两会素描：不能让高铁成为“贵族专列”-搜狐新闻

为高铁谋出路不应断了普通列车的活路

新闻背景

不能让高铁成为“贵族专列”

　　对于老百姓普遍关注的高铁票价问题，冯世良委员一针见血的指出，“过高的高铁票价，不仅令农民工承受不起，就连普通百姓，也将高铁称之为"贵族专列"。只能适应年薪为12万元的人乘坐”……[详细]

高铁沿线安全形势严峻

高速铁路给人们的出行更加便捷，但铁路沿线路外安全形势在部分地区依然严峻[详细]

高铁票价如何降低？

冯世良在提案最后也提出了具体建议:首先给高铁定位,到底是公益性还是营利性？要是定性为营利性的,就不要砍掉便宜的普通列车,让坐不起高铁的乘客去买便宜的票。另外,应该让高铁像飞机一样,允许有多种形式的打折促销:同时段也有不同的折扣票价,尽可能满足不同层次人的需求。[详细]

帅斌告诉记者，由于武广空中航线的部分票价低于高铁，航空公司的上座率在提升，说明票价对于乘客还是比较敏感的。而如果通过沿线地方政府补贴，来解决高铁的亏损问题，不无可能。[详细]

刘志军在列席全国人大福建省代表团审议政府工作报告时，对记者关于有专家质疑高铁浪费资源的问题给予正面回应。他说，中国在建的京沪高铁和其他地方高铁都是采用节能、环保型的技术和材料，使用的土地也是节约型的，它们都是“绿色铁路”，并不奢华浪费。[详细]

在日本、法国、德国等高速铁路发达的国家，高铁在运营过程中也同样面临一些问题，不过，运营方想方设法用舒适的乘车环境和便捷的订票系统等服务来吸引乘客。[详细]

精彩留言

2009年,中国铁路全年完成基本建设投资6000亿元,创历史新高。一批高速铁路,如武广高铁、郑西高铁在今年春节前相继开通,大幅压缩了城市之间的时空距离。到2012年,中国将建成“四纵四横”高速铁路网,总里程1.3万公里,成为世界上最大的高速铁路网