民间一直流传着“手机引雷击”的说法，大多数人认为雷雨天打手机容易被劈死。但真的是这样吗？[新闻：男孩树下打手机遭雷击身亡 ]
科普专家方舟子对此表示：
1.手机辐射是导致雷击的原因吗？
方舟子：“手机引雷”之说缺乏科学的依据，在任何时候手机都不可能引雷。手机发出的电磁辐射很弱，不会吸引雷电。有的人在室外打手机被雷击中那不是因为手机发射出无线电信号，而是因为打手机的人所处的地形和位置高度本来就会遭雷击。比如在树下。
2.在室外，人和手机成为“突起物”，手机中的金属元件变成了易导电的“引雷器”。尤其在空旷地，均匀分布的电场容易被手机中的金属元件打破，造成雷袭，是这样吗？
方舟子：手机中的金属元件其实可以忽略不计，这个说法是没有科学依据的。
3.引发雷击的日常行为有哪些？
方舟子：在雷雨天气时，室外用手机不要戴耳机，耳机线有可能会致雷电击中，电脑和其他家用电器的电源线也有可能引来雷电，此外，洗澡沐浴等跟水管有接触的行为也有可能被雷电击中。
日常生活中，我们经常能听到一些貌似科学的说法，这些说法在大家都不能证明它们真假的情况下流传甚广，成为很多人的生活经验。事实上民间说法也不一定科学！
韩亚航空发生空难，2名中国女孩遇难，均坐机尾。随后网上传出一张所谓“飞机座位安全度示意图”。图的意思是，靠近前面舱门、后舱门和逃生通道的乘客更容易逃生。这种说法真具有科学性吗？
首都机场官方微博对此事做出了解释：哪排座位更安全取决于事故原因。从统计学的角度而言，样本的选择很重要，这项统计的空难事故是否具有多样性首先存疑。其次，如果空难发生，首先要看是否能够接地，如果可以接地，要看接地的部位。“空难在全世界范围而言，是一个小概率事件，范本的采集很难充分。”国航重庆公司资深机长杨萌说，例如，如果飞机接地发生了爆炸，爆炸一般发生在油箱，油箱又在机翼上，那么中间位置的乘客就非常危险，尾部的人没有出口，也没办法逃生，这样一来，前面的旅客存活率就更高。
一般认为，如果出现迫降，前面旅客受到的冲击比后面的旅客要大一些，但是，如果飞机师能够控制得住飞机，飞机是以尾部先着地，那么尾部的乘客受到的冲击比较大，飞机也容易出现断裂。[详细]
安全总是相对的，了解空难自救常识或许在关键时刻更能救命。
