这一次，大马为何不再否认

为什么大马当局未见残骸单凭孤证确认“终结”？

民航事故认定是十分严谨的过程，民航失事确认最直接的证据是残骸，或者飞行员遇险的报告，此外，根据飞机续航里程和准确的航线划定范围内可降落的区域，也能推断出失事，但马方目前公布的信息都是孤证，没形成完整证据链。

马来西亚总理纳吉布表示其依据的是英国卫星公司Inmarsat提供的追踪数据，结论由Inmarsat及英国空难调查处(AAIB)作出。针对这一宣布，我国外交部表示，中方已要求马方进一步提供得出这一结论的所有信息和证据。在没有黑匣子和飞机残骸的情况下就判定空难结果，大马政府在关乎上百条人命的事件中如此相信英国方面“前所未有的技术”推算出的数据结果，这背后是不是还有着未曾公开的信息？[详细]

飞机应答系统真如大马所说被关闭了吗？

原ARJ21副总设计师周济生研究员认为，英国卫星公司Inmarsat之所以通过马方对外发布该消息，就是因为ACARS系统未被完全关闭，它们的卫星收到了飞机发出的信息，知道飞机所在的位置。可是在马航MH370失联后，马来西亚方面发布消息称，飞机上的应答系统Acars被人为关闭。此举亦被解读为变相承认飞机被认为劫持。然而在随后的发布会中，从大马方面透露的信息来看，无论是南北两条走廊的搜救路线判定，还是此次英国AAIB的调查信息来源，均为国际海事卫星组织提供的数据。

大马官方称，飞机上的Acars系统、应答器和无线电通讯全部关闭以后，还有一个设备——一种通常用来发送维修数据的卫星传输设备——仍在尝试传输信息。该信息有很大疑点，罗罗公司生产的波音飞机发动机自己并不会向卫星传递数据，必须要经过ACARS系统才能发送出去数据。那么失联飞机上的Acars系统到底有没有被彻底关闭，如果没有，大马方面散布这样的信息出来是为了透露出飞机被劫持的信息，还是有其他目的？[详细]

从南海到印度洋，从否认到肯定，大马态度180°大转弯

在评论员唐驳虎眼中，其实真正令公众普遍质疑的是，一开始中越在南海捞出任何东西，马政府看也不看就干净利落地否认-承认-再否认。现在南印度洋只是发现一些漂浮物，还根本没有接触到甚至是能看清楚，马政府就异常肯定地下了结论，说飞机坠毁了。他们突然变得精明强干了，赶在晚上10点召开了新闻发布会。

从南海的不断否认到在印度洋异常肯定的结论，大马方面的态度180°大转弯，这又是为什么？早前以没有事实证据为由干脆的否定马来西亚政府，为什么到了印度洋之后，凭借一份推测的数据就异常的肯定飞机已经“终结”在深海之中？

在纳吉布24日夜匆匆发布消息之后，愤怒和质疑充斥了中国的舆论场，诸如“为什么马来官方不能及早发布明确信息？”“有没有政治阴谋？”等诘问不断出现。事实上，马来西亚混乱的搜索工作，更多暴露的是马政府自身的问题。

马航危机让该国官员“很不习惯”

人们对于马来西亚政府的质疑和不信任，很大一部分其实源于该国长久以来的威权政治体系。近60年前脱离英国独立以来，凭借对信息的严密控制、对反对派的恐吓以及直到最近还很强劲的经济增长，马来西亚的统治精英一直牢牢把持着权力，不曾间断。可以说，威权主义法律一直在帮助执政党马来民族统一机构(United Malays National Organization)把持权力，同时制约正在崛起的反对派。

同时，马来西亚还是一个族群分化的社会。因为执政党内部的任命制政治，以及阻拦或禁止该国少数族群从政的族群偏好制度，有才能的人经常无法跻身政府高层。马来西亚遭受的自然灾害和其他灾祸相对较少，几乎没有应对这么大规模的危机的经验。政府已经习惯了为所欲为，失踪航班引发的危机迫使官员承担责任，而他们不习惯承担责任。[详细]

处理全球性危机，用的还是威权统治的思维

曾有研究马来西亚政治的专家就曾表示，马来西亚政府处理这个巨大的全球性问题，就好像在处理国内政治课题那样。对于此次危机的前后不一的混乱回应表明，马政府和整个社会都对细节不够关注。马来西亚人能够容忍不注意细节的态度，因为这是几十年来威权统治下的习惯。马来西亚人已经接受了他们的领导人不回答问题的事实。此次危机还突出了政府的无能，而政府的无能又与人们对权威的顺从和不愿出头的态度有关。马来西亚，遇到重大事件人们的态度往往是：等着上面的指示吧。这样的互为因果，形成了一个由威权政治引发的恶性循环。

威权引发低效腐败，马来西亚难以服众

在马国政坛，到处充满任人唯亲。实际上，负责处理此次失联航班事件的内政部长和代交通部长希山慕丁就是总理纳吉布的表弟。而这种维权体制也滋生出了低效和腐败，根据马来西亚毕马威的“2013年欺诈，贿赂和腐败问题调查报告”中指出：贪污腐败似乎成为一种马来西亚的“文化”。根据报道，有90%的受访民众认为，欺诈行为，其中包括贿赂和腐败遥相呼应，在马来西亚是开展业务重要组成的一部分。而正是基于此，彭博社的报道就认为，这个一家独大，执政已超过50年的马来西亚政府，在危机处理方面已经跟不上国际步伐了。

马来西亚态度的转变，初步分析有以下两点：威权政治下的马来西亚这次必须要面对国际社会的规则；危机处理不当使得国内反对派抓住了反击机会——来自内外的双重夹击，使得马来西亚必须要转变态度。

当威权遭遇被迫的信息公开

在威权政治统治下的马来西亚，此前遭受的自然灾害和其他灾祸相对较少，几乎处于与世隔绝的状态。此前，也根本没有应对这么大规模危机处理的经验。马来西亚统治阶层习惯了“窝里横”，在国内缺乏监督和制约的他们，这次却在全世界面前面前露了怯。

严密的信息控制，在马来西亚国内凭借强权手段能行的通，这次，马来西亚对信息发布渠道的垄断、封闭和傲慢，挑起了全世界的质疑和愤怒。在一场各国记者都出席的重要发布会上，马来西亚国防部长希沙姆丁?侯赛因驳斥一名记者关于搜救工作混乱无序是这样回答的：“如果你想把它看成混乱，就只能看到混乱。”——傲慢、无知，不提供任何信息增量和鲜明态度、和现代政治文明几近隔绝的回答，被示众于国际舞台上。[详细]

国际对马来西亚的批评不留情面

马来西亚统治阶层在这次危机处理事件中，显然乱了阵脚，从一开始的霸道封闭，慢慢的转向慌乱。最先对马来西亚表达不满的是搜救最卖力的国家越南，很快，国际媒体纷纷指责马来西亚。德国《明镜》周刊13日说，MH370失联以来，马来西亚至少已在四方面发布前后矛盾的信息：飞机失踪时间；飞机是否在空中折返，政府说折返了，军方说不确定；乘客护照被盗的问题上也多次说法不一。“德国之声”13日批评马来西亚信息处理无能，“不可原谅”。

英国《卫报》说，继12日否认搜集工作“无序”后，马来西亚官员竟然解释雷达信息发布较慢是因为需要分析和等待军方或其他部门确认。在国际社会的拷问中，马来西亚渐渐显露出威权政治的两面性：霸道和脆弱并存。[详细]

国内反对派借此机会对统治阶层施压

一直被强权政治压制的马来西亚反对派，这次也终于找到了发声的机会：“矛盾的信息，缓慢的反应，我们的信誉和形象都被毁了，不仅《纽约时报》批评我们，其他东盟国家领导人也批评我们。”13日，马来西亚反对党领导人安瓦尔指责政府对客机失联的处理。随后，他又批判了政府让巫师来寻找客机的行为，“难道我们看上去还不够蠢吗？”即使马航事件搜救，也不能暂时掩盖马来西亚统治阶层和反对派的矛盾了。[详细]

一场空难，让人感觉到，威权政治在现代社会越来越行不通，现代国家必然要和世界发生关系，必然要接受各种利益的博弈和规则挑战。如果这场空难，能够倒逼威权政治接触现代文明规则，在公共事件上各国有一个超越政治的共识，不啻是一种意外收获。