[编者按] 交强险自2006年7月1日正式施行以来颇受公众关注。按照初衷，保险公司应当遵循“不盈不亏”的原则经营交强险。然而实施一年来，交强险暴力说一直不绝于耳，交强险费率面临前所未有的质疑，召开听证会势在必行…[详细]
·交强险暴利之说
□ 律师上书国务院：交强险暴利400亿元
从今年4月6日起他说交强险存在400亿元暴利开始，中国保险监督管理委员会不但被他四次告上法庭，还不停收到他写的各种要求回复的信函：要求公布交强险的核算方法；要求和保监会主要领导面对面算账…[详细]
9月4日，由刘家辉律师代理的946位车主向审计署办公厅提交了《请求对交强险进行专项审计和审计调查的报告》，请求国家审计署行使审计职能，对交强险进行审计调查…[详细]
从保监会数据来看，交强险自2006年7月1日实施以来实现保费收入218.78亿元，占7-12月车险保费收入的39.5%。据统计，去年下半年我国共发生道路交通事故178511起…[详细]
·400亿暴利变巨亏
□ 交强险的首年审计报告
在遭受了一年多的“暴利”质疑后，交强险的首年审计报告终于在11月30日新鲜出炉——中国保监会昨日向社会公布了交强险第一个业务年度的专题财务报告，并初步决定将交强险责任限额由现行6万元提高至12万元…[详细]
中国保监会财产保险监管部主任郭左践回应说：“400亿暴利说”不符合“交强险”经营实际情况。他列举了一些数据：至今年3月底，国内共有机动车1.48亿辆，其中汽车5100万辆左右，平均交强险保费1000多元…[详细]
袁力在交强险费率浮动暂行办法新闻发布会上指出，国务院2006年3月21日颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》第八条明确规定，保险公司应对没有发生交通违法行为和道路交通事故的机动车给予费率下浮…[详细]
·开诚布公厘清公众质疑
□ “暴利”险种接受质询
保监会11月30日已经向社会公布了中国保险行业协会提交的《关于上报交强险费率方案的请示》。保监会表示，遵循“不盈利、不亏损”原则的中国交强险，今年已出现盈利，保监会已要求交强险基准费率向下调整，交强险保障金额将提高，而费用将有所降低…[详细]
听证会将就行业协会提出的“交强险费率方案”听取各方面意见，初步决定将交强险责任限额由现行6万元提高至12万元，并按不同车型下调基础费率…[详细]
保监会决定以召开听证会的形式，更好地体现公开、公平、公正的原则。保监会有关负责人认为，交强险保额越来越高、保费越来越低是一个必然趋势…[详细]
什么是机动车强制三者险
机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险…[详细]
医治畸形交强险良药何在？
实施一年多来始终备受争议的机动车强制保险，再次因《道路交通安全法》修改而被推上风口浪尖。在11月4日召开的“道交法修改研讨会”上，法学专家和保险专家们达成的共识是：交强险应剔除财产赔偿责任。这或许将是医治交强险“保费高、保额低”畸形现象的一剂良药…[详细]
从交强险讨论看政府公信力
程序上讲，上海市有关主管机关依其职权制定地方性交强险费率浮动实施意见的法律步骤无可挑剔，其合法根据在于国家政府的授权。话虽如此，人们的质疑之声又缘何而起呢？笔者认为，它所指向的应当是政府的公信力…[详细]
