客机失联原因解析
- 搜救难点在哪里？
- 空中解体可能性大
- 如何搜救海上失踪航班
马来西亚航空公司MH370航班8日失去联系已超过50多个小时，各方传来的碎片化信息难以解释客机失联“谜团”人们不禁揪心的追问：MH370去哪了？虽然目前仍无音讯，各国正持续加大救援力度，不放弃一线希望。
█ 茫茫大海，寻碎片绝非易事
MH-370失联地点是在泰国湾上空，迄今为止，越南、马来西亚地面上都没有发现失事客机，现在看来坠机地点最可能是在泰国湾海域。泰国湾并不大，总面积只有32万平方公里，与2009年法航447航班失事初期高达300万平方公里的搜索面积要小得多。但泰国湾是航运繁忙的水域，海底可能有较多丢失的集装箱、渔具、沉船和海洋垃圾等，一般军舰、以及安装、拖带有声纳的救助船要从中分辨出波音777客机的残骸有一定难度。
█ 你搜你的我搜我的，没有协同沟通
出事范围属于共同管制区，目前参与救援的既有海上力量也有空中力量，既有专业搜救单位也有军方部队，有的国家之间关系微妙，各国的装备制式和通信频段不同也为沟通协同带来难度。这次的救援行动凸显了进一步完善南海区域联合搜救机制的必要性。
█ 越南马来西亚搜救设备堪称“破烂”
按照常理，军用巡逻机上装备的水面搜索雷达，即便是在黑夜，也能发现海上漂浮的大块飞机残骸。如果有生还者，机上的热成像仪对保持体温的人体也有一定的发现概率。而现在越新马三国出动的飞机设备都较简陋，主要依靠人力目视搜索海面漂浮物。我国已出动多艘搜救船前往事发海域。但由于路途遥远，需要很长时间抵达，所以暂时只能促请越新马三国出动更多搜救船只。
█ 遥感卫星和飞机可帮大忙
对于搜救而言，最基本的是要发现飞机具体的降落或坠落位置，但是由于人们只能大致划分一个较大海域进行搜索，而且不排除失联客机坠海的可能，人们只能在一个很大的海域范围内搜索一些诸如漂浮物和油带这样的蛛丝马迹。而在这方面，遥感卫星和遥感飞机以及具有远航程长航时特点的反潜巡逻机具有独特优势。
█ 黑匣子沉入水底如大海捞针
波音777客机上的黑匣子带有水下信标，黑匣子在遇水后，水下信标激活，每秒发出一次频率为37.5KHz的水声脉冲信号，持续30天。但由于黑匣子体积小，它的水下信标更小，功率有限，船载声纳对其水声信号的探测距离也不过数公里。所以对它的搜索也需要像在水面上搜寻漂浮物一样，出动配备声纳的舰艇进行拉网式搜索。
香港民航处前处长林光宇在接受媒体采访时表示，出事的航道相当繁忙，全程有雷达覆盖，而失联航班突然在雷达系统内消失，有可能是空中解体。[详细]
█ 可能1：雷暴、气流颠簸等特殊天气条件引起
国际级功勋试飞员、空军试飞专家徐勇凌介绍，从目前通报的消息来看，气象信息通报较少、不充分。无论是地面气象保障和机上的设备，已经可以较容易地识别危险天气，规避起来比较容易。
上海交通大学航空航天学院副教授宋文滨表示，之前法航的事故与此次的事件很类似。当时遇到了雷雨、风暴的天气，飞机飞到雷雨区后速度传感器出了问题，导致传递给飞机计算机的速度数据是错误的，计算机做出了错误的判断，最终导致飞机快速坠海。
█ 可能2：飞行员操作失误
徐勇凌说，有可能因为飞行员操控错误，使飞机进入不可控状态。失联航班上的两名飞行员飞行时间较长，从技术层面而言，如果正常发挥应该没有大问题。 值得注意的是，航班发生问题的时间是在起飞后的40分钟左右，这时飞机实际处于固定航线飞行状态，飞机坠入由人为操控导致的不可控状态可能性不是很大。
█ 可能3：发动机等系统故障
广东昌盛飞机设计有限公司总设计师周济生表示，因飞机老旧造成的"金属疲劳"增压系统失灵、空速探测系统失效，民航业此前一次著名的空中解体空难是2009年法航的空客，机组无从判断速度，最后飞机速度超控载荷过大而解体。
█ 可能4：因飞机上爆炸物引爆
资深飞行员、《飞行员》杂志副总编孙慧此前表示，飞机突然解体还可能是因为飞机上的爆炸物引爆。这一情况一般与乘客以及托运的行李有关，这种情况也与恐怖袭击有关。[详细]
3月8日凌晨，马来西亚航空公司一架波音777-200客机从吉隆坡飞往北京，在起飞两小时后，客机失去联络。如何寻找客机，2009年的法航客机失踪事件似乎可以提供某些借鉴。
2009年6月1日，一架从里约热内卢飞往巴黎载有228人的的空客A330客机在大西洋失踪，搜寻数日后，被确认已坠毁，机上人员全部遇难。图为坠毁法航客机残骸。
█ 1、第一时间成立危机应对小组
客机失踪后，法国机场当局在巴黎戴高乐机场设立危机中心，交通运输部高级官员赴现场办公。[详细]
█ 2、出动军机进行空中搜索 将海域切成小方格搜索
巴西空军1日晚部署携有雷达和红外装置的飞机继续对在大西洋上空失客机失踪事件踪的法航客机进行搜寻。8架飞机对巴西东北海岸1100公里的范围进行了巡视，没有发现任何情况。除此之外，法方还请求美间谍卫星帮助。此次事件中，根据搜救方案，各方直升机以平行和扩展航线空中搜索，水面舰艇沿纵向、横向两条航线弓字形行驶，把搜索海域分割为大约2海里×2海里的小方格，方便搜救。[详细]
█ 3、卫星能否定位失联客机？
现在最先进的低轨卫星能够取得一米左右分辨率的照片，但即使这样，一平方米作为照片上的一个点，也需要物体较大才能看清楚。而且，低轨卫星都是绕地球运动的，没法针对一个区域停下来拍照，只能每一两小时，或五六小时拍一张。能固定对一个地方拍照是轨道更高的静止卫星，但其分辨率又比低轨卫星差很多。现在美国在全球都覆盖了很多卫星，有专门针对核爆实时监控的卫星可监控到飞机爆炸，但此前，美国方面称未通过卫星观察到飞机爆炸的迹象。[详细]
█ 4、优先寻找失踪航班紧急无线电发射台
巴西军方使用一架装有搜救仪器的大力神C130飞机连夜对失踪法航航班进行搜索，以其能发现失踪航班的紧急无线电发射台。一架携有红外装置的巴西航空工业公司R-99监察机也在进行着搜索任务。[详细]
█ 5、利用航班最后时刻信息确定残骸方位，继而确定坠机点
对于一架突然在大洋上失踪的飞机来说，找到飞机的部件至关重要，只能根据飞机最后发出的信息推断出大概的位置。法航客机6月1日失事后经过24小时方找到部分集体残骸。在失踪事件5天后的6月6日，巴西空军宣布在离海岸约1100公里处，发现两具乘客遗体。[详细]
█ 6、第一时间救助生还者
在法航事件遇难者的搜寻工作完成后，针对黑匣子的搜寻工作展开。黑匣子一般都配备有定位器，即使在水下也能帮助调查人员找到他们，不过时间仍是最关键的，它只能在30天内发出信号。[详细]
█ 7、黑匣子可能沉入海底，必须找到
坠机地点的气象条件非常关键，对生还者具能否成功获救有重要影响。法航事件中，坠机地点水温约30摄氐度，眼见度良好，海浪不大。风速不大，约为15节。这样的条件有利于在海上的人生存。[详细]
█ 8、残骸也包含重要信息 出动潜艇寻找
在找到黑匣子前，调查人员只能通过其他残骸分析事故的原因。通过调查法航447的一段厨房残骸，调查人员发现在飞机落水那一刻经历的强大的垂直加速，从而判断飞机是以水平状态高速坠海。[详细]
| Copyright © 2017 Sohu.com Inc. All Rights Reserved.搜狐公司 版权所有 全部新闻 全部博文 |