫，这是中国民族文化和藏文化的两个重点建筑，然后还有北京驶发的首发火车。
·我们做这些纪念品的时候，会感到在自己的行业内有一种孤独感，太多人不太在意你，这个行业真有那么大魅力吗？青藏铁路真的有那么大魅力吗？真的值得研究、发掘、记录它吗？可能有很多人不以为然，但是我们想历史会证明的，真的太伟大了。
