“阵风”战斗机 |
“阵风”战斗机 |
“幻影”(Mirage)2000 |
“幻影”(Mirage)2000 |
达索公司生产的“阵风”战斗机是一种体型相对较小的飞机（在航母上不需要折叠机翼），但挂载能力却很强大。“阵风”使用空重22000磅，最初设计的最大起飞重量为49600磅，而现在这个数字已经增至54000磅，而且达索公司正准备进一步将其增至60000磅。
如果不装载燃油或武器，一架“阵风”战斗机重量为3000磅，比一架F-16C稍重一些，除能装载9000磅机内燃油外，它能挂载21000磅的外挂装备。此外在达索公司参与韩国战斗机项目竞争时，还为“阵风”设计并加装了一对保形油箱，因此又可增加600加仑燃油，这样“阵风”就能在携带满负苛空对空和空对地武器的情况下，执行1000海里半径的打击任务。尽管具备这些能力，并挤进了斗争激烈的阿联酋和韩国战斗机项目竞争，但迄今为止“阵风”仍未获得一份出口订单。最近新加坡也即将决定未来的高性能战斗机。在未来，洛克希德·马丁公司的F-35联合打击战斗机JSF明显将会占据大多数市场份额，因此至少就现在来看，在JSF能够交付使用之前，新加坡的未来战斗机项目将是类似欧洲战斗机“台风”，以及法国竞争者“阵风”等欧洲厂商的一个难得机会。
在今年8月末，“阵风”原来的“搭档”——“幻影”2000继续竞标了巴西首批24架战斗机订单，此后巴西还将采购36架。自从20世纪90年代初以来，“幻影”便采用了最初为“阵风”开发的技术，甚至采用了一些更为先进的技术，在美国想垄断的战斗机市场上，法国“幻影”和瑞典的“鹰狮”是强有力的竞争对手。
与其他同代战斗机一样，“阵风”的研制周期要比预料的长得多。1986年7月，“阵风”A型技术演示机进行了首次试飞。1987年，法国与其他四个共同研制欧洲战斗机的国家在研制合作方面陷入停顿后，法国政府决定单独进行“阵风”的全面研制和生产。1991年，四架原型机进行了试飞。
与“鹰狮”不同的是，“阵风”是一个纯粹的国家计划，采用的是全新的、由法国独自研制的机身、发动机、电子设备和武器系统。根据法国空军的规模，要想使“阵风”项目能够大量装备部队，唯一的办法就是设计用“阵风”替换现役法国空军的每一种作战飞机，从海军古老的沃特F-8E(法国型)“十字军战士”，到空军的幻影IVP战略侦察机。由于法国的国防预算有限又经常波动，耗资巨大的“阵风”与海军的“戴高乐”核动力航母项目和陆军的“虎”式直升机项目经常竞争，从而导致进度不断拖延。
“阵风”属于较小的双发战斗机，重量仅为3000磅，略重于F-16C。但该机除能装载9000磅机内燃油外，还能挂载21000磅外挂。加装一对保形油箱后还能为“阵风”再提供600加仑燃油，从而可使该机在携带满负苛空对空和空对地武器的情况下，执行1000海里半径的打击任务
由于法国海军急需战斗机，舰载型“阵风”M成为第一种交付使用的“阵风”改型。第一个“阵风”中队——Flotille 12F已于2001年5月创建，现在部署在“戴高乐”航母上。这个中队的7架“阵风”于今年夏季早期被部署到了印度洋，并表示可能在稍后装备第10架“阵风”时具备作战能力。根据法国方面的消息，法国海军的“阵风”已经开始和美国海军的F/A-18进行了非官方的对抗训练。2002年6月9日，法国海军“戴高乐”航母上的“阵风”M与美军战斗机一起参加了联合巡逻行动。虽然此次任务只是在居势紧张的印巴边境侦察，并没有真正开火，但这次任务被官方视作了“阵风”的首次战斗任务。
2001年底公布的20架飞机订单使“阵风”的订单总数增至61架（法国空军36架，海军25架）。首批13架（10架海军M型和3架供空军测试用的双座B型）几乎已全部交付使用。另外28架将于2006年1月交付，此后在2007再交付20架。首架供法国空军使用的“阵风”应于2004年3月交付，2006年将创建法国空军的第一个“阵风”作战中队。
法国国内“阵风”的总需求量是294架：海军60架M型和BM型、139架双座陆基型；空军95架单座型。目前计划在2019年前完成全部飞机的交付使用。
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