 | | 工人们正在打炮眼 |
本报讯（记者程彬鲁至）经过进一步论证，陇海线灞桥抢险指挥部昨日确定基本抢险方案：在垮塌铁路大桥原址附近，采用新技术、新材料、新工艺修建一座弧形陇海灞桥铁路大桥。 昨日凌晨1时许，记者在灯火通明的抢险一线看到，上百名工人正在对坍塌的铁路桥桥体进行切割铁轨、拆除枕木等清除残体工作。数十名工人在坍塌桥面残体上钻眼，准备实施爆破。据现场工人介绍，在清理坍塌桥体残物工作中，因考虑到坍塌桥墩和桥体以及断裂的河床难以运输，抢险指挥部确定采用爆破手段进行清除，但大的爆破会对邻近的西康线铁路大桥的安全产生威胁，因此，抢险指挥部决定采用定向爆破。昨日清晨6时30分许，定向爆破成功打响了第一炮。 记者昨晚8时30分获悉：经铁路、水利等部门有关专家进一步考证，一套新的抢险方案基本敲定：在对坍塌铁路桥桥体进行清理的同时，对西康线灞桥铁路大桥进行加固工程；坍塌桥体清除工程结束后，将修建一座大约重60吨左右的便桥，以便运输施工机械设备以及抢险人员的通行；从而修建新的弧形陇海线灞桥铁路大桥，该新铁路大桥头依然搭建在原铁路大桥桥头，弧形的新铁路大桥半径约为30米。根据国家铁道部要求，陇海线新铁路大桥将在今年9月1日前竣工并投入运行。目前，铁路抢险人员正夜以继日奋战。 又讯因西康线灞桥铁路大桥现承担着陇海线和西康线运输的任务，但因洪水对该桥造成威胁，列车流量和车速受到严格限制。为此，郑州铁路局西安铁路分局西安工务段在陇海线和西康线铁路并轨处修建上下行铁轨。目前，施工正在紧张进行。 本版图片由本报记者海涛长泰摄
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