持盗用护照如何能登上失联航班
多人持假护照登上失联飞机
大马机场
马来西亚民航部门9日下午表示，目前确认有两位乘客用偷来的护照登机。此外据《厦门日报》报道，据航班乘客证件信息，通过福建公安机关申办的护照只有两本，分别从福州和宁德。但从福州申办的护照号码和人名对不上。福州公安表示已确定马航名单中护照号G25****18者确在福建，名叫于建宝(音),与名单上护照号对应名字ZHAO QIWEI有出入。民警已上门走访于建宝,于称自己的护照未丢失。[详细]
利用全球安保系统漏洞，冒名登机非新鲜事
犯罪分子使用伪造护照已成为一种趋势，他们惯常使用伪造护照，以不同身份顺利入境。英国“白寡妇”萨曼莎-卢思韦特是05年伦敦地铁及巴士恐袭案4名自杀式袭击者之一林赛的遗孀，国际刑警曾对其发布“红色通缉令”，但她却成功利用伪造证件出国旅游、受聘、签署租约甚至获得银行贷款。
目前国际刑警组织的被偷窃和丢失旅行文件数据库共有来自167个国家的4千万个记录。但国际刑警组织秘书长坦言：“虽然这个数据库使用成本不高可以在全世界各个地方接入，但目前只有少数几个国家在系统性地使用SLD系统来识别游客。”这就造成了在全球安保系统上存有巨大的漏洞很容易被犯罪分子或恐怖分子所利用。而对于冒名顶替者和护照照片是否相符这一疑问，有了解大马假护照市场的人士表示，当地的假护照市场已经很发达，就算是冒名顶替的，照片也早就改过了。所以出关者是不是和护照本人相像已经不重要。[详细]
在大马花钱就能通关，MH370曾有瓶装水未查出
在大马要出关入关都完全不是问题，对大多数非法出关者，需要面对的麻烦并不是来自马来西亚的机场安检和出境审查，而是来自入境国的审查。乘坐7日同班次的马航MH370飞机回国的焦女士在接受采访时表示，她在乘坐7日同班次的马航时就已发现一些安全隐患，“过安检时就有疏漏发生，我们带的水比较多，安检时扔掉两瓶水，登机时发现包还是沉，翻包一看发现还有一瓶水，他们都没有查出来。”亦网友表示，马来西亚那边买关的现象很严重，无论是假护照还是危险品，花钱就能通关。
有顶包乘客就意味着恐怖袭击？
一名FBI官员透露，尽管两名乘客使用偷来的护照，但现在还没有任何迹象表明这是一起恐怖袭击，有两名顶包乘客也并不等于一定涉及恐怖主义行动。
多人使用假护照登同一架飞机，实属罕见
马来西亚安全部门官员称，自从曝出失联客机中2名乘客使用被盗护照登机后，马来西亚当局开始与驻马使馆人员调查至少另外2名乘客身份。这名官员称，被调查的乘客全部是通过中国南方航空公司购票的。
涉恐事件可能性确实增加：曾有恐怖分子利用假护照登机作案
9日，马来西亚交通部长希山慕丁目在吉隆坡举行记者会表示，马来西亚不排除失踪的马来西亚航空MH370班机“遭劫持”，以及“与恐怖活动有关”的可能，目前正在调查失联航班遭遇恐怖袭击的可能。早在27年前就曾有恐怖分子利用假护照登机作案：1987年11月29日，下午14点05分，从巴格达起飞、飞往汉城的大韩航空公司KAL858航班在缅甸附近的印度洋海域上空突然"失踪"。事后查明，两名朝鲜人金贤姬、金胜一拿着日本人“蜂谷真由美”和“蜂谷真一”的护照、于印度洋上空引爆大韩航空858航班。
目前，美国FBI调查人员也开始协助调查，利用FBI的反恐资料库来确认两个顶包乘客是否是已有备案的基地组织或其他恐怖组织的成员。
然而大马持假护照乘机现象普遍：价格低廉，务工、偷渡均有可能
在马来西亚生活了十年的胡女士表示：“马来西亚身份很混乱。这和马来西亚本国公务系统的严重腐败有关。我开饭店的时候雇了好多外国劳工，都是通过黑市买关在那边工作，走时再买关走。黑市价格比走正常工作签证便宜太多了，不然工作签证在几年前每年就高达七千五马币，一般去打工的人基本不可能会走正常签证往返大马。”
从频率来说，每年的过年和圣诞前后，都是买关频繁的时期。现在刚好是中国的春节之后，用假身份来中国的马来人也非常多。此外，偷渡也是使用假护照的最常见目的，去年年底就有消息称，人大招生就业处处长蔡荣生持假护照欲赴加拿大被截。纪委也曾承认有裸官利用假护照成功外逃，虽然我国目前对此检验严格，但是其他国家在国际航班中并没有在登机口复核护照这样的程序。
截至目前，马航仍将事件定性为失联
在发布会上，马航发言人称，至目前，仍未确认失联航班下落，未得到飞机失事证据。当等待进入焦灼期，只有确切信息，才能让亲友得到些许安慰。眼下，我们静候，让搜救的专业人员安心搜救，或许是最好的守望与尊重。
若飞机被劫持，机组人员有“暗号”和地面联系
对于外界关于马航飞机是遭遇炸弹袭击，被导弹意外击落的说法，专家表示，飞机目前暂无证据，一般是通过化验残骸内有无爆炸物来排除。如果遭遇劫机，机组会在应答机上调整一个代码，地面管制员就能知道飞机被劫持。除非劫持者非常懂飞行，驾驶舱遭入侵，机组人员无法操作，否则就说明飞机遭遇了非常迅速的事态以至于无法发送信号。同时，劫机也应该有诉求，但目前也没收到这方面的信息。
唯一能确定的是：因遇见突发事件，未能及时求救
专家表示，当年法航330飞机失事，就是飞机探测速度的仪器（空速管）被冻结。随后飞行员处理失误，最后掉进海里。华航澎湖飞机空中解体引发的空难，则是因为机身金属疲劳，机械故障处置失误。根据现有信息判断，马航飞机可能遭遇高空解体，以至于机师无法及时发出信号。飞行员在未发出求救信号就失踪，可能遇见了不可控突发事件，忙于应付未能发出求救信号，也不排除飞机发生爆炸的可能。