搜狐网站搜狐新闻
 
 
 

  渤海湾或将建跨海通道,跨海通道前期研究按公路、铁路双通道计算,总投资约2000亿元-3000亿元,投资规模堪比三峡工程。现在很热衷建大工程,不知工程到底如何就一味叫好。是否能收回投资,是否真正造福人民,对环境是否造成损害……建这样的桥梁,不只是投资多少的问题,也不只是技术可行不可行的问题,还需要做严格的可行性论证。

现在热衷搞超级大工程
不知工程到底如何就一味叫好,这种现象不正常
庞大的投资如何回收?
投下去以后,会有什么效果,这才是我们关切的
更重要的是,对生态的影响
此处属于地质断裂带上 如何防止海底地震以及海啸?
如果要建的话,先拿出一个过硬的论证方案来
建设家园重要,保卫好家园更重要
 
现在热衷搞超级大工程

现在热衷搞超级大工程

不知工程到底如何就一味叫好,这种现象不正常

    金融危机发生后,政府角色得到了更进一步强化,在经济领域的主导作用进一步加强,以GDP为目标的经济活动进一步膨胀,各地政府相继推出的大工程、大项目计划令人触目惊心。很多项目没有见到论证的过程,一拍脑子就上。

大项目:如何在工程当中防止腐败?

  建筑出腐败,工程养蛀虫,这是我们国家不争的事实。3000亿元的投资,不知道会吸引得多少工程硕鼠们心痒难搔。每当工程事故,常常发现豆腐渣建筑,屡屡发现无钢筋结构,就是这帮硕鼠们干的好事。跨海通道如果也这样建设,那可是要出大问题的。

没见讨论考证的过程一味叫好,这种现象不正常

  由于缺乏民众的直接监督,财政预算的执行情况不透明,大工程、大项目的运行游离于民众的监督之外,暗箱操作大行其道几乎是必然的,而由此增加的成本自然也由纳税人承担。这种大项目大工程都是只有人一味叫好,先不说这个工程到底是不是好,这种现象就不正常。要有讨论,反复决策,才能定夺。[详细]

 
庞大的投资如何回收?

庞大的投资如何回收?

投下去以后,会有什么效果,这才是我们关切的

  柳新华所在课题组设计的方案是跨渤海湾大通道,在山东蓬莱至辽宁旅顺之间修建渤海海峡跨海公路和铁路两用通道。渤海海峡跨海通道前期研究按公路、铁路双通道计算,总投资约2000亿元-3000亿元,投资规模堪比三峡工程。[详细]

是不是会转嫁到百姓身上?

  3000亿不是个小数目,这么大一笔资金从哪里来? 建成后如何收回投资?如果通道经营权落到相互勾结的官商手里,把它当作摇钱树,对百姓而言就意义有限了。

建好后运输成本降不下来,那纯属劳民伤财

  柳新华计算,项目建成以后,仅以年通过3万辆汽车的保守测算,通行收费即高达130亿元,若加上各种管线收费、土地增值、旅游开发、节约燃油与材料等综合社会效益则会成倍增加。[详细]

 
更重要的是,对生态的影响

更重要的是,对生态的影响

此处属于地质断裂带上 如何防止海底地震以及海啸?

    大型水利工程在汶川地震、气候异常等方面,到底扮演着什么样的角色,相关争议一直不断,近来越发密集。认真反思是一件好事,展开争论也是好事,因为,它至少使人们看到了纠错的希望,看到了避免更大问题出现的可能性。“西南大旱不能简单诿过于气候……一条大渡河,可以建356座大坝,这会对生态、对沿江老百姓的生活造成什么影响?”正是人类的一厢情愿,才有了今天的种种的多少年不遇。

此处属于地质断裂带 如何防止海底地震及海啸?

  新事物总是带来新课题。一座通道建成了,不论是桥梁还是隧道,都必须解决一些陆上遇不到的问题。如何防止船只撞击桥墩?如何防止海底地震以及海啸?如何防止车辆毁损桥隧结构?……一个问题考虑不好,就可能引发严重的后果。陆上出了事故,还可能幸免。海上若出事故,怕是要葬身鱼腹了。

建设通道对于当地生态环境是否有影响

  建设通道对于当地的生态环境会有影响,比如烟台长岛市是著名的鲍鱼之乡、扇贝之乡。如修建跨海通道,势必破坏水下的生态环境,会让这里变成“空山鸟飞绝”之地。此外,渤海海峡是环渤海经济圈内天津港、曹妃甸等各湾内港口的航线必经之地,随着船舶向大型化发展,如在此架设大桥,是否影响船舶通行?

 
如果要建的话,先拿出一个过硬的论证方案来

如果要建的话,先拿出一个过硬的论证方案来

建设家园重要,保卫好家园更重要

    建这样的桥梁,不止是投资多少的问题,也不止是技术可行不可行的问题,还需要做严格的可行性论证。生态环境问题是建设渤海跨海大桥最重要的一个问题。渤海海湾污染比较严重,自净能力比较差,借助与外海的交换排出污水。渤海跨海大桥(或隧道)建成后,一旦水流放慢,对于鱼类等水生物的生存环境会造成一定的破坏。另外,比较重要的一个问题是有可能是会引发地质灾害,这样的事件在英国发生过。务必要做好评估,对有可能发生的灾害做好预案,制定好应对措施。只要有一个问题尚存,工程就不要动工。这是对人们的安全负责。

对于可能产生的问题都要有明确的答案

  对于可能产生的问题都要有明确的答案,这个时候再动工兴建才是科学的态度,才是对国家和人民负责的态度。如果修建跨渤海大通道,是关系到中国全社会的大事,绝不应该仅仅由几家公司、几家设计单位来决定。群策群力,众志成城,才能修建好这样的工程,才能维护好这样的工程,才能使用好这样的工程。



  更多>>
2010.08.17 2010.08.16 2010.08.13 2010.08.12 2010.08.11
哪里有利益,哪里就有“牛郎织女”上班就像坐牢 尊严何处放 别让金钱透支信用 激素社会让人早熟 玉米制汽油应由市场说了算
2010.08.102010.08.09 2010.08.06 2010.08.05 2010.08.04
莫让网络问政变成 人人都有 我们的总统是强人 三俗是瓶酒,醒着不如醉着 别让慈善行业成为吸金渠道