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导读:央行决定自10月20日起上调金融机构人民币存贷款基准利率0.25个百分点,一年期存款基准利率提至2.50%,贷款利率提至5.56%…[滚动][图集]

住房公积金存贷款利率上调 5年期3.50%

从10月20日起,上调个人住房公积金贷款利率。五年期以下(含五年)及五年期以上个人住房公积金贷款利率分别上调0.17和0.18个百分点…[详细]

住房公积金存贷款利率上调 5年期3.50%

从10月20日起,上调个人住房公积金贷款利率。五年期以下(含五年)及五年期以上个人住房公积金贷款利率分别上调0.17和0.18个百分点…[详细]

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银行地址:广东省深圳市福田区深南大道7088号

(请务必在附言处注明“壹基金玉树地震赈灾”)

全罗南道是韩国一省,一级行政区、韩国最西南端的省份。北部与全罗北道接壤,东部与庆尚南道相邻,南隔济州海峡与济州岛临黄海…[详细]

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安全事故分级

血的教训:近年重特大公路交通事故回顾

地方 时间 详情 死亡(人)
四川达州
2013年9月15日
  一辆客车与货车发生碰撞后翻至桥下。 21
新疆昌吉
2013年6月18日
  一辆旅游大巴车在前往庙尔沟索尔巴斯陶途中,行车转弯时发生侧翻坠入40米深沟。 15
甘肃宁县
2013年2月1日
  一辆由河北省霸州市发往甘肃省宁县的大客车,在宁县东山弯道从10米高坡道上冲下,车辆起火燃烧。 18
延安包茂高速
2012年8月26日
  凌晨,一辆双层卧辅客车和一辆装甲醇罐车追尾,此后甲醇泄漏,乘客在睡梦中被烧死,仅有3人逃生。[详细] 36
甘肃正宁
2011年11月16日
  大翻斗车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞。事故引发全国范围的校车讨论和整顿工作。[详细] 20
天津滨保高速
  10月7日
  事发下午四点左右,死伤者大多数都是河北唐山学院的大学生。[详细] 35
京珠高速
  7月22日
  在事故发生的翌日,温州两列动车发生追尾事故,39人死亡。而后,媒体、公众和相关部门对信阳客车事故的关注骤降。[详细] 41
随岳高速
  7月4日
  凌晨4点左右,一辆从广东开往湖北天门的大客车被后面的货车追尾,翻落路基旁边的沟中。[详细] 26
四川贡嘎县
  3月6日
  11时50分许,载35人的货车,在贡嘎县沿江北公路从桑耶寺前往丹青寺,返途刹车失灵,车辆撞在路边山体。 26
云南楚雄昆楚公路
2009年4月25日
  6时40分,云南省旅游公司一辆旅游客车与一辆拉西瓜的大货车相撞,致使客车翻下公路约100米,死者中有7对是新婚夫妇。[详细] 21
沪昆高速
  3月27日
  正值下雨路滑,司机操作不当,车辆从西线冲过路中间的隔离栏,与东线迎面驶来的两辆重型半挂车相撞。[详细] 20
库车县国道314线
2008年12月2日
  经过初步勘察,事故是由大客车占道、与对面驶来的拉煤大货车相撞引起的。[详细] 22
四川南江陈家山
  9月13日
  13时30分,客车行至南江县境内陈家山时,撞击左侧护栏,翻入100米左右深的悬崖下溪沟中。坠崖中发生燃烧,车身解体,被烧成光架,散成一片;100余米的山坡上散落着乘客的行李和衣服。[详细] 51
新疆省道306线
  8月12日
  上午,阿合奇县内地高中班学生与家长、教师等,搭乘一辆大轿车前往阿图什市。车辆突然失控,与山体相撞侧翻。25名遇难者中包括13名学生,最小的14岁,最大的16岁。[详细] 25
贵遵高速
  1月29日
  客车在行驶到贵州境内的贵遵高速时突然失控,翻下垂直高度约50米的陡崖,大巴车解体报废。[详细] 25
重庆长生桥
2007年4月23日
  车辆在一座名为长生桥的公路桥上,冲出桥面三四米后垂直坠落,坠落高度近13米。事故造成26人死亡。[详细] 26
陕西汉中316国道
  3月15日
  零时50分左右,一辆大客车翻车坠入褒河水库。当时车上共有36人,11人落水后生还,另有25人遇难,其中有两名小孩。[详细] 25
甘肃省天水
2006年4月14日
  满载自行车轮胎大货车在下坡时刹车失灵,与迎面驶来的一辆中巴车和一辆大巴车连环相撞。[详细] 27
重庆石门大桥
  10月1日
  13时许,重庆司机吕富华驾驶客车行至沙坪坝区石门大桥头转弯处,因速度过快,操作不当,客车冲上大桥人行道,撞垮护栏后坠落大桥下。[详细] 30

破解中国“死亡谷”

配备符合规定的驾驶员和押运员

2012年初到现在我国已发生11起一次死亡10人以上的重大道路交通事故,死亡166人,事故数量和死亡人数已经超过了矿难,位列安全事故首位。为此国务院安委会召开电视电话会议,下一步包括公安部、交通运输部、国家安全生产监督管理总局等多部门将出手整治这一状况。有人把高危路段喻为“死亡谷”,例如在甘肃G312线1698公里-1705.4公里处,2000年10月-2003年10月,共发生事故1470起,105人死亡。

什么是危险路段?

道路上往往有一些路段,交通事故发生的频率明显高出其他路段。这些路段上发生的交通事故具有一定的规律,且造成的原因与道路的基础条件、安全设施有一定的关联,这些路段就被称为危险路段。[详细]

危险路段怎样分级?

按照发生交通事故的次数,频繁程度和造成人员死伤的情况来界定危险路段的严重程度。全国督办的危险路段的标准是:连续三年内,公路500米范围内发生3起以上造成人员死亡交通事故的;或者2公里范围内,发生3起以上1起死亡3人以上交通事故的路段。此类路段还同时具有以下特征之一:1.急弯;2.陡坡;3.连续下坡;4.视距不良,也就是司机视野不好;5.路侧险要——旁边是悬崖、深沟或者高挡墙。这方面的技术参数达不到或者超出国家标准的。[详细]

督办路段会有哪些保障措施

对督办路段的治理工作,有关部门将在整治工作中优先安排、重点保障,督办单位会组织督促检查治理情况,定期通报治理工作情况和工程进度,确保按期完成。[详细]

四大隐患

1.道路线型设计不合理。就是路的转弯半径和坡度不合乎标准,缺乏有效视距,发生险情后,司机来不及处理。比如,汽车以每小时60公里的速度行驶,需要30米的刹车距离,可是道路的有效视距只有20米,转弯的过程中可能前方会有情况,可是司机发现后就没有足够的安全反应时间,采取紧急措施也避免不了事故的发生。
2.临水、临崖道路缺乏安全防护措施。在西部特别是西南地区,这种危险路段比较多。在某些路段,路边就是万丈深渊,人在驾驶过程中不可能没有一点闪失。
3.长距离下坡。连续几公里甚至一二十公里都是下坡,司机——特别是大货车司机——在下坡过程中一直踩刹车,有的大货车还超载,容易造成刹车失灵。比如2004年1月3日,一辆装了100个人的大货车在西北某地,由于违法载客连续下坡时空档滑行,造成刹车失灵,最后导致56人死亡、40人受伤。
4.一些高等级公路的“开口”较多。一些高等级公路两旁小路口较多,公路的设计时速比较高,车在高速行驶时一旦碰到小路口冲上主路的汽车、摩托车或自行车,来不及采取措施,就容易撞上或失控。[详细]

中国地铁事故回顾

地点 时间 原因 详情
北京地铁1号线
2014年02月19日
设备故障
地铁1号线四惠开往苹果园方向列车运行缓慢,四惠站已滞留大批乘客。
深圳地铁4号线
2012年9月5日
供电网络中断
深圳地铁四号线民乐至福田口岸段于当日下午1时37分瘫痪,至当晚7时45分恢复运行时,停摆超过6小时。
上海地铁十号线
2011年9月27日
人工调度不当
经排查,在人工调度行车时,有关人员未能严格执行相关管理规定,导致事故发生。
广州地铁二号线
2011年8月14日
接触网绝缘子打火致瞬间断电
11时32分,地铁二号线越秀公园站前发现接触网绝缘子打火花,11时36分再次打火,造成接触网瞬间断电,8秒后恢复供电。
广州地铁三号线
2011年8月14日
车身故障
上午10时30分,地铁三号线往番禺广场方向,一列正线列车在体育西路至珠江新城区间发生故障。
上海地铁十号线
2011年7月28日
信号阻塞故障
本应开往航中路方向的10号线列车,却反常地朝着虹桥火车站方向开出。营方解释称,系因信息阻塞故障所致。[详细]
上海地铁二号线
2011年6月3日
未安屏蔽门
上海地铁2号线一女子落轨,这是上海地铁1、2号线连续3天发生此类事故,而3起事故的事发地点均未安装屏蔽门。
北京地铁二号线
2010年8月23日
高压电电击
晚10时45分左右,2号线鼓楼大街站内,一名21岁男生小马不幸被轨道电击身亡。
上海地铁一号线
2009年12月22日
信号系统故障导致列车制动距离不足
一辆列车行至上海火车站折返站时,由于信号系统发送错误速度码导致列车制动距离不足,与另一辆列车碰撞。
上海地铁一号线
2007年7月15日
屏蔽门感应器故障
地铁一号线站台上,一名男乘客上车时未能挤进车厢,被夹在屏蔽门和已开动的列车之间,坠落隧道当场死亡。
香港地铁金钟站
2004年1月5日
人为纵火
香港一列地铁驶入金钟站,有人在车厢内纵火,引起火警并冒出大量浓烟,造成14人不适送院。
上海地铁一号线
2003年7月14日
变电站直流开关跳闸
上午7点24分,地铁一号线莲花路到莘庄的列车突然停电,被迫停驶。由此造成一号线62分钟停运。

中国高铁、动车车型一览

建国以来中国重大火车事故一览

线路 时间 原因 详情
40296次列车撞上客车
2013年1月28日
  黑龙江省黑河市境内,黑河铁路(集团)有限责任公司,40296次列车DF6119号机车通过北黑线襄河车站与龙镇车站间80Km+804m道口时,与五大连池客运公司所属大客车相撞,共造成10人死亡,36人受伤
甬温线铁路
2011年7月23日20时34分
列控设备缺陷致动车遭雷击后失去动力停车   D3115次动车与D301次动车发生追尾脱轨坠落事故,致二百余人死伤(40人死亡)。遇难人员赔偿救助标准为91.5万元。[详细]
胶济铁路
2008年4月28日凌晨4时41分
T195次严重超速   T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。事故造成70死亡,416人受伤。[详细]
胶济铁路
2008年1月23日晚上8点48分
施工人员提前进入施工现场被疾驰动车撞上   北京开往青岛四方的D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生事故,造成18人死亡。这是中国首起动车组重大事故。[详细]
南疆线铁路
2007年2月28日2时05分
瞬间大风造成列车脱轨   由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车因瞬间大风造成脱轨,3名旅客死亡,南疆铁路被迫中断行车。[详细]
京九线铁路
2006年4月11日9时32分
信号故障司机误判   T159次列车在信号故障情况下,司机盲目行车,撞上1017次,致后者脱轨。当时,T159次第二司机在睡觉,事故致两人死亡。[详细]
京广线
1999年7月9日
火车脱轨   武昌开往湛江的461次旅客列车发生脱轨,造成旅客死亡9人,重伤15人,轻伤25人。中断京广线下行正线行车32小时08分。
京广线
1997年4月29日
    昆明开往郑州的324次旅客列车,与818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,是继杨庄事故以来最大的一次伤亡事故。
襄樊铁路
1994年1月15日
列车相撞   襄樊开往北京的250次与3173次货车正面冲突,7人死亡。内燃机车报废1台,蒸汽机车大破1台。中断正线行车3小时9分。
京广线
1993年7月10日
车辆追尾   北京-成都163次客车,与前行的2011次货车尾追,造成乘务员32人死亡,旅客8人死亡。是郑州铁路局客运乘务员伤亡最惨重的事故。
京广线
1991年8月18日
列车人员误判停车   武昌开往广州247次,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,旅客纷纷下车和跳车,正遇临线通过列车,数十名旅客伤亡。
浙赣线
1992年3月21日
车站冒进、冒出信号   211次旅客列车与进站的1310次货车发生冲突相撞,造成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,中断行车35小时。
沪杭铁路
1989年6月26日
列车发生爆炸   杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分。
沪杭线
1988年3月24日
列车冒进信号   311次与208次正面冲突,死亡28人,其中日本旅客27人。是外籍旅客伤亡最多的一次,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下学生。
贵昆线
1988年1月24日
 列车颠覆   80次由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。原铁道部长丁关根引咎辞职。[详细]
京广线
1988年1月7日
旅客携带油漆发生火灾   广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤。
拉滨线
1988年1月17日
制动失灵冒进信号   三棵树开往吉林的438次旅客与进站的1615次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人。
滨北线
1987年4月22日
犯罪旅客实施爆炸   双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车,列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸,造成12名旅客死亡,44人受伤。
成昆线
1981年7月9日
列车遇断桥坠河   1981年夏四川特大暴雨,成昆铁路大渡河断桥。深夜列车在接近断桥处时,司机突然发现险情,拉下了关键死闸和汽笛。130人死亡,这是中国铁路史上空前惨烈的事故。
京广线
1980年1月22日
旅客带发令纸燃烧起火   长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡。
陇海线
1978年12月16日
旅客携带油漆发生火灾   87次与368次拦腰相撞,死亡106人,"杨庄事故"震惊中外。列车撞时发出巨大声响,不少户人家在睡梦中被惊起,误以为地震。[详细]
京广线
1971年12月7日
列车追尾   451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,中断行车1小时40分。

中国特大火灾事故一览

地点 时间 原因 详情
浙江台州大东鞋厂
2014年1月14日
  浙江省台州温岭城北街道杨家渭村大东鞋厂发生火灾事故,造成16人死亡,5人受伤。
深圳水果市场
2013年12月11日
空气冷却器电源线短路
  事故共造成16人死亡,5人受伤;李克强批示要求全力救治伤员,依法依规处理
北京市朝阳区一库房
2013年11月19日
  北京市朝阳区东四环南路十八里店乡小武基村一库房发生火灾,造成12人死亡,其中9人为儿童。
吉林禽业公司
2013年6月3日
线路短路引燃物体
  大火致120人遇难,11人涉玩忽职守罪被立案,吉林省长为政府监管道歉;由于企业未缴工伤保险,需自掏超6千万死亡赔偿
天津蓟县商厦
2012年6月30日
空调电源线发生短路
  官方10名遇难者名单引发网络质疑。商场负责人曾将商厦一楼的大门封闭也是造成重大伤亡的原因之一。[详细]
香港旺角
2011年11月30日
或因旧电表超负荷工作
  凌晨4时40分火灾,焚烧8小时,本次火警为十几年来死亡人数最多、最严重的一次。 [详细]
上海余姚路胶州路
2010年11月15日
施工方称或因焊接引发
  火灾致58人死,多人失踪。上海市委书记俞正声因火灾向公众道歉。事件一度在国内引发巨大关注。[详细]
吉林省通化
2011年5月1日
楼梯间失火、浓烟上蹿
  凌晨3时许,二人携带汽油进入如家快捷酒店纵火。11月12日,被告人王健松、曲龙、王禄犯放火罪分别被判处死。[详细]
北京大兴
2011年4月25日
 
  凌晨1时13分,大兴区旧宫镇南小街三村某四层楼房发生火灾。造成18人死亡,25人受伤。[详细]
四川道孚
2010年12月5日
6岁男童玩火柴引燃枯草
  中午,道孚县发生草原火灾。在处理余火时突起大风,22名扑救人员遇难。包括15名战士,5名群众,2名林业职工。[详细]
吉林商业大厦
2010年11月5日
电气线路在低温状态下短路引起火灾
  这场大火成为2010年内地死亡人数最多的火灾事故。12月10日,吉林商业大厦火灾7名责任人批准逮捕。[详细]
沈阳市铁西区
2010年8月28日
售楼处大厅内沙盘模型电路故障引发火灾
  14时54分,火灾发生,死伤者大部分为年轻的女孩,都是售楼员。其中还有一个今天第一天上班的女售楼员。[详细]
乌鲁木齐
2010年7月19日
 
  14时29分,乌鲁木齐市新市区河北东路仁居三巷西侧187号一自建房发生火灾,12人死亡,17人受伤。[详细]
汕头市潮阳区
2009年5月21日
 
  13名女工被毒烟熏死。事发现场无防火门阻挡毒烟。汕头市市长蔡宗泽质问:“为什么这样的小作坊能存在这么久?”[详细]
福建长乐
2009年1月31日晚
燃放烟花,引燃天花板酿成火灾
  长乐市拉丁酒吧10名左右男女青年开生日聚会,在桌面上燃放烟花,引燃天花板酿成火灾。共造成15人死亡。[详细]
深圳市龙岗区
2008年9月20日晚23时
舞台燃放烟花
  事发时,俱乐部内有数百人正在喝酒看歌舞表演,火灾是由于舞台上燃放烟火造成的,现场人员逃出时,过道拥挤,造成惨剧。[详细]
深圳南山区
2008年2月27日
大量易燃物引发
  大火烧死了熟睡的15人,原深圳市市长许宗衡愤怒表示:“这座大厦就在公路边,当地政府的消防、安监的人都干什么去了?”。[详细]
浙江义乌
2008年2月15日凌晨
电线老化
  大火产生了大量浓烟,事发时又是人们熟睡的时候,11名死者都是由于睡梦吸入大量浓烟窒息死亡。[详细]
浙江台州
2007年2月4日凌晨
人为纵火
  造成17人死亡,6人受伤。经消防、刑侦专家现场鉴定,这起火灾系人为纵火。[详细]
广东中山市
2005年12月25日23时
 
  死者中包括21男5女,年龄最大为29岁,最小的为16岁,除了2名在校学生外,死者中绝大部分是成年人,大部分是务工人员。[详细]
吉林辽源
2005年12月15日
配电室电缆短路故障引燃可燃物
  39人死亡。经国务院调查组认定,医院发生火灾后,没有及时报警,消防官兵闻讯赶到时,大火已燃烧了近30分钟。[详细]
汕头市潮南区
2005年6月10日
二楼包厢顶部电线短路引燃可燃物
  汕头市潮南区华南宾馆发生特别重大火灾事故,造成31人死亡,28人受伤。22名政府及管理部门公职人员受到党纪、政纪处分。[详细]
吉林中百商厦
2004年2月15日
仓库丢弃一个烟头引起
  11时20分左右,吉林省吉林市中百商厦发生特大火灾,造成54人死亡,71人受伤,其中重伤14人。[详细]
哈尔滨道外区
2003年2月2日18时
 
  哈尔滨市道外区天潭酒店发生火灾。哈尔滨市消防支队于18时22分将火扑灭,并先后抢救、疏散100余人。33人死亡。
北京市海淀区
2002年6月16日凌晨
14岁刘新纵火
  2时43分,位于北京市海淀区学院路20号院内的“蓝极速”网吧发生火灾。25名花季少年在大火中丧生。[详细]
新疆克拉玛依
1994年12月8日
舞台纱幕后12个光柱灯中的第七号灯因离纱幕太近烤燃起火
  火灾事故造成325人死亡、132人受伤。死者中288人是学生,37人是老师等。大火至今回响着一句话:学生们不要动,让领导先走![详细]

他山之石:美国高层建筑疏散法则

建国以来重大空难一览

涉事公司 时间 机型 原因 详情
河南航空
2010年8月24日21时40分
巴西产E-190支线 飞行员低级错误引发悲剧   航班在接近黑龙江伊春林都机场跑道时失事,42人遇难,54人生还。[详细]
东航
2004年11月21日21日8时21分
庞巴迪CRJ200 起飞过程中,机翼遭污染   航班在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难,同时遇难的还有2名地面公园工作人员。[详细]
军用飞机
  6月30日
歼七军用飞机 因遇雷雨发生故障   歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障,在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员(儿童)1死1伤,并烧毁了两间民房,飞行员跳伞后安全着陆。
台湾华航
2002年05月25日
波音747 金属疲劳致空中解体   班机在澎湖附近海域坠机,机上乘客和机组人员共225人全部罹难。[详细]
北方航空
2002年5月7日
麦道82 一乘客故意纵火造成   客机在大连海域失事,机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。这一空难事故被称为大连5·7空难。[详细]
国航
  4月15日
波音767-2J6ER 机长或空管员责任   航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员,确定死亡人数为122人,失踪6人,幸存者38人。[详细]
武汉航空
2000年6月22日15时
运七型客机 机组违章、机长失误、管制员违章   客机在武汉郊区坠毁,将汉江南岸一泵船撞毁,当时在船上作业的7人全部遇难。空难中共有51人遇难。[详细]
西南航空
1999年2月24日
图154-2622飞机     中国西南航空公司图154-2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁,61人全部遇难。
台湾华航
1998年2月16日
A300-600客机     中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑,共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。
南方航空
1997年5月8日
波音737-300型 着陆过程中失事   B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务,着陆过程中失事。机上旅客65人,其中死亡33人,重伤8人,轻伤20人;空勤组9人,其中死亡2人,重伤1人,轻伤6人。
西北航空
1994年6月6日
图-154型   中国西北航空公司图-154型2610号飞机,执行西安-广州2303号航班任务,在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人全部罹难。
北方航空
1993年11月26日
麦道82 机组失误,天气不佳,空管员错误   在向乌鲁木齐机场正常进近阶段,由于机组人员失误,导致飞机失速,最终飞机撞上地面高压线后,在距跑道外2200米处坠地烧毁。
东方航空
  10月26日
麦道82 机组错误操作   在暴雨和大风的不佳天气状况下,由于机组失误,飞机进入跑道约2000米才接地,同时尾部擦地。由于速度快,飞机冲出跑道,折为三段。
西北航空
  7月23日
BAe 146运输机 飞机襟翼突发故障   银川机场起飞滑跑过程中,飞机襟翼突发故障,机组只得采取紧急措施,中断起飞,由于速度过快,冲出跑道,冲入水塘,54人遇难。
南方航空
1992年11月24日
波音737-300型客机 疑为飞机故障致飞机撞山   客机在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体,141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。[详细]
通用航空
  7月31日
雅克-42型飞机 冲出跑道   客机突然失控,滑出跑道,冲向护场圩堤。一声巨响,飞机起火爆炸。庞大的机身断裂成三截,残骸散落方圆百米。[详细]
厦门航空
1990年10月2日
波音737 遭遇劫机   一男子劫机企图命飞机强行飞往台湾,机长过于考虑政治因素,在广州上空盘旋坠毁,旅客46人遇难,共128人遇难。相关三架飞机全部报废。
东方航空
1989年8月15日
An-24飞机 引擎故障   飞机因二号引擎故障,在起飞过程中坠毁,34人罹难。机组幸存2人,旅客幸存4人。
山西航空
1988年10月7日
伊尔-14P飞机 客机坠毁   飞机在山西临汾坠毁。机组4人,旅客38人,地面2人共44人罹难,旅客幸存4人。
西南航空
  1月18日
伊尔-18-222 客机坠毁   中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁,108人全部罹难。
中国民航
1985年1月18日
AN24B客机 复飞坠地   中国民航AN24B-5109航班从南京至济南,飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局,在济南复飞坠地。机组和旅客38人罹难,旅客幸存3人。
中国民航
1983年9月14日
三叉戟飞机 客机坠毁   飞机在桂林坠毁。机上机组6人,旅客100人,其中旅客11人罹难。
中国民航
1982年12月24日
伊尔-18B 机场坠毁   飞机在广州白云机场坠毁,机上旅客58人,机组11人,旅客25人罹难。
中国民航
  4月26日
三叉戟 空中失事   航班从广州至桂林途中,在广西恭城县上空失事,机组8人,旅客104人全部遇难。
台湾远东航空
1981年8月22日
波音737 空中解体   台湾远东航空一架波音737客机(103号班机)由台北飞往高雄途中,在苗栗县三义乡山区空中解体,机上110人全部罹难。
军用飞机
1971年9月13日
256三叉戟飞机   在妄图策划反革命政变、谋害毛泽东的阴谋败露后,林彪于9月13日0时与妻子、儿子乘机外逃,凌晨3时在蒙古坠机。

图研所供稿中国历年空难资料图(点击看大图)

近年来全球空难回顾

时间
航空公司
机型
遇难人数
2013年 11月17日 俄罗斯鞑靼斯坦航空公司 波音737—500型客机 机上44名乘客和6名机组成员全部遇难。[详细]
2012年 6月3日 尼日利亚丹那航空公司 麦道83型客机 共造成至少193人死亡,包括6名中国乘客[详细]
     5月9日 苏霍伊航空公司 苏霍伊超级100客机 共造成40人遇难。[详细]
     4月20日 巴基斯坦博雅航空公司 波音737客机 机上127人全部遇难[详细]
     4月2日 俄罗斯优梯航空公司 ATR-72型客机 31人身亡12人生还。[详细]
2011年 9月7日 "雅克-服务"航空公司 雅克-42客机 36人死亡,1人生还。[详细]
    7月8日 刚果(金)埃瓦-博拉航空公司 波音727客机 127人遇难51人生还。[详细]
     6月20日 俄罗斯航空运输公司 图-134客机 44人死亡8人生还。[详细]
     1月9日 伊朗航空公司 波音727客机 72人死亡33人受伤。[详细]
2010年 5月22日 印度航空公司 波音737客机 158人遇难,8人生还。[详细]
    5月12日 利比亚非洲航空公司 空客A330客机 103人死亡,1人生还。[详细]
    4月10日 波兰总统莱赫卡钦斯基专机 前苏联图154客机 在俄坠毁致97人无一生还,总统夫妇80余政要遇难。[详细]
    1月25日 埃塞俄比亚航空公司 波音737-800型客机 83名乘客和7名机组人员全部遇难。[详细]
2009年 7月15日 里海航空公司 俄罗斯图154机型 机上168人,目前经证实,机上所有人员已全部遇难。[详细]
    6月30日 也门航空公司 空客A310 机上153人,仅有一名14岁法国少女幸存。[详细]
     6月1日 法国航空公司 空客A330 机上228人,目前已打捞起51具遗体。[详细]
    5月20日
美国制造 C-130型"大力神"运输机 空军方发言人称最新的死亡人数98人。[详细]
    2月12日 美国大陆航空公司 一架庞巴迪冲八-Q四00型 事故共造成50人遇难、其中包括一名中国女性公民。[详细]
2008年 9月14日
俄罗斯航空公司 波音737客机 造成88人遇难。[详细]
    8月24日 吉尔吉斯斯坦 波音737型客机 导致65人死亡,22人受伤。包括一名中国人。
    8月20日 西班牙航空公司 麦道80型客机 造成154人死亡,18人受伤。[详细]
    6月10日 苏丹航空公司 空客A310 事故造成约30人丧生。[详细]
    4月15日 刚果(金)一家私营航空公司 DC-9美国麦道公司生产 造成至少83人死亡。[详细]
    2月21日 委内瑞拉圣芭芭拉航空公司 不详 43名乘客和3名机组人员全部遇难。
2007年11月30日 土耳其一架客机 不详 机上49名乘客和7名机组人员全部遇难。
    9月16日 泰国"一二走"航空公司 麦道82型客机 导致89人死亡,41人受伤。
    7月17日 巴西塔姆航空公司 空客A320型客机 导致机上及地面共199人死亡。[详细]
    5月5日 肯尼亚航空公司 波音737-800型客机 机上114人全部遇难 遇难者中包括5名中国乘客。[详细]
    1月1日 印度尼西亚亚当航空公司 波音737-400型客机 机上102人至今下落不明。[详细]
2006年10月29日 尼日利亚ADC航空公司 波音737飞机 造成96人死亡。[详细]
    9月29日 巴西GOL航空公司 波音客机 155人全部遇难。[详细]

专家解析客机失联原因:空中解体可能性大

空中解体(俗称散架),是指飞机(或其它飞行器)由于各种原因,比如气流、撞击、爆炸、操作不当、超过最大过载等,机体发生结构性损坏,从而导致机身破裂,由于飞机机舱是增压的,内部的压力会将飞机撕裂,然后整个机体就变成碎片,原理就好像是气球爆裂一样,就是所谓的空中解体。
香港民航处前处长林光宇在接受媒体采访时表示,出事的航道相当繁忙,全程有雷达覆盖,而失联航班突然在雷达系统内消失,有可能是空中解体。[详细]

█ 可能1:雷暴、气流颠簸等特殊天气条件引起

国际级功勋试飞员、空军试飞专家徐勇凌介绍,从目前通报的消息来看,气象信息通报较少、不充分。无论是地面气象保障和机上的设备,已经可以较容易地识别危险天气,规避起来比较容易。
上海交通大学航空航天学院副教授宋文滨表示,之前法航的事故与此次的事件很类似。当时遇到了雷雨、风暴的天气,飞机飞到雷雨区后速度传感器出了问题,导致传递给飞机计算机的速度数据是错误的,计算机做出了错误的判断,最终导致飞机快速坠海。

█ 可能2:飞行员操作失误

徐勇凌说,有可能因为飞行员操控错误,使飞机进入不可控状态。失联航班上的两名飞行员飞行时间较长,从技术层面而言,如果正常发挥应该没有大问题。 值得注意的是,航班发生问题的时间是在起飞后的40分钟左右,这时飞机实际处于固定航线飞行状态,飞机坠入由人为操控导致的不可控状态可能性不是很大。

█ 可能3:发动机等系统故障

广东昌盛飞机设计有限公司总设计师周济生表示,因飞机老旧造成的"金属疲劳"增压系统失灵、空速探测系统失效,民航业此前一次著名的空中解体空难是2009年法航的空客,机组无从判断速度,最后飞机速度超控载荷过大而解体。

█ 可能4:因飞机上爆炸物引爆

资深飞行员、《飞行员》杂志副总编孙慧此前表示,飞机突然解体还可能是因为飞机上的爆炸物引爆。这一情况一般与乘客以及托运的行李有关,这种情况也与恐怖袭击有关。[详细]

█ 可能5:被劫持

国际级功勋试飞员、空军试飞专家徐勇凌介绍,劫机有一个过程。一般而言,劫机人员首先要控制乘务人员,那么乘务人员必然会报警。第二步要控制飞行人员,也就是进入驾驶舱。第三步是驱使飞行员做一些他不愿意做的事情。飞行员在发现劫机人员后可以第一时间按下SOS警告系统。另外,民用航空为了防止劫机,在驾驶舱门的地方有一个非常安全的设计,就是一旦出现告警状态,驾驶舱就会自动反锁。[详细]

如何搜救海上失踪航班(以2009年法航空难为例)

3月8日凌晨,马来西亚航空公司一架波音777-200客机从吉隆坡飞往北京,在起飞两小时后,客机失去联络。如何寻找客机,2009年的法航客机失踪事件似乎可以提供某些借鉴。

2009年6月1日,一架从里约热内卢飞往巴黎载有228人的的空客A330客机在大西洋失踪,搜寻数日后,被确认已坠毁,机上人员全部遇难。图为坠毁法航客机残骸。

█ 1、第一时间成立危机应对小组

客机失踪后,法国机场当局在巴黎戴高乐机场设立危机中心,交通运输部高级官员赴现场办公。[详细]

█ 2、出动军机进行空中搜索 借用美国间谍卫星

巴西空军1日晚部署携有雷达和红外装置的飞机继续对在大西洋上空失客机失踪事件踪的法航客机进行搜寻。8架飞机对巴西东北海岸1100公里的范围进行了巡视,没有发现任何情况。除此之外,法方还请求美间谍卫星帮助。[详细]

█ 3、优先寻找失踪航班紧急无线电发射台

巴西军方使用一架装有搜救仪器的大力神C130飞机连夜对失踪法航航班进行搜索,以其能发现失踪航班的紧急无线电发射台。一架携有红外装置的巴西航空工业公司R-99监察机也在进行着搜索任务。[详细]

█ 4、利用航班最后时刻信息确定残骸方位,继而确定坠机点

对于一架突然在大洋上失踪的飞机来说,找到飞机的部件至关重要,只能根据飞机最后发出的信息推断出大概的位置。法航客机6月1日失事后经过24小时方找到部分集体残骸。在失踪事件5天后的6月6日,巴西空军宣布在离海岸约1100公里处,发现两具乘客遗体。[详细]

5、第一时间救助生还者

在法航事件遇难者的搜寻工作完成后,针对“黑匣子”的搜寻工作展开。“黑匣子”一般都配备有定位器,即使在水下也能帮助调查人员找到他们,不过时间仍是最关键的,它只能在三十天内发出信号。[详细]

6、黑匣子可能沉入海底,必须找到

坠机地点的气象条件非常关键,对生还者具能否成功获救有重要影响。法航事件中,坠机地点水温约30摄氐度,眼见度良好,海浪不大。风速不大,约为15节。这样的条件有利于在海上的人生存。[详细]

7、残骸也包含重要信息 出动潜艇寻找

在找到“黑匣子”之前,调查人员只能通过其他残骸分析事故的原因。通过调查法航447的一段厨房残骸,调查人员发现在飞机落水那一刻经历的强大的垂直加速,从而判断飞机是以水平状态高速坠海。[详细]

8、调查报告出炉可能需耗时数年

2012年7月5日,法国民航安全调查分析局(BEA)公布了2009年法航客机空难事故最终调查报告。其中显示,人祸与技术故障的双重悲剧,最终造成了法航AF447航班折戟巴西。根据黑匣子的记录,直到最后三秒钟,飞行员才意识到他们将坠机,随后他们就沉入了大西洋之中。[详细]

乘机安全手册

    近50年来,全球共发生了14起只有一人生还的空难。其中, 。另外7人中有5人是机组人员,也就是说,在幸存的乘客当中,儿童是占到了四分之三。
排除运气因素以外,儿童是否更容易在空难中幸存呢?答案是不一定。因为儿童逃离着火冒烟的飞机的能力低于成人,所以儿童在空难中幸存的机会并不总是高于成人。当然,发生空难时,儿童在某些方面有时比成人有优势。
从生理学角度来看,也没有理由说坠机时儿童的生存几率高于成人,因为从高空坠落的任何人都不可能存活。但是,如果在起飞后不久或接近降落时坠机,与成年人相比,儿童存活的几率可能更大些。

儿童肢体短小,更易抗创伤

医生认为,儿童屡创生存奇迹,可能与他们“小”有关。飞机上的坐椅对孩子的保护比对成年人更为周全。飞机坠毁时,如果机舱后部着火向机首蔓延,当成年人裸露在坐椅外的肌肤已经被灼伤时,孩子可能仍然可以缩在飞机坐椅里,毫发无伤…[详细]

儿童骨折几率小于成人

小的质量同时也意味着小的撞击阻力。而即便遭遇撞击,儿童的骨骼还具有较大的弹性。遭遇创伤时更有可能自行弯曲。因此与成年人相比,骨折的几率也就小很多。”萨克利夫补充说,“骨骼的这种特性会在青春期后丧失。”…[详细]

儿童身体恢复速度更强

儿童的身体中具有更多的体液来抵抗创伤。身体恢复的速度和程度随着年龄的增长而下降。假如我们为一名还处在母亲子宫里的胎儿实施手术,那么可能他之后不会留下任何伤口。此外,由于儿童的造血速度高于成人,儿童承受血液流失的能力也更强…[详细]

特殊儿童坐垫有时也会挽救孩子生命

年幼的孩子乘飞机时还可能被固定在特殊儿童坐垫上,这有时也会挽救孩子生命。2007年10月29日,一架私人飞机在加拿大坠毁,机上成人遇难,一名3岁女童幸存。当时绑在孩子身上的儿童约束坐垫在飞机坠毁时起到减震作用,帮助女童幸免于难…[详细]

儿童乘机安全手册

飞机是最安全的公共交通工具之一,但是仍然有空难存在。有统计表明,每800万个乘客中会有1人遇上空难。万一遇到,乘客如何增加在空难中幸存的机会呢?

空难中的三个主要“杀手”:一是飞机坠地时的巨大冲击力;二是飞机燃烧时的火焰;三是燃烧产生的有毒烟雾。躲开这三个杀手,是逃生与自救的关键。

█ 安全带,不能不系

为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力,最好的办法是系上安全带,按照飞机安全提示,保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。当然,你还要学会如何最快速的解开安全带。

█ 乘飞机要着装简便 记住座位与安全门之间的排数

高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生,而且会制造额外的危险。其次,是选定一个安全门,记住自己所在位置与安全门之间的座位排数,以避免在机舱充满烟雾时迷路。

█ 相关数据显示,后舱比前舱安全

在空难中幸存也与所处位置有关,根据美国一家飞行安全网站的统计,坐在机舱后部的乘客在航空事故中的存活率要比坐在前排的乘客高出20%。因为即使在冲出跑道、迫降等事件中,飞机也总是前行,因此撞击也发生在前部,这就是把空难记录器置于机尾的原因。

█ 飞机坠地后,必须迅速离开飞机

在飞机坠毁后,如果伴有起火冒烟,乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。如果飞机坠毁在陆地上,乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域,但不要逃得太远,以方便救援人员寻找。如果飞机坠毁在海面,乘客应该尽快游离飞机残骸,越远越好,因为它们可能爆炸,也可能沉入水底。

█ 尽量选择直飞航班

由于大多数空难都是发生在飞机起飞和降落的阶段,因此应该尽量选择直飞航班,这可以最大限度的降低起飞和降落的次数。

█ 父母尽量不要把婴儿抱在怀中

虽然儿童在某些方面有时比成人有优势,在空难中生存几率较大,但对被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。在空难发生时,婴儿可能在冲击下被抛离,而且父母在坠机时往往身体前倾,压住孩子。

空难客机型号一览

近年特大矿难事故一览(死亡30人以上)

地点 时间 原因 详情
新疆昌吉
2013年12月13日
瓦斯爆炸
  新疆昌吉州呼图壁县白杨沟煤炭有限责任公司煤矿发生瓦斯爆炸事故,共造成22人死亡。
云南曲靖
2011年11月10日
煤与瓦斯突出
  这是15年来云南省发生的最为严重的一起安全事故。私庄煤矿副矿长戚谷明事发当天没有下井,而是把脸抹黑,伪造下井假象,事发后说了假话。师宗县原县委书记王建忠因此被“双规” 。[详细]
平煤神马集团
2010年10月16日6时
煤与瓦斯突出
  事故工作面曾于2008年8月在掘进机巷时发生重大煤与瓦斯突出事故,造成23人死亡,但事发矿没有真正吸取教训,以致再次引发特别重大煤与瓦斯突出事故,事发后,大批人员遭到处理。[详细]
河南平顶山
  6月21日
火药爆炸
  用来封堵这家煤矿出煤井口的门,表面看是水泥浇灌,实际上是空心的,一推就开。该矿无视政府法令,违法采煤。“其漠视法律和政府监管,见利忘义、胆大妄为,到了丧心病狂程度。”[详细]
伊川国煤
  3月31日
瓦斯突出
  改煤矿前一年年曾瞒报瓦斯爆炸事故,矿难发生后矿长、副矿长、记工员、驻矿安监员纷纷。事发前矿工已发现瓦斯超标情况,老板却不肯停产解决这个问题。[详细]
王家岭煤矿
  3月28日
煤矿透水
  生还矿工回忆:“后来,听见前面有人吃东西,吃得发出“嘎嘣嘣”的声音。我就想,这家伙吃什么呢,还不告诉我。后来,我凑到他跟前,才知道,他在咬煤块!” [详细]
内蒙古乌海
  3月1日
透水事故
  7时29分,位于内蒙古自治区乌海市境内在建的神华集团骆驼山煤矿发生透水事故。井下共77人,46人升井,其中1人经抢救无效死亡,另有31人被困井下,无生还可能,停止搜救。[详细]
湖南省湘潭
  1月5日
火灾事故
  12时5分,湖南省湘潭市湘潭县谭家山镇立胜煤矿发生一起火灾事故,事故造成34人死亡,处理:移送司法机关28人,给予党纪、行政处分18人。[详细]
黑龙江鹤岗
2009年11月21日
瓦斯爆炸
  发布会上记者问发言人:将近一个小时,一个矿500多人没有完全撤出来,这是很奇怪的。发言人回答:我们应当看到一个主流的东西,528人有420人逃离了那个可怕的现场,这应该是主流。[详细]
河南平顶山
  9月9日
瓦斯爆炸
  河南平顶山新华四矿瓦斯爆炸事故,54人死亡,25人失踪。[详细]
重庆綦江
  5月30日
瓦斯爆炸
  井下揭煤放炮前没有通知工人及时撤出,炮眼深度、炸药用量严重超标,导致放炮后大量瓦斯突然涌出。该矿在矿难前刚接受过检查。 [详细]
山西屯兰 2月22日 瓦斯爆炸   省长王君哽咽着致歉。王哽咽将近一分钟后说:“屯兰煤矿瓦斯爆炸事故影响极其坏,我们对不起…死难矿工,对不起…他们的家属…” [详细]
黑龙江鹤岗
2008年9月20日
火灾事故
  3时30分,黑龙江鹤岗市兴山区富华煤矿,井下发生一起火灾事故,当班入井44人,事故发生后13人升井,31人遇难。[详细]
贵州毕节
2007年11月8日
瓦斯突出
  贵州毕节地区群力煤矿发生煤与瓦斯突出事故,35人死亡。处理结果:10人移送司法机关追究刑事责任,26人给予相应的党纪、行政处分。 [详细]
山东新汶
  8月17日
河堤冲垮淹没煤矿
  山东新汶突降暴雨,导致柴汶河东都河堤被冲垮。8月17日14时洪水涌入华源煤矿,172人遇难,另一相邻矿9人遇难。[详细]
河南省平顶山
  4月16日
瓦斯爆炸
  河南省平顶山市宝丰县周庄镇王庄煤矿发生瓦斯爆炸事故,死亡31人。
云南曲靖
2006年11月25日
瓦斯爆炸
  云南省曲靖市昌源煤矿发生瓦斯爆炸事故。32人死亡,28人受伤。
山西同煤集团
  11月5日
瓦斯爆炸
  山西同煤集团轩岗公司焦家寨矿发生瓦斯爆炸,35人死亡,12人失踪。
新疆阜康神龙煤矿
2005年7月11日
瓦斯爆炸
  凌晨,新疆阜康神龙煤矿发生瓦斯爆炸,当时有87名矿工在井下作业,仅有4人得以生还。这是历史上新疆最大的煤矿事故。该煤矿是一个三无煤矿。[详细]
辽宁阜新
  2月14日
瓦斯爆炸
  辽宁省阜新孙家湾煤矿,瓦斯爆炸事故,214人死亡,30人受伤。[详细]
陕西铜川
2004年11月28日
瓦斯爆炸
  铜川矿务局发生特大瓦斯爆炸事故,166人遇难,44年来我国煤炭行业最大的安全事故。[详细]
河南大平煤矿
  10月20日
瓦斯爆炸
  河南大平煤矿发生特大瓦斯爆炸事故,井下446人中298人逃出,事故造成148人死亡,32人受伤。山西临汾市长李天太被免职。[详细]
重庆开县
2003年12月23日
天然气井喷
  开县高桥镇的川东北气矿发生天然气井喷事故,死亡人数达243人,2142人入院治疗。“井喷”事故发生时,有一家13口人只有4人逃生,9个亲人死亡。他们分别倒在1公里长的逃生路上。[详细]
安徽省淮北
  5月13日详细
瓦斯爆炸
  安徽省淮北矿务局芦岭煤矿发生特大瓦斯爆炸,27人获救,井下其余86名矿工全部遇难。[详细]
黑龙江鸡西
2002年6月20日
瓦斯爆炸
  黑龙江省鸡西矿业集团所属鸡西城子河煤矿发生特大瓦斯爆炸。111人遇难,4人下落不明。其中包括正在井下检查工作的鸡西矿业集团总经理赵文林和4名随行的处级干部及两名电视台记者。[详细]

矿井事故示意图

近年非矿难类重大爆炸事故一览

时间
地点
事件及影响
2013年11月22日 青岛中石化输油管道泄漏爆炸

事故共造成62人遇难,中石化董事长傅成玉被行政记过处分,青岛市长张新起(副省级)被行政警告处分。[详细]

2012年8月27日 广东英德市望埠镇龙山采石矿区

英德市民用爆破器材专卖有限公司违规销售、运输民用爆炸物品,相关作业人员未取得相应资质,炸药卸载过程违规操作,造成10人死亡,3名公务员涉嫌渎职。[详细]

2012年8月5日 浙江省温州市瓯海区郭溪镇南村

浙江省温州市瓯海区郭溪镇南村一无证个体铝制锁抛光加工厂发生锅炉爆燃事故,厂房坍塌,造成13人死亡、14人受伤。[详细]

2012年6月29日 粤沿江高速夏港出口

广州沿江高速夏港出口往东莞方向,一辆大货车与一辆装有40吨溶机油的油罐车发生追尾,油罐车爆炸着火并引燃桥下木材加工厂。造成20人死亡14人受伤。[详细]

2012年5月10日 云南巧家

云南巧家县白鹤滩镇花桥社区便民服务大厅发生一起爆炸案件,致4人死亡,16人受伤。犯罪嫌疑人邓德勇因其对被征收土地和房屋补偿不满,与犯罪嫌疑人宋朝玉合谋通过实施爆炸制造社会影响。[详细]

2012年2月28日 河北石家庄市赵县

石家庄市赵县工业园区生物产业园内的河北克尔公司发生危险化学品爆炸事故,造成25人死亡、4人失踪、46人受伤。[详细]

2012年2月20日 辽宁鞍山市某铸钢厂

鞍钢集团改制参股企业鞍钢重型机械有限责任公司铸钢厂发生喷爆事故,目前已有13人死亡、17人受伤接受治疗。[详细]

2011年12月1日 湖北武汉

武汉市洪山区雄楚大街1070号建设银行关山一路支行银行职员将钱箱提出银行准备送上运钞车时,王海剑通过遥控引爆装置引爆了事先放置在银行门前的爆炸物,当场致2人死亡,10人轻伤,5人轻微伤,并致财产损失12.7万元。[详细]

2011年7月22日 湖南信阳明港附近

京珠高速从北向南948公里处,信阳明港附近,一辆从山东威海开往湖南长沙的双层客车发生了爆炸,并且燃烧,目前的事故已经是造成了41人死亡。[详细]

2011年6月24日 广西宾阳县黎塘镇

广西宾阳县黎塘镇永安西路新埠桥收费站旁的港兴停车,一辆装载氯酸钾、碳粉等易燃易爆物品的货车,因卸货不慎引发爆炸,并引起停车场内20辆汽车发生燃烧。 造成8人死亡、2人重伤、4人轻伤。[详细]

2011年1月13日 陕西凤翔

凤翔县田家庄镇申都村四组发生烟花爆竹爆炸事故,1小时以后,凤翔县彪角镇老营村也发生了烟花爆竹加工操作间爆炸事故,造成3人受伤。两起爆炸事故已造成9死5伤,大多为在农户中加工鞭炮的村民。[详细]

2010年12月4日 贵州黔东南苗族侗族自治州凯里市网吧

贵州黔东南苗族侗族自治州凯里市网吧发生爆炸,确认7人死亡,查明为网吧隔壁一出租屋内存放的危险化学品发生爆炸引发。[详细]

2010年7月31日 山西省临汾市翼城县

山西阳泉煤业集团柳沟煤业有限公司地面发生炸药爆炸,该矿10余间职工宿舍被毁。造成17人死亡、75人受伤。[详细]

2010年7月28日 南京栖霞区迈皋桥街道辖区

原南京塑料四厂发生爆炸,目前死亡人数增至13人。[详细]

2010年7月16日 大连市大连新港附近

大连新港一艘30万吨级的油轮引起了陆地输油管线发生爆炸引发大火和原油泄漏,目前火势基本扑灭,造成50平方公里海面污染,无人员伤亡。[详细]

2010年1月7日 兰州市西固区北部钟家河

中石油兰州石化公司303厂发生重大爆炸事故,造成6人死亡。[详细]

2009年7月15日 广西宜州

广西宜州一化工厂(维尼纶集团有限责任公司)8月26日6时许发生特大爆炸,同时造成有毒气体扩散,致20人死亡,11500多名群众被转移。[详细]

2005年11月13日 吉林省吉林市 中石油吉林石化公司101厂一化工车间连续发生爆炸,6人失踪近70人受伤,上万居民紧急疏散。[详细]
2004年4月15日 重庆市江北区 重庆天原化工总厂4月15日晚发生氯气泄漏,16日凌晨发生局部爆炸,下午5时57分,18日下午坦克炮击残余贮气罐,险情被排除,造成1人死亡、8人失踪,3人受伤。[详细]
2003年12月23日 重庆市开县 重庆开县发生特大井喷,共造成243人死亡,转移逾4.1万民众,中石油老总马富才引咎辞职。[详细]
2000年1日27日 广西贵港 广西贵港汽油管线泄漏导致下水道汽油爆炸事故。[详细]

易燃易爆物品运输注意事项

配备符合规定的驾驶员和押运员

飞机是最安全的公共交通工具之一,但是仍然有空难存在。有统计表明,每800万个乘客中会有1人遇上空难。万一遇到,乘客如何增加在空难中幸存的机会呢?

█ 车辆安全状况和安全性能必须合格

为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力,最好的办法是系上安全带,按照飞机安全提示,保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。当然,你还要学会如何最快速的解开安全带。

█ 应急处理准备充分:要随车携带

高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生,而且会制造额外的危险。其次,是选定一个安全门,记住自己所在位置与安全门之间的座位排数,以避免在机舱充满烟雾时迷路。

█ 装载货物要注意细节核对

在空难中幸存也与所处位置有关,根据美国一家飞行安全网站的统计,坐在机舱后部的乘客在航空事故中的存活率要比坐在前排的乘客高出20%。因为即使在冲出跑道、迫降等事件中,飞机也总是前行,因此撞击也发生在前部,这就是把空难记录器置于机尾的原因。

█ 集中精力驾驶,平稳行车

在飞机坠毁后,如果伴有起火冒烟,乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。如果飞机坠毁在陆地上,乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域,但不要逃得太远,以方便救援人员寻找。如果飞机坠毁在海面,乘客应该尽快游离飞机残骸,越远越好,因为它们可能爆炸,也可能沉入水底。

█ 小心卸货,防止污染

由于大多数空难都是发生在飞机起飞和降落的阶段,因此应该尽量选择直飞航班,这可以最大限度的降低起飞和降落的次数。

█ 选择行驶路线得当,行车时间恰当

虽然儿童在某些方面有时比成人有优势,在空难中生存几率较大,但对被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。在空难发生时,婴儿可能在冲击下被抛离,而且父母在坠机时往往身体前倾,压住孩子。

核辐射对人体健康的危害




在接受辐射后,人体健康将"立即"受到哪些影响?点击进入专题

  放射性的碘对于住在核电厂附近的年轻人有危害,1986年切尔诺贝利核灾难之后有一些甲状腺癌病患即与此有关。放射性铯、铀和钚都是对人体有害的,并且不以某个特定器官为靶标。放射性的氮几秒钟后就很快会衰变,而放射性氩也对身体无害。   
——接受中等程度的辐射将导致辐射病。它有一系列症状:

在接受辐射的几小时之内,人会出现恶心与呕吐,随后可能经历腹泻、头痛和发烧。
在最初症状之后,人体可能会在一段时间内不再显示任何症状,然而往往在几周之内,又有新的、更加严重的症状发生。
——如果接受高等程度的辐射,以上所述的所有症状都可能立即出现,并伴随着全身性的、甚至可能致命的脏器损害。

各个微西弗单位辐射对人的影响 【科学松鼠会:我们需要恐慌吗?

  对日常工作中不接触辐射性工作的人来说,每年正常的天然辐射(主要是因为空气中的氡辐射)为1000-2000微西弗
  一次小于100微西弗的辐射,对人体无影响
  一次1000-2000微西弗,可能会引发轻度急性放射病,能够治愈
  福岛核电站1015微西弗/小时辐射,相当于一个人接受10次X光检查
  日常生活中,我们坐10小时飞机相当于接受30微西弗辐射
  与放射相关的工人一年最高辐射量为50000微西弗
  一次性遭受4000毫西弗会致死

  注:西弗,用来衡量辐射对生物组织的伤害,每千克人体组织吸收1焦耳为1西弗。西弗(Sv)是个非常大的单位,因此通常使用毫西弗(mSv)、微西弗(μSv)。1西弗=1000毫西弗=1000000微西弗。

  辐射伤害机理:人体有躯体细胞和生殖细胞两类细胞,它们对电离辐射的敏感性和受损后的效应是不同的。电离辐射对机体的损伤其本质是对细胞的灭活作用,当被灭活的细胞达到一定数量时,躯体细胞的损伤会导致人体器官组织发生疾病,最终可能导致人体死亡。躯体细胞一旦死亡,损伤细胞也随之消失了,不会转移到下一代。 在电离辐射或其他外界因素的影响下,可导致遗传基因发生突变,当生殖细胞中的DNA受到损伤时,后代继承母体改变了的基因,导致有缺陷的后代。因此,人体一定要避免大剂量照射。

泄漏出来的是哪种类型的辐射?

  报道说在核电厂附近检测到铯和碘的放射性同位素,专家认为有氮和氩的放射性同位素泄出也是很自然的,目前还没有明确的迹象有铀或者钚泄漏。

健康受损程度取决于暴露在辐射中的时间以及辐射的强度

  放射性物质的衰变中产生电离辐射。它能破坏人体组织里分子和原子之间的化学键,可能对人体重要的生化结构与功能产生严重影响。
我们的身体会尝试修复这些损伤,但是有时损伤过于严重或涉及太多组织与脏器,以至于不可能修复。
而且,身体在自然修复过程中,也很可能产生错误。最容易为辐射所伤的身体部分包括肠胃上皮细胞以及生成血细胞的那些骨髓细胞

辐射最可能导致哪些"长期"的健康损害?

  最大的长期健康风险是癌症。通常当体细胞受损或老化到一定程度时,它们会自我消除。当这种自我消除的能力消失时,细胞获得"永生",可以不受控制地不断地分裂,这就演化成癌症。
我们的机体有许多机制来阻止细胞癌变,并替换受损的组织。然而辐射所带来的损害可以严重搅乱机体中的这些机制,从而让癌症风险大大提高。此外,如果机体不能很好的修复辐射带来的对化学键的破坏和改变,我们的基因里有可能会产生突变。这些突变不但增高自身的癌症风险,还有可能被传递下去,使得辐射的作用在子孙身上展现出来。这些作用包括较小的头部与脑部、眼部发育缺陷、生长缓慢和严重的认知学习缺陷

辐射面前,儿童格外脆弱

  因为孩子生长迅速,他们体内正处于分裂的期的细胞也多得多,从而因辐射而产生错误与损伤的可能性也大得多。【1986年乌克兰的切尔诺贝利事件之后,世界卫生组织在附近儿童中发现甲状腺癌的风险显著提高。这是因为泄露事件中的辐射物质中含有大量的放射性碘元素,而碘元素在甲状腺中的含量特别高。】

放射性沾染会持续多久?

  放射性的碘衰变很快,大部分将会一个月内消失。放射性铯在体内不会久存,大部分会在一年之内排出;但它会存留在环境中,可能会带来长久的风险。

遭遇核辐射"内外兼防":隐蔽是主要防护措施

  中国疾控中心表示,暴露于电离辐射可能会增加患癌症的风险。核事故后烟云能飘浮多远很难预测,它取决于风速和其它气象条件。在突发事件的早期和中期,隐蔽是主要防护措施之一,大多数建筑物可使建筑物内的人员吸入剂量约降低一半,隐蔽时间一般认为不应超过2天。[详细]
一、体外照射的防护原则
1、尽可能缩短被照射时间; 2、尽可能远离放射源; 3、注意屏蔽,利用铅板、钢板或墙壁挡住或降低照射强度。
二、体内照射的防护原则 避免食入、减少吸收、增加排泄、避免在污染地区逗留。
1、进入空气被放射性物质污染严重的地区时,要对五官严防死守。例如,用手帕、毛巾、布料等捂住口鼻,减少放射性物质的吸入。
2、穿戴帽子、头巾、眼镜、雨衣、手套和靴子等,有助于减少体表放射性污染。
3、要特别注意,不要食用受到污染的水、食品等。
4、如果事故严重,需要居民撤离污染区,应听从有关部门的命令,有组织、有秩序地撤离到安全地点。将受污染的衣服、鞋、帽等脱下存放,进行监测和处理。
5、受到或可疑受到放射性污染的人员应清除污染,最好的方法是洗淋浴。  
服用碘片防辐射的机理如果身体已经有了足够的碘,就不会再从大气中吸收更多的碘。碘片让身体吸收满非放射性碘元素,就能避免对放射性碘同位素的吸收。但是,碘片的服用需要在相关人员的指导下进行,随意服用可能导致碘超标,造成甲状腺肿大等疾病。而含碘量较低的药物,对防辐射并无作用。涂碘酒防辐射的做法是无稽之谈,碘必须内服才能在甲状腺中富集,否则毫无作用。而碘酒作为外用药,不能内服。
中国疾控中心:碘片的服用要根据政府的指示,只有政府在评估事故状态以后才能决定是否需要服用碘片。不能仅凭个人主观臆断或因恐惧而擅自服用
[详细]
1、从日本回国人员:如上吐下泻要去查血常规。看白细胞、血小板、红细胞等指标有没有出现不同程度的下降。碘-131的半衰期是8天,很多人回国后身上已检测不出了。
2、普通市民和孕妇:可适量摄入海带紫菜牛奶。并不需要额外大量口服碘片,尤其是孕妇,过量摄入碘也会对胎儿造成不利的影响。
碘片的正确用法是:成人100毫克,孕妇和3到12岁的儿童50毫克,3岁以下儿童20毫克。[详细]

全球核事故数据

PX与我们的日常生活有关吗?

█ PX是什么?

      PX是英文p-xylene的简写,中文名是1、4-二甲苯,别名对二甲苯,它一种石油化工品,无色透明液体,有类似甲苯的气味。原油开采出来后,主要变成三类产品:一部分是做了汽油、煤油、柴油,一部分做乙烯,还有一类就是芳烃类产品。

      PX即属于芳烃类,它的最大用途是做PTA(聚酯)。用于生产塑料、聚酯纤维和薄膜。

█ PX与我们的日常生活有关吗?

       PX用途很广,与我们的日常生活息息相关,几乎渗透了我们衣、食、住、行各个方面。比方说,年轻人爱喝的可乐等饮料的塑料瓶,它的主要原料就是PX。再看看服装店里琳琅满目的衣服,现在很多衣服都是化纤的,耐穿又好看。要知道,PX就是化纤的主要原料哦!还有,现在老百姓都想买房,新房子得装修啊,涂料又是什么做的呢?没错,PX也用作生产油漆溶剂。

      以车代步是社会的发展趋势。在汽车飞速增长的今天,汽油的需求量也在不断增加。这个时候PX又派上用场了。PX是汽油的重要组成部分,在车用汽油的掺和组分领域运用广泛。

█ 中国成PX最大消费国及生产大国

      据了解,2010年,我国已经成为世界最大的PX消费国,消费量占全球32%。PX的生产大国和地区有美国,中国大陆,欧盟,日本,韩国,新加坡,台湾等地。

      截至2009年底,中国大陆范围内共有13家PX生产企业、16套生产装置。主要分布在从沿海的上海、大连、青岛,沿江的南京、洛阳,到内陆的乌鲁木齐等地。

中国有多少PX?

PX项目存隐患,泄露后后果很严重

     7月30日,人民日报发表文章称“PX项目几十年未出过大事故”,话音未落,从福建漳州古雷传来一声爆炸巨响,惊醒了许多人的美梦。其实公众对于PX项目的质疑已经不是第一次。PX到底有多毒?PX项目对周边环境和居民的威胁真有这么大吗?古雷爆炸事故警示人们,类似PX项目的环境风险还需要考虑管理制度、人员素质、意外灾害等多种因素。

█ PX可吸入、食入、经皮肤吸入,严重可导致癔病发作

      在芳烃(或称苯同系物,英文缩写为BTEX,包括苯、甲苯、邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯)系列中苯是最毒的,1982年国际癌症研究机构(IARC)将苯列为人类致癌物。客观上讲,对二甲苯有毒,但毒性要比苯和甲苯小很多。

      PX对眼及上呼吸道有刺激作用,高浓度时对中枢神经系统有麻醉作用。

      急性中毒:短期内吸入较高浓度可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽充血、头晕、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、意识模糊、步态蹒跚。重者可有躁动、抽搐或昏迷,有的有癔病样发作。

      慢性影响:长期接触有神经衰弱综合征,女工有月经异常,工人常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。

█ 目前对PX毒性国际上存在争议 PX被归为第三类致癌物

      目前对其毒性国际上存在争议。一方观点认为,PX有毒,是一种危险化学品,对胎儿有极高致畸形率,其蒸气与空气能形成爆炸性混合物。另一方认为,PX属低毒物质,缺乏对人体致癌性证据。

      虽然名称与高致癌物苯和甲苯相似,但在世界卫生组织旗下国际癌症研究机构(IARC)的可能致癌因素分类中,苯为致癌物,但PX仅被归为第三类致癌物,即缺乏对人体致癌证据的物质,与咖啡、咸菜属于同一个类别。虽然在致癌上缺乏证据,但PX易挥发、易燃,具有一定毒性,属于低毒类。

█ PX项目存在污染隐患 如泄漏会造成严重事故

      人体健康受污染影响有三种途径:吸入、口服和皮肤接触。对于大气污染来说,影响的主要是第一种途径,即吸入有污染的空气。但是否对人体健康造成伤害,还要取决于人体暴露水平(接触毒物的概率和剂量或浓度)以及接触时间。

      很多人担心的是一旦发生重大泄漏事故是否会对人群的生命健康造成威胁。2000年,国内某化纤厂一套25万吨/年PX项目发生火灾。事后调查,主要是设计上有欠缺,塔底没有切断阀,火焰超过100米,烧了十几个小时。这次重大的事故造成3名操作工人遇难,并对当地的大气环境产生了污染。

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