【火车回忆之70年代】驶出历史的闷罐车
“闷罐车”顾名思义就是车厢像个闷罐,铁路上的术语叫“棚车”,如果用于部队运兵就叫“代客车”。“闷罐车”黑乎乎的不透气,在车厢上部只有四个小铁窗可以打开通通风,如果关上窗和铁皮门,车厢内一片漆黑,里面没有座椅,只能席地而坐,或放开背包躺着……[详细]
【火车回忆之80年代】开往春天的绿皮车
1987年,美国游记作家保罗·泰鲁坐火车游历中国,却迟迟没有被窗外的美景所吸引,他发现其所身处的被绿色铁皮包裹的世界要有趣得多。在这个移动的长龙里,人们用惊人的热情嗑瓜子、打牌、聊天和喝茶,每个人都好像在度假,总有无限的创意来打发时光。“中国人‘生活’在火车上。”保罗写道。
十年前,电影《周渔的火车》上映,轰隆作响的火车在两地穿梭,载着曼妙的周渔游走在梦想和现实之间;而民谣诗人周云蓬更是将2011年至2012年年初的杂文合集命名为《绿皮火车》,“游唱、知人、遇事”,绿皮车上望得见万家灯火,有着最接地气的芸芸众生……[详细]
【90年代】 空调车:开行之初不受欢迎
1995年,成都铁路部门第一列空调车T8从成都开往北京,这是当时成都最先进的列车,全程运行时间30多个小时。后来,这趟车经历了6次大提速,现在全程运行时间缩短到了27个小时。当年空调车刚开行,车票价格比绿皮车贵一些,很多人不愿意多花钱乘坐空调车,后来旅客的习惯渐渐改变,都喜欢上了环境舒适的空调车。[详细]
【2000年以后】动车逐渐成为大家出行的主要交通工具
中国目前经营动车1000多个车次。从1998年中国第一列商用动车组在南昌铁路局运营以来,目前已有几十列动车 动车组奔驰在全国万里铁道线上,成为铁路运输一道亮丽的风景。正如一位铁路资深老专家所说,动车组的运营,不仅为中国中短途客运增加了一种新型的铁路交通工具,更重要的是它为铁路运输带来了新的活力…[详细]