有关部委2004年曾联合出台政策，在黑龙江省等省区推广玉米加工车用乙醇汽油的试点项目，每生产1吨车用乙醇可得到1880元的国家补贴，并减免一切税收。

　　民营石油本身就面临着国有垄断企业的压迫，生存艰难。玉米乙醇汽油项目势必会挤占汽油市场，造成民营石油企业生存更加艰难。

　　早在2007年，巴西最大的糖业预测机构预计，最迟到2012年，中国食品业和乙醇工业对玉米的竞争性需求可能导致中国玉米出口大幅衰减，最终变成一个玉米进口国。

如果要叫停，也应通过市场化手段进行

让市场自身来作出选择

    之所以项目上马这么踊跃和生产积极性这么高，主要是乙醇生产汽油有利润可赚。如果采取市场化手段使得这些项目无利可图，生产将自然停止。最为可行的办法是，大幅度降低中国国内汽油柴价格，挤压乙醇汽油利润空间，这将使得乙醇汽油项目望之生畏，自然不敢盲目上马。

    2010年中国粮食形势不容乐观。夏粮已经减产，秋粮受洪涝干旱灾害影响也极有可能歉收。使用木薯、麦秸等原料加工乙醇等可促进生物汽油的技术发展，又能解决汽车与百姓争粮食的问题。木薯、甘薯、甘蔗、甜菜等作物充当燃料乙醇的原料具有一定的可行性，但还在起步阶段。